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Dodds se reunió con Garro para potenciar el desarrollo portuario local

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José María Dodds se reunió con el intendente de La Plata, Dr. Julio Garro con quien avanzó en una agenda de trabajo común vinculada a potenciar el desarrollo portuario local.

Dodds refirió que dialogaron sobre “la necesidad de comenzar con las obras de la continuación de la Autopista La Plata-Buenos Aires hasta la cabecera del Puerto y de la Avenida 90” de tal manera de facilitar el movimiento de contenedores.

Además coincidieron en la importancia de que la Terminal de Contenedores TecPlata avance, generando un trascendental impacto comercial e inmobiliario en la región. En ese sentido destacaron “la relación fluida entre la gobernadora María Eugenia Vidal, el municipio y el puerto”.

Por último Dodds y Garro acordaron un próximo almuerzo de trabajo y la futura visita del Intendente al Puerto La Plata.

Participaron de la reunión que se llevó a cabo en la municipalidad de La Plata, el gerente General del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero Rodolfo Rocca; el Asesor del Consorcio, Dr. Gustavo Anadon; y el secretario de Planeamiento Urbano y Desarrollo Económico del municipio, Dr. Gabriel Rouillet.

Garro y Dodds (1)

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Acercamiento del Puerto: Dodds y Secco acordaron un trabajo conjunto

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José María Dodds se reunió con el intendente, Mario Secco en la municipalidad de Ensenada, con quien dialogó sobre las acciones a desarrollar de manera conjunta entre la estación portuaria y el municipio.

Durante el encuentro, que duró cerca de dos horas, ambos intercambiaron experiencias de gestión y acordaron -entre otros temas- mantener el Canal Lateral Oeste de esa ciudad. Cabe recordar que Dodds, días atrás, también mantuvo una reunión con el intendente de Berisso, Jorge Nedela con el objetivo de trabajar en conjunto para la región con todos los municipios que tienen representación en el Consorcio.

Participaron Alejandro Sandez, secretario privado del intendente, director interino de Turismo e integrante del Directorio del Consorcio en representación del municipio y Gustavo Anadón, responsable del área de Relaciones Institucionales y Comunidad del Puerto.

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Reconocimiento del Sindicato de Guincheros a la intervención de Dodds

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José Maria Dodds recibió a Guillermo Marchesi -en representación de Roberto Coria titular del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles- y a los delegados de la terminal de contenedores TecPlata, Alejandro Logran y Patricio Iveli quienes agradecieron las gestiones realizadas por el titular de la estación portuaria para destrabar el conflicto por los despidos en la empresa que administra la firma ICTSI.

Durante el encuentro, ambas partes destacaron el potencial de crecimiento que tiene la terminal de contenedores TecPlata “con la calidad de mano de obra de los trabajadores, con una vasta formación y experiencia, y la infraestructura de primer nivel en tecnología, seguridad, eficiencia y capacidad y coincidieron en la importancia que tiene para la región la operatividad portuaria”.

En ese sentido el Ingeniero Dodds explicó que “el Puerto La Plata hizo un esfuerzo económico importante para acompañar el mantenimiento de las fuentes de trabajo” y marcó como positivo que “las obras de acceso como la conexión de la Autopista Buenos Aires-La Plata con el puerto sean prioritarias para el gobierno de la provincia de Buenos Aires”.

Por su parte, los representantes de los trabajadores de TecPlata reiteraron su predisposición para llevar adelante la situación “dialogando y luchando por los compañeros y por el puerto ya que puede brindarle satisfacción a mucha gente de la zona”.

TecPlata había tomado la decisión de reducir su plantel de personal hasta tanto formalice un acuerdo con alguna de las líneas armadoras que operan en la región. Ante esta situación el titular del Consorcio mantuvo múltiples reuniones con los ministros bonaerenses de Trabajo, Marcelo Villegas y de Producción, Ciencia y Tecnología, Jorge Elustondo para alcanzar un acuerdo celebrado entre la firma y los empleados.

Mediante el convenio TecPlata se comprometió a mantener el personal abonando el 70 por ciento del sueldo hasta el 31 de enero de 2017, asegurando su estabilidad sin necesidad de que concurran a trabajar. Dichas condiciones se mantendrán hasta tanto sean reincorporados, si la empresa comienza a producir, o bien hasta que consigan otro empleo.

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Dodds destacó «el futuro promisorio del Puerto La Plata»

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José María Dodds se refirió a las perspectivas a futuro de la estación portuaria y consideró que “con las inversiones que tenemos y con las que esperamos conseguir está en condiciones de ser el primero de todo el país, apuntamos a buscar previsibilidad y nuevos clientes para desarrollar la actividad”.

En declaraciones a Radio La Plata, Dodds indicó que “el futuro se ve promisorio, antes de haber asumido oficialmente con la presencia del ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología Jorge Elustondo ya tuvimos que intervenir fuertemente en el tema de la terminal de contenedores TecPlata, lo cual me deja muy contento porque veo que hay posibilidad de influir y posibilidad de generar un crecimiento, y de modificar algunas cosas como fueron estos despidos”.

“Ahora estamos trabajando muy fuerte en todo lo que significa desarrollar la terminal de contenedores TecPlata – continuó- por la importancia que tiene la empresa, que tiene potencial para dar trabajo a 400 personas en forma directa y más de 4000 en forma indirecta; eso es un gran desafío que fue hablado con el gobierno de María Eugenia Vidal y que lo han comprendido terminando las obras de infraestructura que hay que hacer”.

La obra más importante para tener un puerto con más potencia y más volumen de trabajo es la conexión de la Autopista La Plata-Buenos Aires con el puerto “obra que fue colocada como prioridad para vialidad nacional, otorgando una impronta diferente” explicó.

En ese sentido reiteró que además desde la Gobernación y el Ministerio a cargo de Elustondo están prestando mucha atención a lo que es la infraestructura para llegar a los puertos y “eso es muy bueno porque la parte logística tiene un impacto muy grande para el crecimiento en la actividad económica nacional”.

El nuevo titular del Puerto La Plata también se refirió a las conexiones ferroviarias y precisó que los ferrocarriles están trabajando, como es el caso de la terminal Copetro que ha recibido cargas de Mendoza pero “es una etapa que hay que ver cómo potenciar y mejorar”.

“El Puerto tiene capacidad para desarrollar otra terminal igual a TecPlata” comentó Dodds al tiempo que explico que el Consorcio administra todo el Puerto “eso incluye la terminal de contenedores, la terminal YPF, la terminal Copetro y varias actividades”.

Finalmente consideró que “mirando la circunstancia del puerto de Buenos Aires, antes o después, eso va a tener que venir para La Plata porque disponemos de más espacios y vamos a contar con un sistema logístico importante”. “Los puertos están teniendo un impacto inmediato en los municipios que lo integran, en este caso Berisso, Ensenada y La Plata pero también están teniendo un impacto regional importante que es lo que se llama el hinterland, que es de donde vienen las cargas”, concluyó.

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Reconocimiento judicial para los ambientalistas de Salvemos al Monte contra el Puerto La Plata

En la mañana del día 12 de mayo de 2016 se llevó a cabo un reconocimiento judicial en el marco del amparo ambiental iniciado por dos vecinos de la Asamblea Salvemos el Monte de Berisso, para detener el daño ambiental que están causando las obras de refulado en el Monte que está desarrollando el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

La causa tramita en el Juzgado Civil y Comercial N° 4, por lo que se contó con la presencia de su Secretario, además de las partes involucradas en el pleito. Con las conclusiones que se extraigan de este reconocimiento, la justicia deberá decidir si concede la medida cautelar solicitada para que se detengan las obras de rellenado con material del dragado y si provee las medidas necesarias para que se remedie el daño ocasionado.

 

Crónica del reconocimiento judicial

Por los Dres. Hugo C. Represa y Silvana E. Sosa.

 

Acorde lo estipulado, el día 12 de mayo de 2016 se llevó a cabo un reconocimiento judicial in situ, ordenado por la Juez Mabel Cardoni, a cargo del Juzgado en lo Civil y Comercial N° 4 del Departamento Judicial La Plata, como cuestión previa a la concesión o rechazo de la medida cautelar solicitada por la parte actora en los autos caratulados “DAWIDIUK Gerardo y otro c/Consorcio de Gestión del Puerto La Plata s/ Amparo ambiental”.

Patrocinando a los actores (Gerardo Dawidiuk y Julio Orellano) hemos solicitado, en el expediente referido, como medida preventiva, el cese de las tareas de refulado llevadas a cabo por la demandada en terrenos comprendidos dentro de la zona protegida por la Ley 12.756, en la parte continental del partido de Berisso,  que en el proyecto de la obra portuaria se encuentran identificados como Recintos N° 1 y N° 2.

A tal fin, fuimos convocadas ambas partes como también el Municipio de Berisso, traído como tercero a intervenir respecto del trazado y apertura de la calle 12 hasta la altura del Recinto N° 2, cuya legitimidad y legalidad cuestionamos al proponer la demanda.

Comparecieron por la parte actora los abogados Silvana Elisa Sosa y Hugo Cesar Represa, por el Consorcio la letrada Laura Domínguez Guidi y el Ingeniero Rodolfo Rocca, el abogado del Municipio Germán Sheridan acompañado del responsable del área de Planeamiento arquitecto Buceto, y el Secretario del Juzgado Dr. Leonardo Villegas.

Los actores y sus asesores no pudieron estar en el recorrido pues la lancha que el Consorcio dispuso para la realización de la inspección ocular tenía una capacidad de 10 personas, la cual se completaba con el conductor y sus asistentes.

El recorrido partió desde la cabecera del Puerto La Plata en la localidad de Ensenada. Al comienzo del mismo el Señor Secretario explicó que el propósito del reconocimiento era poder tener una visión directa del estado de cosas en la actualidad, sobre dos temas centrales: si se encontraban concluidas las tareas de refulado en el recinto 2 tal como había manifestado el C.G.P.L.P. por escrito, así como el trazado y estado actual de la calle 12.

Para ello se hizo una parada y caminata breve por el Recinto 2, luego se continuó y volvimos a descender en la cabecera de la calle 12, observando el estado de la misma y la zona proyectada como recinto 1.

A lo largo del recorrido el Secretario fue recalcando algunos puntos respecto de los cuales no habría duda: a.- el refulado fue realizado sobre una zona que es paisaje protegido; b.- la apertura de la calle 12 no se encuentra acreditada formalmente mediante ningún acto de aprobación o habilitación más allá del plano existente que data de mediados del siglo pasado; c.- toda actividad que se realice en el paisaje protegido debe contar con autorización.

Sin embargo, con relación al refulado en el Recinto 2, cuya finalización se pudo constatar, el Secretario consultará al Perito Ing. Amarilla, para que perite el suelo del lugar, ya que el informe realizado comprende los recintos 3, 4 y 5, ubicados en la isla Paulino. En relación al perito, ponemos en duda su profesionalismo como tal, atento lo demostrado en la pericia presentada en autos “Fundación Agronegocios c/ Tec-plata” que tramita por ante el mismo Juzgado.

Asimismo, arrojó la posibilidad de convocar a profesionales en ciencias agrarias y forestales para que emitan dictamen respecto de la posibilidad de reforestar la zona del recinto 2, para que digan cuál es o son las especies que más se adaptan a la naturaleza del lugar.

En cuanto al Recinto N° 1, los voceros del Puerto se encargaron de recalcar que no había sido rellenado, que no se había hecho ninguna tarea en el mismo. Por lo cualestos abogados de la parte actora replicamos eso es lo que se pretende,  que no se haga nada en el mismo quedando el hábitat sin alterar. En respuesta, el Secretario dio la razón a estos últimos.

En el Recinto 2 se pudo observar una línea de árboles exóticos implantados (pinos) y parte del relleno del terreno con canto rodado y piedras. La explicación que dio el Sr. Rocca respecto de la proveniencia de las piedras no se condice con lo observado, dijo que vino junto con el propio material de dragado y como la boca de las cañerías estaba ahí, ahí es donde se acumuló. Todo indica que es piedra traída de otro lugar distinto al lecho del río. Es dable suponer que son restos de la construcción que sirvió de apostadero a las torpederas que se ubicaban frente a la Escuela Naval, a la altura de “las 4 Bocas”.

También se puede ver como la vegetación fue avanzando y ganando terreno, sobre todo especies como el aliso de río. El Secretario manifestó preocupación en lo que respecta a la flora y la fauna del lugar, como así también en relación a las aves, para lo cual se requeriría la intervención de profesionales en la materia.

Para los representantes del puerto, el hecho de que con el rellenado se haya elevado la cota es un tema “obvio”, y de acuerdo a lo que expresó la abogada Domínguez, la gente estaría contenta, porque claro, “le levantás el terreno y ya no se inunda” (Textual). Insistieron en que solo se había removido “suelo del mismo lugar”. La idea de remediación que tienen es la reforestación, ninguna otra. A esto los abogados de los actores replicamos que la modificación de las características del suelo por la elevación de la cota es un daño en sí mismo a la zona protegida, y que la remediación propiamente dicha es la recuperación del humedal; lo cual mereció un profundo silencio como respuesta de la demandada.

Al descender de la lancha en la calle 12, se unieron al contingente los actores Julio Orellano y Gerardo Dawidiuk, quienes dieron al Secretario algunas precisiones en cuanto al trazado de la calle y quiénes la estarían utilizando actualmente para el tránsito del material de tablestacado que se está realizando en la Isla Paulino, por la firma Ecodyma. Al respecto, el Secretario manifestó que citará a Ecodyma para que informe qué uso le está dando a la calle y si fue autorizada para ello.

Según los representantes del Municipio, el trazado de la calle data del año 1953. Es decir, se trata de una arteria pública, utilizada diariamente para el tránsito de personas. Según manifiestan, en el año 2009 el municipio habría solicitado al puerto que mejorara la calle, sobre la huella existente.

En cuanto al planteo de Gerardo Dawidiuk respecto a que la continuidad de la calle y su apertura más allá de lo que figura en el trazado atravesó y destruyó su producción, el Secretario expresó, de común acuerdo con los voceros del puerto y del municipio, que es un tema ajeno al amparo ambiental, y que en todo caso el Sr. Dawidiuk debería hacer el reclamo particular por la vía que sea adecuada.

Antes de regresar al puerto, la lancha se detuvo en terrenos de la Isla Paulino, sobre la zona identificada como Recinto 3, para ver las plantaciones de exóticas realizadas por el puerto a modo de reforestación, consistente sobre todo en pino y araucaria. En el mismo lugar se ven algunas especies plantadas por el vivero Municipal de Berisso.

Al mencionar los abogados de los actores que la zona del Monte no es apta para plantar pinos, las abogadas del puerto replicaron que ello estaba aprobado por el OPDS en base a un informe técnico de un ingeniero agrónomo. Documentación que no se encuentra anejada a la causa y, por supuesto, no fue ofrecida a esta parte.

Para finalizar, la lancha recorrió la orilla de la Isla Paulino, para que el Secretario pudiera ver la “maravillosa” obra de tablestacado que se está realizando. La cual fue calificada en varias oportunidades por el Ing. Rocca como gastos colaterales de la obra general.

De regreso en el Puerto La Plata, no se labró Acta sino que se dejó constancia de quiénes habíamos estado presentes. Los representantes del Consorcio fueron los primeros en retirarse, ya que concomitantemente con nuestra tarea, celebraban la asunción del nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

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El Ingeniero Dodds fue designado como presidente del Consorcio Puerto La Plata

Elustondo puso en funciones al nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José María Dodds, quien en abril había asumido al Puerto de Quequén, en reeplazo Mariano Goyenecha, último al frente de la gestión de Daniel Scioli. El intendente berissense Jorge Nedela asistió a la asunción.

El acto realizado en el salón de la Estación Dock Central del Puerto, fue encabezado por el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología provincial, Jorge Elustondo, el subsecretario de Actividades Portuarias, Marcelo Lobbosco, y el jefe de Gabinete Alberto Torres.

Elustondo comentó que “en línea con el compromiso asumido por el presidente de la Nación, el gobierno de la Provincia va a llevar adelante las obras de infraestructura que otros prometieron y no cumplieron, y que permitirán que este puerto pueda contar con la mayor competitividad para salir en mejores condiciones al mercado y al mundo”.

Por su parte, el subsecretario de Actividades Portuarias, Lic. Marcelo Lobbosco puntualizó que “apuntamos a que la gestión sea eficaz y transparente, estamos pensando en conjunto, buscando los problemas comunes para solucionarlos y maximizar el funcionamiento de la red de puertos”.

El alcalde berissense también se expresó diciendo que “se inicia una nueva etapa en la que todos tenemos que depositar esas expectativas y esperanzas que podemos generar el mejor ámbito para lograr mayor productividad, competitividad y la generación de puestos de trabajo”.

Y finalizó: “Desde Berisso nos une una historia muy fuerte vinculada al Puerto. Hay una gran confianza en la comunidad y en la región para que definitivamente despegue e impacte positivamente”, sostuvo Nedela, quien anheló “transformar a Berisso en una verdadera ciudad portuaria, y convertirla en el eje central de la economía local y regional.”