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Reconocimiento del Sindicato de Guincheros a la intervención de Dodds

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José Maria Dodds recibió a Guillermo Marchesi -en representación de Roberto Coria titular del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles- y a los delegados de la terminal de contenedores TecPlata, Alejandro Logran y Patricio Iveli quienes agradecieron las gestiones realizadas por el titular de la estación portuaria para destrabar el conflicto por los despidos en la empresa que administra la firma ICTSI.

Durante el encuentro, ambas partes destacaron el potencial de crecimiento que tiene la terminal de contenedores TecPlata “con la calidad de mano de obra de los trabajadores, con una vasta formación y experiencia, y la infraestructura de primer nivel en tecnología, seguridad, eficiencia y capacidad y coincidieron en la importancia que tiene para la región la operatividad portuaria”.

En ese sentido el Ingeniero Dodds explicó que “el Puerto La Plata hizo un esfuerzo económico importante para acompañar el mantenimiento de las fuentes de trabajo” y marcó como positivo que “las obras de acceso como la conexión de la Autopista Buenos Aires-La Plata con el puerto sean prioritarias para el gobierno de la provincia de Buenos Aires”.

Por su parte, los representantes de los trabajadores de TecPlata reiteraron su predisposición para llevar adelante la situación “dialogando y luchando por los compañeros y por el puerto ya que puede brindarle satisfacción a mucha gente de la zona”.

TecPlata había tomado la decisión de reducir su plantel de personal hasta tanto formalice un acuerdo con alguna de las líneas armadoras que operan en la región. Ante esta situación el titular del Consorcio mantuvo múltiples reuniones con los ministros bonaerenses de Trabajo, Marcelo Villegas y de Producción, Ciencia y Tecnología, Jorge Elustondo para alcanzar un acuerdo celebrado entre la firma y los empleados.

Mediante el convenio TecPlata se comprometió a mantener el personal abonando el 70 por ciento del sueldo hasta el 31 de enero de 2017, asegurando su estabilidad sin necesidad de que concurran a trabajar. Dichas condiciones se mantendrán hasta tanto sean reincorporados, si la empresa comienza a producir, o bien hasta que consigan otro empleo.

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Dodds destacó «el futuro promisorio del Puerto La Plata»

El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Ingeniero José María Dodds se refirió a las perspectivas a futuro de la estación portuaria y consideró que “con las inversiones que tenemos y con las que esperamos conseguir está en condiciones de ser el primero de todo el país, apuntamos a buscar previsibilidad y nuevos clientes para desarrollar la actividad”.

En declaraciones a Radio La Plata, Dodds indicó que “el futuro se ve promisorio, antes de haber asumido oficialmente con la presencia del ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología Jorge Elustondo ya tuvimos que intervenir fuertemente en el tema de la terminal de contenedores TecPlata, lo cual me deja muy contento porque veo que hay posibilidad de influir y posibilidad de generar un crecimiento, y de modificar algunas cosas como fueron estos despidos”.

“Ahora estamos trabajando muy fuerte en todo lo que significa desarrollar la terminal de contenedores TecPlata – continuó- por la importancia que tiene la empresa, que tiene potencial para dar trabajo a 400 personas en forma directa y más de 4000 en forma indirecta; eso es un gran desafío que fue hablado con el gobierno de María Eugenia Vidal y que lo han comprendido terminando las obras de infraestructura que hay que hacer”.

La obra más importante para tener un puerto con más potencia y más volumen de trabajo es la conexión de la Autopista La Plata-Buenos Aires con el puerto “obra que fue colocada como prioridad para vialidad nacional, otorgando una impronta diferente” explicó.

En ese sentido reiteró que además desde la Gobernación y el Ministerio a cargo de Elustondo están prestando mucha atención a lo que es la infraestructura para llegar a los puertos y “eso es muy bueno porque la parte logística tiene un impacto muy grande para el crecimiento en la actividad económica nacional”.

El nuevo titular del Puerto La Plata también se refirió a las conexiones ferroviarias y precisó que los ferrocarriles están trabajando, como es el caso de la terminal Copetro que ha recibido cargas de Mendoza pero “es una etapa que hay que ver cómo potenciar y mejorar”.

“El Puerto tiene capacidad para desarrollar otra terminal igual a TecPlata” comentó Dodds al tiempo que explico que el Consorcio administra todo el Puerto “eso incluye la terminal de contenedores, la terminal YPF, la terminal Copetro y varias actividades”.

Finalmente consideró que “mirando la circunstancia del puerto de Buenos Aires, antes o después, eso va a tener que venir para La Plata porque disponemos de más espacios y vamos a contar con un sistema logístico importante”. “Los puertos están teniendo un impacto inmediato en los municipios que lo integran, en este caso Berisso, Ensenada y La Plata pero también están teniendo un impacto regional importante que es lo que se llama el hinterland, que es de donde vienen las cargas”, concluyó.

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Reconocimiento judicial para los ambientalistas de Salvemos al Monte contra el Puerto La Plata

En la mañana del día 12 de mayo de 2016 se llevó a cabo un reconocimiento judicial en el marco del amparo ambiental iniciado por dos vecinos de la Asamblea Salvemos el Monte de Berisso, para detener el daño ambiental que están causando las obras de refulado en el Monte que está desarrollando el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

La causa tramita en el Juzgado Civil y Comercial N° 4, por lo que se contó con la presencia de su Secretario, además de las partes involucradas en el pleito. Con las conclusiones que se extraigan de este reconocimiento, la justicia deberá decidir si concede la medida cautelar solicitada para que se detengan las obras de rellenado con material del dragado y si provee las medidas necesarias para que se remedie el daño ocasionado.

 

Crónica del reconocimiento judicial

Por los Dres. Hugo C. Represa y Silvana E. Sosa.

 

Acorde lo estipulado, el día 12 de mayo de 2016 se llevó a cabo un reconocimiento judicial in situ, ordenado por la Juez Mabel Cardoni, a cargo del Juzgado en lo Civil y Comercial N° 4 del Departamento Judicial La Plata, como cuestión previa a la concesión o rechazo de la medida cautelar solicitada por la parte actora en los autos caratulados “DAWIDIUK Gerardo y otro c/Consorcio de Gestión del Puerto La Plata s/ Amparo ambiental”.

Patrocinando a los actores (Gerardo Dawidiuk y Julio Orellano) hemos solicitado, en el expediente referido, como medida preventiva, el cese de las tareas de refulado llevadas a cabo por la demandada en terrenos comprendidos dentro de la zona protegida por la Ley 12.756, en la parte continental del partido de Berisso,  que en el proyecto de la obra portuaria se encuentran identificados como Recintos N° 1 y N° 2.

A tal fin, fuimos convocadas ambas partes como también el Municipio de Berisso, traído como tercero a intervenir respecto del trazado y apertura de la calle 12 hasta la altura del Recinto N° 2, cuya legitimidad y legalidad cuestionamos al proponer la demanda.

Comparecieron por la parte actora los abogados Silvana Elisa Sosa y Hugo Cesar Represa, por el Consorcio la letrada Laura Domínguez Guidi y el Ingeniero Rodolfo Rocca, el abogado del Municipio Germán Sheridan acompañado del responsable del área de Planeamiento arquitecto Buceto, y el Secretario del Juzgado Dr. Leonardo Villegas.

Los actores y sus asesores no pudieron estar en el recorrido pues la lancha que el Consorcio dispuso para la realización de la inspección ocular tenía una capacidad de 10 personas, la cual se completaba con el conductor y sus asistentes.

El recorrido partió desde la cabecera del Puerto La Plata en la localidad de Ensenada. Al comienzo del mismo el Señor Secretario explicó que el propósito del reconocimiento era poder tener una visión directa del estado de cosas en la actualidad, sobre dos temas centrales: si se encontraban concluidas las tareas de refulado en el recinto 2 tal como había manifestado el C.G.P.L.P. por escrito, así como el trazado y estado actual de la calle 12.

Para ello se hizo una parada y caminata breve por el Recinto 2, luego se continuó y volvimos a descender en la cabecera de la calle 12, observando el estado de la misma y la zona proyectada como recinto 1.

A lo largo del recorrido el Secretario fue recalcando algunos puntos respecto de los cuales no habría duda: a.- el refulado fue realizado sobre una zona que es paisaje protegido; b.- la apertura de la calle 12 no se encuentra acreditada formalmente mediante ningún acto de aprobación o habilitación más allá del plano existente que data de mediados del siglo pasado; c.- toda actividad que se realice en el paisaje protegido debe contar con autorización.

Sin embargo, con relación al refulado en el Recinto 2, cuya finalización se pudo constatar, el Secretario consultará al Perito Ing. Amarilla, para que perite el suelo del lugar, ya que el informe realizado comprende los recintos 3, 4 y 5, ubicados en la isla Paulino. En relación al perito, ponemos en duda su profesionalismo como tal, atento lo demostrado en la pericia presentada en autos “Fundación Agronegocios c/ Tec-plata” que tramita por ante el mismo Juzgado.

Asimismo, arrojó la posibilidad de convocar a profesionales en ciencias agrarias y forestales para que emitan dictamen respecto de la posibilidad de reforestar la zona del recinto 2, para que digan cuál es o son las especies que más se adaptan a la naturaleza del lugar.

En cuanto al Recinto N° 1, los voceros del Puerto se encargaron de recalcar que no había sido rellenado, que no se había hecho ninguna tarea en el mismo. Por lo cualestos abogados de la parte actora replicamos eso es lo que se pretende,  que no se haga nada en el mismo quedando el hábitat sin alterar. En respuesta, el Secretario dio la razón a estos últimos.

En el Recinto 2 se pudo observar una línea de árboles exóticos implantados (pinos) y parte del relleno del terreno con canto rodado y piedras. La explicación que dio el Sr. Rocca respecto de la proveniencia de las piedras no se condice con lo observado, dijo que vino junto con el propio material de dragado y como la boca de las cañerías estaba ahí, ahí es donde se acumuló. Todo indica que es piedra traída de otro lugar distinto al lecho del río. Es dable suponer que son restos de la construcción que sirvió de apostadero a las torpederas que se ubicaban frente a la Escuela Naval, a la altura de “las 4 Bocas”.

También se puede ver como la vegetación fue avanzando y ganando terreno, sobre todo especies como el aliso de río. El Secretario manifestó preocupación en lo que respecta a la flora y la fauna del lugar, como así también en relación a las aves, para lo cual se requeriría la intervención de profesionales en la materia.

Para los representantes del puerto, el hecho de que con el rellenado se haya elevado la cota es un tema “obvio”, y de acuerdo a lo que expresó la abogada Domínguez, la gente estaría contenta, porque claro, “le levantás el terreno y ya no se inunda” (Textual). Insistieron en que solo se había removido “suelo del mismo lugar”. La idea de remediación que tienen es la reforestación, ninguna otra. A esto los abogados de los actores replicamos que la modificación de las características del suelo por la elevación de la cota es un daño en sí mismo a la zona protegida, y que la remediación propiamente dicha es la recuperación del humedal; lo cual mereció un profundo silencio como respuesta de la demandada.

Al descender de la lancha en la calle 12, se unieron al contingente los actores Julio Orellano y Gerardo Dawidiuk, quienes dieron al Secretario algunas precisiones en cuanto al trazado de la calle y quiénes la estarían utilizando actualmente para el tránsito del material de tablestacado que se está realizando en la Isla Paulino, por la firma Ecodyma. Al respecto, el Secretario manifestó que citará a Ecodyma para que informe qué uso le está dando a la calle y si fue autorizada para ello.

Según los representantes del Municipio, el trazado de la calle data del año 1953. Es decir, se trata de una arteria pública, utilizada diariamente para el tránsito de personas. Según manifiestan, en el año 2009 el municipio habría solicitado al puerto que mejorara la calle, sobre la huella existente.

En cuanto al planteo de Gerardo Dawidiuk respecto a que la continuidad de la calle y su apertura más allá de lo que figura en el trazado atravesó y destruyó su producción, el Secretario expresó, de común acuerdo con los voceros del puerto y del municipio, que es un tema ajeno al amparo ambiental, y que en todo caso el Sr. Dawidiuk debería hacer el reclamo particular por la vía que sea adecuada.

Antes de regresar al puerto, la lancha se detuvo en terrenos de la Isla Paulino, sobre la zona identificada como Recinto 3, para ver las plantaciones de exóticas realizadas por el puerto a modo de reforestación, consistente sobre todo en pino y araucaria. En el mismo lugar se ven algunas especies plantadas por el vivero Municipal de Berisso.

Al mencionar los abogados de los actores que la zona del Monte no es apta para plantar pinos, las abogadas del puerto replicaron que ello estaba aprobado por el OPDS en base a un informe técnico de un ingeniero agrónomo. Documentación que no se encuentra anejada a la causa y, por supuesto, no fue ofrecida a esta parte.

Para finalizar, la lancha recorrió la orilla de la Isla Paulino, para que el Secretario pudiera ver la “maravillosa” obra de tablestacado que se está realizando. La cual fue calificada en varias oportunidades por el Ing. Rocca como gastos colaterales de la obra general.

De regreso en el Puerto La Plata, no se labró Acta sino que se dejó constancia de quiénes habíamos estado presentes. Los representantes del Consorcio fueron los primeros en retirarse, ya que concomitantemente con nuestra tarea, celebraban la asunción del nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

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El Ingeniero Dodds fue designado como presidente del Consorcio Puerto La Plata

Elustondo puso en funciones al nuevo presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José María Dodds, quien en abril había asumido al Puerto de Quequén, en reeplazo Mariano Goyenecha, último al frente de la gestión de Daniel Scioli. El intendente berissense Jorge Nedela asistió a la asunción.

El acto realizado en el salón de la Estación Dock Central del Puerto, fue encabezado por el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología provincial, Jorge Elustondo, el subsecretario de Actividades Portuarias, Marcelo Lobbosco, y el jefe de Gabinete Alberto Torres.

Elustondo comentó que “en línea con el compromiso asumido por el presidente de la Nación, el gobierno de la Provincia va a llevar adelante las obras de infraestructura que otros prometieron y no cumplieron, y que permitirán que este puerto pueda contar con la mayor competitividad para salir en mejores condiciones al mercado y al mundo”.

Por su parte, el subsecretario de Actividades Portuarias, Lic. Marcelo Lobbosco puntualizó que “apuntamos a que la gestión sea eficaz y transparente, estamos pensando en conjunto, buscando los problemas comunes para solucionarlos y maximizar el funcionamiento de la red de puertos”.

El alcalde berissense también se expresó diciendo que “se inicia una nueva etapa en la que todos tenemos que depositar esas expectativas y esperanzas que podemos generar el mejor ámbito para lograr mayor productividad, competitividad y la generación de puestos de trabajo”.

Y finalizó: “Desde Berisso nos une una historia muy fuerte vinculada al Puerto. Hay una gran confianza en la comunidad y en la región para que definitivamente despegue e impacte positivamente”, sostuvo Nedela, quien anheló “transformar a Berisso en una verdadera ciudad portuaria, y convertirla en el eje central de la economía local y regional.”

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TecPlata y quince días más de suspenso

Los 140 empleados de la Empresa Portuaria TecPlata, llegaron a una nueva instancia de Conciliación, dentro del marco del Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires, el cual tendrá un nuevo plazo de 15 días.

Con la mediación de la cartera que maneja el Ministro Jorge Elustondo, los empleados de TecPlata y la Empresa, llegaron a un acuerdo para extender por dos semanas más, la Conciliación Obligatoria, que impusiera el Gobierno Provincial luego del conflicto que se suscito cuando la gerenciadora de la fallida Terminal de Contenedores, ubicada en el Puerto La Plata, despidiera a todos sus empleados por falta de trabajo, al no poder, la Empresa, cerrar ningún contrato que le permitiera mantenerse activa.

Sin soluciones a la vista y con los plazos casi terminados, de la primera conciliación, la salida más sencilla que se encontró para ganar tiempo, fue la de extender los tiempos de la medida que obliga a la Empresa a mantener a sus operarios trabajando hasta que se resuelva el problema de fondo.

¿Pero cuál es la Solución? Si bien desde la provincia dicen conocer muy bien el tema, pocas son las ideas que se han aportado a la mesa de diálogo. Por su parte la Empresa, no tiene en vista hacer ningún esfuerzo para mantenerse en funcionamiento, “se la van a vender al primero que aparezca, pero por ahora nadie es tan gil…”, comento a este medio un empleado del ministerio a cargo de la negociación.

Mas allá de esta cuestión, nadie debe dejar de pensar en esta cuestión como un mal hacia 140 familias, que hace un año atrás mostraban una gran felicidad y creían en el progreso, ya que habían conseguido, o al menos era la promesa, una fuente laboral de importante valía.

Con el apoyo de distintos sectores políticos y gremiales, los trabajadores de TecPlata dan lucha para sostener sus empleos, pero poco vuelve desde el sector del Estado, solo un esfuerzo del Intendente de la Ciudad de Berisso, Jorge Nedela, por lograr algún acuerdo con otras Empresas para que absorban a los trabajadores, y no mucho mas de parte de aquellos que tienen bajo su control todo lo referido a Puertos y Empresas, como si la provincia creyera que con la mediación alcanza.

Solo se ganó algo de tiempo. Quince días más para una respuesta, 140 trabajadores, 140 familias y la realidad de los despidos en la mesa de negociación… muchas preguntas pocas respuestas.

Foto: Facebook

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@BreitensteinC dice que el desarrollo para por el transporte y la logística

El ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología de la provincia de Buenos Aires se refirió a “la jerarquización que las políticas del gobernador Daniel Scioli aportaron a las áreas de transporte y logística”. “Con una visión de futuro dirigida a profundizar el crecimiento con mayor producción e inversión, el eje del desarrollo pasa por el transporte y la logística”, enfatizó.

Breitenstein efectuó estas declaraciones en la apertura del XXV Seminario de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior – V Exposición Internacional de la Industria Naval (EINAVAL), que hasta este viernes 16 en el Sheraton Hotel Buenos Aires.

El Ministro puntualizó que Buenos Aires “es la primera provincia exportadora, con el mayor sistema público de puertos de la Argentina: 9 bajo administración provincial, 4 municipales, 40 privados y más de 100 deportivos y recreativos, que desde el comienzo de la gestión Scioli pudo duplicar la capacidad operativa del sistema”.

En términos de competitividad y productividad, el sistema portuario provincial tiene mucho más para crecer a partir de una mayor promoción de inversiones, de profundizar la asociación público privada que posibilitó el incremento de las inversiones en muelles y en terminales portuarias, donde se comercializa el 40% de los productos nacionales.

La Provincia recuperó la iniciativa en materia de dragado, luego de más de una década de falta de inversiones en infraestructura portuaria. Con inversiones por más de 700 millones de dólares para obras de mejoras, ampliación y modernización de muelles, terminales, vías terrestres y ferroviarias de acceso, dragado de los puertos y canales de Bahía Blanca, Dock Sud, Mar del Plata, La Plata, Quequén, San Pedro, San Nicolás y Coronel Rosales, se duplicó la capacidad operativa y de carga de los puertos. “Es la mayor inversión en infraestructura portuaria realizada por la administración pública”, resaltó Breitenstein.

En ese sentido agradeció “la colaboración del Estado nacional en el dragado y mantenimiento de las terminales portuarias” y destacó también “el carácter estratégico que la gestión Scioli le adjudicó a la industria naval en la última década, logrando la recuperación del Astillero Río Santiago como emblema de la industria naval nacional”.

El Seminario contó también con la presencia del subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Horacio Tettamanti, y del secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa del MCTeIP, Santiago Rodríguez, entre otros funcionarios, empresarios y actores de la industria del sector.

“Más Argentina en el mundo y más mundo en la Argentina”

Mejorar la competitividad portuaria para vincular a la Provincia con el mundo es una marca registrada de la gestión del Gobernador, que deja huella en la red de puertos bonaerenses.

Ingeniero White en Bahía Blanca es el mayor puerto de aguas profundas del país y se consolida como el principal puerto granelero; el Puerto de San Pedro fue el primer transbordador de cargas del país al concretar un traslado de harina de soja desde barcazas provenientes de Paraguay hacia un buque que transportará la producción a Argelia.

La Terminal de Contenedores del Puerto La Plata (TECPLATA), es la obra portuaria nacional más importante de los últimos 50 años y una de las más relevantes de América Latina, que asegurará el ingreso y las necesidades operativas de los buques portacontenedores de última generación que hoy recalan en los puertos regionales de Río Grande (Brasil) y Montevideo, obligando a hacer trasbordos con embarcaciones menores a puertos argentinos o por vía terrestre.

Esta terminal, que demandó una inversión público-privada de 400 millones de dólares, permitirá duplicar la capacidad operativa del Puerto La Plata y generará movimientos superiores a los 400 mil contenedores al año en su primera etapa, que ascenderán a 850 mil con las ampliaciones previstas a futuro.

“La nueva terminal –explicó Breitenstein- requirió que adaptáramos la infraestructura vial y así concretamos la nueva Autovía 6 que a lo largo de 180 kilómetros une Zárate con La Plata -`la ruta de la producción´-, mejorando la conectividad de los puertos y el movimiento de mercaderías con un gran impacto social, económico y productivo en la región”; y agregó que “con el mismo propósito incorporamos un tercer carril a la Autopista Buenos Aires – La Plata, para que las ciudades y la Capital provincial estén unidas por una autopista moderna e inteligente”.

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En julio arribaría el primer barco a descargar en TecPlata en el @PuertoLaPlata #Berisso

La Municipalidad de Berisso en conjunto con el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, informan que durante los primeros días del mes de julio, estará arribando a la Nueva Terminal de Contenedores TecPlata, el primer barco porta contenedores, significando de esta manera la puesta en marcha operativa de la mencionada base.

En tal sentido, el Intendente de Berisso Enrique Slezack señaló: “con la llegada de este primer barco va a empezar a funcionar operativamente la Terminal, lo que implicará la reactivación definitiva del Puerto local. Sin dudas estas acciones tienen que ver con la refundación de Berisso como una ciudad portuaria, en pleno desarrollo”.

“Hoy nuestro puerto nos pone frente a una nueva ciudad. Ya no es un proyecto, es la obra de infraestructura portuaria más importante del país de los últimos 50 años”, afirmó el jefe comunal.

Con relación a los beneficios que traerá a la ciudad la nueva terminal portuaria sostuvo que “tal vez la comunidad aún no tome real dimensión de lo que implica tener una Terminal de Contenedores en Berisso” y agregó: “No pasará mucho para que la instalación de plataformas logísticas ligadas a la exportación y la importación generen nuevos ingresos para nuestro pueblo directa e indirectamente. El movimiento de camiones y de cientos de trabajadores en el lugar, demandará servicios complementarios que abarcan desde la hotelería y la gastronomía, hasta la reparación de vehículos y la venta de accesorios”.

Asimismo expuso que “significará para la próxima generación de dirigentes la posibilidad concreta de que por primera vez el Estado municipal, cuyo presupuesto hoy se va mayormente en sueldos, pueda comenzar a percibir impuestos que le permitan efectuar obras y brindar nuevos servicios a la gente, con recursos propios”.

Finalmente explicó que “el puerto nos abre una salida al mundo y nos inserta en el corredor productivo de la Provincia, a través de la Ruta 6 que nos conectará con el Mercosur”.

Por su parte el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Mariano Goyenechea expresó: “En los primeros días de julio estaremos iniciando las actividades de la Terminal de Contenedores con la llegada del primer barco porta contenedores en el Puerto y calculamos el arribo estaría registrándose entre el 3 y 9 de julio”.

“Con la llegada de este barco, se concretaría el comienzo operativo formal de TecPlata, que para nosotros es en un hecho trascendente”, puntualizó Goyenechea y agregó “Nos da mucha alegría poder concretar este sueño que tuvo el Gobernador Daniel Scioli hace muchos años y que gracias a la inversión privada y de los Estados Nacional y Provincial, pudo concretarse en Berisso”.

Además el presidente del Consorcio aclaró: “En lo personal es un hecho de mucha satisfacción, porque llego a este Puerto en un momento clave, como señala el Intendente Slezack en esta etapa de refundación de Berisso”.

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El Gobierno japonés sigue de cerca los avances logrados en el .@PuertoLaPlata

Con el fin de promover el comercio entre Sudamérica y Japón, la Autoridad Portuaria del Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de ese país ha enviado a un equipo de estudio e investigación al Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.

El objetivo principal de la visita ha sido el de analizar las distintas posibilidades de apoyo, tanto en lo financiero, como en el desarrollo de proyectos, por parte del gobierno japonés en el puerto platense. La delegación, que fue recibida por el Presidente del Consorcio, Mariano Goyenechea, estuvo integrada por representantes del Instituto de Desarrollo de las Zonas Costeras en Ultramar del Japón (OCDI), de la compañía Nippon Koei y de la embajada japonesa en la Argentina.

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Se inaugura en #Berisso la Terminal de Contenedores Tecplata

Este martes 23 de diciembre, a las 10 hs., se inaugurará la nueva y moderna Terminal de Contenedores Tecplata, ubicada en el margen berissense del puerto local.

La actividad, que marca la finalización de la obra de infraestructura portuaria más importante de la Argentina y de América Latina, contará con la presencia del Gobernador de la Provincia Daniel Scioli; el intendente de Berisso, Enrique Slezack; el presidente del Consorcio de Gestión Puerto La Plata, Mariano Goyenechea; jefes comunales de ciudades vecinas y autoridades de distintos ámbitos. Asimismo aún se espera la confirmación de la presencia de la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner.

Respecto a la inauguración de la Terminal de Contenedores, el Jefe Comunal Enrique Slezack, afirmó “es el acontecimiento más importante de los últimos 40 años o 50 años en la ciudad” y expresó que “durante décadas escuchamos hablar de la reactivación portuaria, de generar las condiciones para despertar una fortaleza dormida y volver a hacer una ciudad portuaria”. “Hoy todos estos sueños y anhelos se cumplen, gracias a este modelo de país estamos generando nuevas y mejores oportunidades para nuestros hijos y nietos. Volvemos a tener un puerto activo, lo que implica una reivindicación a nuestra historia de esfuerzo y trabajo”, enfatizó Slezack.

En este sentido, resaltó que geográficamente el Puerto de Berisso es el primero en la Argentina, lo que también repercutirá en el “desarrollo de hotelerías, de parques industriales, reactivará los distritos productivos y la estructura económica regional; como así también el progreso de empresas que se instalen a partir del funcionamiento del Puerto”.

Finalmente sostuvo “invito a todas las familias berissenses, a todas las instituciones a formar parte de este hecho histórico e irrepetible, ya que será la única oportunidad de ingresar y conocer por dentro las impactantes instalaciones y maquinarias del Puerto”.

Cabe señalar, que el acto, será abierto a toda la comunidad, y tendrá como ingreso al público el acceso principal a la Terminal, ubicado sobre Av. Montevideo entre 3 y 4.

Un largo camino hacia la reactivación definitiva

En 1883 comenzaron las obras de construcción del Puerto La Plata y siete años después se llevó a cabo su inauguración. El periodo comprendido por los años 1904 y 1925, fue una etapa que se caracterizó por el movimiento de productos agrícola ganadera para exportación. El Puerto comenzó a tener un gran movimiento gracias a la instalación de los frigoríficos Swift (1904) y Armour (1915), a los que se sumaron los talleres navales y la puesta en funcionamiento de la Destilería de YPF, que dio al Puerto una fisonomía de puerto petrolero. Luego del cierre de los frigoríficos la actividad decayó notablemente y se redujo al trasporte de hidrocarburos.

En las últimas décadas su posicionamiento siempre fue cuestionado y frenado por los intereses vinculados al puerto de Buenos Aires.

Luego de varios intentos fallidos de concesionar una terminar y reactivar la actividad en 2008 el Gobernador Daniel Scioli, junto al Intendente Slezack, concretó el consecionamiento directo y por 30 años de las tierras para que se construya la Terminal portuaria Tecplata.

Cabe recordar que la firma TecPlata construyó una terminal portuaria especializada en contenedores sobre una superficie total de 42 ha.

Esta obra representa un notable avance en materia de infraestructura portuaria, generando un movimiento de más de 400 mil contenedores por año en su primera etapa y fomentará el impulso del comercio exterior.

Es importante mencionar, que con este equipamiento el Puerto La Plata, a través de su nueva terminal TecPlata, ofrece una infraestructura de primer nivel en tecnología, seguridad, eficiencia y capacidad para una flota de embarcaciones que crece permanentemente en requerimientos de mayor envergadura.

En este contexto, es importante resaltar que el proyecto de la terminal de contenedores en el Puerto de La Plata será un dinamizador de la región que generará más de 600 empleos directos y 2.500 empleos indirectos

Obras e inversiones realizadas por TecPlata

En materia de infraestructura, las obras concretadas en la Terminal de Contenedores son un muelle de 600 metros; una plazoleta para manipuleo y almacenaje de contenedores de 250.000 metros cuadrados; pavimentos de accesos y playa de camiones de 30.000 metros cuadrados; oficinas administrativas, vestuarios, edificios de apoyo, talleres y gates y el dragado de apertura de 34 pies (según proyecto del Consorcio de Gestión Puerto La Plata).

En lo que respecta al equipamiento, se instalaron: 4 Grúas Pórtico de última generación; 9 Equipos Trastainers tipo RTG; 20 tractores y trailers y equipos de playa menores.

El Puerto La Plata, como puerto público, tienen la misión de brindar a la comunidad la posibilidad de realizar operaciones de forma eficiente, asegurando a sus clientes la transferencia de mercaderías entre los medios de transporte fluviales y terrestres, contribuyendo al desarrollo de las actividades comerciales hacia el interior y el exterior del país.

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Firma de autorización para el estudio de los canales Conclusión, Este y Sur de Destilería YPF

El intendente Municipal de Berisso Enrique Slezack participó del acto de firma de autorización para los estudios microbiológicos para la biorremediación de los canales Conclusión, Este y Sur, circundantes a la Refinería YPF.

Con esta rúbrica se llevará a cabo próximamente la remediación de dichos canales, a través de estudios que realizarán profesionales de la empresa Y-TEC, la cual se está asentando en Berisso, precisamente en las inmediaciones de la Ruta Provincial Nº 10 (Avenida del Petróleo).

En este marco, los estudios permitirán una recuperación natural monitoreada con la utilización de elementos químicos y microbiológicos.

Vale aclarar que el canal de Conclusión está ubicado entre Berisso y Ensenada, frente al ex Hospital Naval y a la altura del sector de Berisso que limita con la Destilería, en la calle 129.

De la ceremonia, llevada a cabo en el Salón del Puerto La Plata (Ex Club YPF), también estuvieron presentes el director Ejecutivo del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (O.P.D.S.) y el presidente del Consejo Federal de Medio Ambiente, Hugo Javier Bilbao. También asistieron el presidente del Consorcio de Gestión Puerto La Plata, Mariano Goyenechea; el intendente de Ensenada, Mario Secco; el presidente de la empresa Y-TEC, Gustavo Luis Bianchi; el vicepresidente de Calidad, Medio Ambiente, Salud y Seguridad de YPF, Daniel Palomeque y el director Provincial de Residuos, Nahuel Paradela, junto a funcionarios provinciales, municipales y profesionales en la materia.

En este marco, el intendente de Berisso, Enrique Slezack, manifestó: “Al comienzo de mi gestión este tipo de soluciones a distintas problemáticas eran cuestiones imposibles de concretar en ese contexto histórico”.

“Las noticias para nuestra ciudades vecinas, son muy buenas tal como lo que pasará el próximo martes 23 a las 10:30 horas con la inauguración de la Terminal de Contenedores en el Puerto local. Producto de firmes decisiones tomadas por la presidenta de la Nación”, destacó Slezack.

Luego hizo alusión a la importancia de realizar los estudios en los canales Conclusión, Este y Sur. “Limpiar estos canales describen un momento histórico. Así como las políticas neoliberales dejaron los canales contaminados, también dejaron a los trabajadores sin trabajo. Hoy, gracias a estas políticas, se está recuperando el trabajo genuino para los vecinos de la región, la capacitación de las nuevas generaciones, entre otras grandes obras que mejoran la calidad de vida”, indicó el jefe Comunal.

Por su parte, el director Ejecutivo del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (O.P.D.S.) y presidente del Consejo Federal de Medio Ambiente, Hugo Javier Bilbao, indicó: “junto al intendente Enrique Slezack hemos trabajado desde hace muchos años por mejorar la calidad de vida de los vecinos de su ciudad y de la región”.

“Con la realización de esta firma, no solamente significa la biorremediación de estos canales, que es un hecho histórico y es una demanda insatisfecha de la región, sino que representa utilizar este sistema con la más alta tecnología y con la particularidad de que los trabajos estarán llevados a cabo por profesionales de la empresa Y-TEC”, puntualizó Bilbao.

“Estos estudios son un claro ejemplo de que se apuesta al futuro de la Argentina”, destacó el referente de O.P.D.S., para posteriormente indicar que “estoy muy orgulloso de la gestión que están llevando adelante los intendentes de la región que han demostrado sobradas pruebas de estar a disposición, ocupados por el bienestar de sus comunidades”.

Por último, el funcionario señaló que “estos trabajos los realizarán profesionales de Y-TEC, con una decisión política de YPF, junto al acompañamiento de los Municipios de Berisso y Ensenada y el Estado Provincial”.