Ensenada será el epicentro de la primera planta exportadora de GNL de la provincia de Buenos Aires. La distribuidora de gas más grande del país y uno de los mayores comercializadores de energía del mundo formalizaron un Memorando de Entendimiento (MoU) que promete transformar el perfil productivo de la región capitalina con una inversión estimada de USD 3.900 millones a lo largo de dos décadas.
Camuzzi Gas Inversora y el gigante neerlandés Vitol anunciaron la firma del acuerdo orientado al desarrollo de un contrato de compra de producción (offtake) y una posible participación accionaria en LNG del Plata, proyecto actualmente controlado en su totalidad por Camuzzi y que busca consolidar una infraestructura clave en el Puerto de La Plata para la exportación de gas natural licuado (GNL).
El impacto directo sobre La Plata, Berisso y Ensenada es concreto e inmediato: el proyecto promete redefinir el perfil productivo de la región, con una inversión de 3.900 millones de dólares que se desplegará a lo largo de dos décadas.
Una infraestructura de escala global en costas de Ensenada
El desarrollo incluirá un buque de licuefacción (Floating LNG) que operará frente a la costa de Ensenada, conectado mediante un ducto subacuático de 10 kilómetros. Según detalló InfoPlatense, la infraestructura planificada incluye un nuevo gasoducto desde la planta compresora de Buchanan hasta la costa de Ensenada, donde se extenderá el ducto subacuático hasta una plataforma offshore, con un buque licuefactor capaz de reducir el volumen del gas 600 veces para facilitar su traslado.
Una vez que la planta alcance su fase operativa, se estima una capacidad nominal de al menos 2,4 millones de toneladas anuales (MTPA) de GNL, equivalente al procesamiento de unos 9 millones de metros cúbicos diarios de gas natural, lo que permitiría a la Argentina posicionarse como un proveedor diversificado en el mercado internacional.
El cronograma es preciso: el inicio de las obras está previsto para este año, mientras que la puesta en marcha operativa se proyecta para 2028, sujeta a la obtención de las aprobaciones regulatorias correspondientes.
El rol decisivo de Vitol: comprador y posible socio accionario
La participación de Vitol le aporta al proyecto una dimensión internacional. La compañía, fundada en 1966, es uno de los mayores comercializadores de energía del mundo y cuenta con una presencia consolidada en los mercados de petróleo, gas, combustibles, energía eléctrica y GNL. En el caso argentino, Vitol no parte desde cero: la empresa opera una oficina en Buenos Aires y tiene presencia logística a través de su subsidiaria Vitco S.A., que administra una terminal de almacenamiento en Zárate.
En el marco del MoU, Vitol podrá adquirir hasta el 100% de la producción del proyecto mediante un acuerdo de offtake de largo plazo. Más aún, según consignó ArgenPorts, ese doble rol —como comprador y potencial socio— es uno de los elementos más valorados en este tipo de desarrollos, donde la certeza de demanda es clave para avanzar.
Para iProfesional, la posibilidad de que Vitol ingrese como accionista es vista por los analistas como el «sello de garantía» para atraer financiamiento internacional: al integrarse verticalmente, el grupo europeo asegura el flujo de caja mediante la compra del producto, mientras que su participación en el capital social alinea los incentivos para la construcción de la planta de licuefacción flotante y la plataforma offshore frente a Ensenada.
Alejandro Macfarlane, presidente de Camuzzi Gas Inversora, subrayó la trascendencia del acuerdo en declaraciones recogidas por EconoJournal: «Este acuerdo representa un paso estratégico en la integración de la Argentina al mercado global de GNL. A través de LNG del Plata, buscamos desarrollar una infraestructura competitiva para la exportación de gas natural licuado, generar valor sostenible, atraer inversiones y contribuir a la seguridad energética tanto a nivel local como internacional.»
Por su parte, Pablo Galante Escobar, Head of LNG de Vitol, ratificó el interés global en el recurso argentino en declaraciones consignadas por ArgenPorts: «Creemos que la Argentina tendrá un rol relevante en la creciente demanda global de GNL gracias a sus abundantes reservas de gas, con el potencial de convertirse en una fuente de suministro diversificada y confiable para nuestros clientes.»
El impacto directo en La Plata, Berisso y Ensenada
El ingreso de la provincia de Buenos Aires al negocio del GNL tiene una lectura de reparación histórica para la región capitalina. Como informó Infobae, LNG del Plata —ubicado en el Puerto de La Plata— será el primer emprendimiento de estas características en territorio bonaerense, luego de que el año pasado YPF eligiera Punta Colorada (Río Negro) para instalar su propia planta de licuefacción.
En términos de empleo y desarrollo regional, los números son contundentes: el proyecto generará unos 500 empleos directos y promete el ingreso de divisas por más de USD 14.500 millones durante su vida operativa. A eso se suman hasta 1.500 empleos indirectos proyectados, con efecto multiplicador sobre el cordón metalúrgico e industrial de Ensenada y la actividad portuaria de toda la región.
A diferencia de iniciativas como LNG Argentina o Southern Energy, el proyecto de Camuzzi destaca por su localización estratégica: el Puerto de La Plata conecta de manera directa con los sistemas de transporte de gas provenientes de Vaca Muerta en la Cuenca Neuquina, lo que permite aprovechar los gasoductos existentes durante los meses de menor demanda interna.
Un modelo dual: exportación en verano, seguridad energética en invierno
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es su diseño de operatividad estacional. Entre septiembre y mayo, cuando la demanda interna cae, el sistema podrá exportar más de 9 millones de metros cúbicos diarios de gas natural, aprovechando la capacidad ociosa de los gasoductos durante la temporada estival.
En invierno, sin embargo, la infraestructura puede revertir su función: el gas destinado a exportación se redirige al consumo doméstico en el nodo crítico del Gran Buenos Aires, desplazando combustibles importados de mayor costo en la generación eléctrica. Además, frente a la volatilidad de los precios internacionales de los combustibles líquidos, el GNL de origen nacional ofrece una mayor previsibilidad de costos para los parques industriales de la provincia, mejorando la competitividad del sector productivo bonaerense.
El contexto global y el camino regulatorio
El acuerdo se concreta en un momento de alta tensión energética internacional. El precio spot del GNL ha trepado hasta los USD 22 por millón de BTU producto de la inestabilidad en Medio Oriente, lo que vuelve aún más atractivo el posicionamiento de Argentina como proveedor alternativo y confiable.
Para blindar la arquitectura financiera del proyecto, Camuzzi tiene previsto solicitar el ingreso de LNG del Plata al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), en busca de la previsibilidad fiscal que demanda una apuesta de esta envergadura. Como advirtió GlobalPorts, el negocio del GNL no depende únicamente de la disponibilidad de gas, sino también de contratos comerciales firmes, respaldo financiero, logística marítima, infraestructura portuaria y permisos regulatorios. En ese sentido, la incorporación de Vitol representa un avance estratégico para un proyecto que todavía deberá completar varias etapas antes de convertirse en una inversión definitiva.
Con las obras previstas para iniciar en 2026 y la operación comercial proyectada para 2028, la región de La Plata, Berisso y Ensenada se prepara para protagonizar una de las transformaciones energéticas e industriales más significativas de su historia reciente.
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