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Puertos bonaerenses, en alerta por proyecto de ley de Kicillof

La iniciativa del gobernador prevé un aumento de Ingresos Brutos en función del peso de las mercaderías que llega a 1.400% en algunos casos.

Los puertos públicos y privados de la provincia de Buenos Aires siguen con máxima preocupación la evolución del proyecto de ley impositiva que presentó el gobernador Axel Kicillof.

En su artículo 100, la iniciativa prevé un incremento del Impuesto sobre los Ingresos Brutos (II.BB.) de las operaciones en los puertos. En algunos casos, el aumento llega hasta el 1.400%

El argumento: “Algunos pocos sectores (concentrados y minoritarios) se han enriquecido como consecuencia del plan económico aplicado durante los últimos cuatro años”, señala uno de los considerandos.

El incremento no es sólo de 14 veces: la alícuota llega a equivaler a casi el 50% del valor del servicio prestado por una terminal: carga, descarga y removido de mercaderías.

Además, la medida cambia el criterio de la base imponible: reemplaza el precio del servicio prestado por el peso de los bienes operadas en los puertos.

Así, cada tonelada embarcada tributará $93; la descargada $278, y la tonelada removida $46. Sólo se exceptúan las mercaderías en tránsito, arena y piedra y la pesca artesanal.

Universo afectado

El universo afectado por la iniciativa de Kicillof es casi total: contenedores y carga proyecto de Dock Sud y La Plata; granos, aspas de molinos eólicos y químicos en Quequén y Bahía Blanca; pesca de exportación en Mar del Plata; fertilizantes de Campana; productos siderúrgicos de San Nicolás, o los mismos autos de Zárate.

La Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales pidieron audiencia urgente a los legisladores Maximiliano Abad, Agustín Máspoli, Gustavo Soos, Leandro Blanco y Lucas Fiorini, de las comisiones que tratarán el proyecto. Además, sendas copias se enviaron al ministro nacional de Transporte, Mario Meoni, y al titular de Producción bonaerense, Augusto Costa.

Argumentan que el proyecto generará “asimetrías negativas” con otros puertos, como el de Buenos Aires, que tributa el 1% de Ingresos Brutos (contra el 4,5% proyectado).

Y advirtieron sobre una “imposición confiscatoria” que excede la capacidad contributiva del contribuyente.

Repercusiones

“El impacto es muy negativo y creemos que el proyecto es inconstitucional”, manifestó Martín Brindici, gerente general de la Cámara de Puertos Privados Comerciales.

“En los puertos graneleros -continuó- la medida implica una suba de 1.400% del impuesto. En los puertos de contenedores, el impacto llega al 20% en la importación y 48% en la exportación”.

Por su parte, el presidente del Puerto La Plata, José María Dodds, destacó que “la asimetría va a ser tan grande con respecto al puerto de Buenos Aires que la carga no va a venir al puerto, afectando el desarrollo regional y las fuentes de trabajo de Berisso, Ensenada y La Plata”.

En tanto, el presidente del Puerto de Bahía Blanca, Miguel Donadio, manifestó que esto “afectará fuertemente la competitividad y provocará una baja en la actividad. Es un golpe a la autonomía de los puertos”.

Alejandro Semmartin, presidente del Puerto de Dock Sud, indicó: “Se va a recaudar más, pero se va a perder el volumen de carga. En contenedores directamente se irán a Buenos Aires. Esperemos que revean la medida”.

Impacto

El embarque de una tonelada de cereales paga una tarifa de u$s3,50 y tributa hoy (al 3,5%) u$s0,123 de IIBB.

“Si se le suman los 93 pesos de la nueva norma (u$s1,60 si se toma el cambio a $58), el nuevo importe de IIBB sería de u$s1,723 por tonelada (el 49,98% del valor del servicio prestado) lo que arroja un aumento del 1.400,81%”, ilustraron.

En el caso de los contenedores, los incrementos llegan al 627% por contenedor de 20 pies de importación. Estos afectan principalmente los insumos para la industria nacional, ya que más del 80% de lo que se importa en contenedores son bienes de capital, partes y piezas.

La exportación -productos elaborados y de mayor valor agregado- también sufrirá el impacto promedio del 258% de aumento en IIBB.

En comparación con el puerto de Buenos Aires, una importación en Exolgan, TecPlata, Zárate, Euroamérica o en la terminal Patagonia Norte de Bahía Blanca, por ejemplo, pagará un 3.521% más de Impuesto a los Ingresos Brutos y hasta 2.061% más en una exportación.

“El proyecto bajo análisis resulta cuanto menos legislativamente insostenible, económicamente ruinoso e impositivamente inaceptable”, destacaron las cámaras.

Antecedente

“Si esto prospera, puede provocar movilizaciones en todos los puertos, como ya ocurrió en 2009”, contó Donadio.

Ese año, el gobernador Daniel Scioli remitió el proyecto de ley de Presupuesto 2010, y logró su sanción.

El dato llamativo es que el artículo 26 de aquella ley era exactamente igual al artículo 100 del proyecto de Kicillof: sólo se actualizan los montos fijos. Aquel año, la presión logró una nueva ley que suspendió los efectos del artículo 26.

Las necesidades de caja, y el malestar privado, vuelven a repetirse 10 años después. (ambito.com)

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Comercio - Industria Destacadas Nacionales Servicios Turismo

Comenzó la venta de pasajes en tren para los servicios veraniegos de larga distancia

Se trata de los trenes que van hacia Tucumán, Rosario, Córdoba, Junín, Bragado, Bahía Blanca y Mar del Plata durante diciembre, enero, febrero y marzo. Los boletos van de los $250 a los $2695, según los destinos.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones anunció que habilitó la venta anticipada de pasajes para los servicios de larga distancia que unen Buenos Aires con Tucumán, Rosario, Córdoba, Junín, Bragado, Bahía Blanca y Mar del Plata para diciembre, enero, febrero y marzo.

La empresa ferroviaria comunicó que los boletos pueden ser adquiridos en la página web webventas.sofse.gob.ar, o por ventanilla en las terminales de Retiro, Once y Constitución, en las estaciones Temperley y Alejandro Korn de la línea Roca, en Caseros y José C. Paz de la línea San Martín, Belgrano R y Tigre de la Línea Mitre.

El servicio de verano es comprendido en las fechas que van entre el 1° de diciembre de 2019 y el 31 de marzo de 2020.

Todos los trenes cuentan con clase pullman y primera, y los trenes que van a Córdoba, Tucumán y Bahía Blanca además ofrecen la posibilidad de viajar en camarote.

También se aclaró que se podrán comprar un máximo de 20 pasajes por persona, y para adquirirlos de manera presencial deberá presentarse el DNI de cada uno de los pasajeros.

Para los menores de edad que no viajen acompañados por sus padres, deberán presentar una autorización con carácter de declaración jurada que se puede descargar de la web mencionada.

Cabe destacar que los que opten por la modalidad de compra online obtendrán un 10% de descuento, mientras que los jubilados, en todas las formas de compra y pago, cuentan con 40% de descuento, y los menores de 12 años con 50%. Los menores de 3 que no ocupen asiento viajan gratis.

Precios

De acuerdo a lo informado por la empresa, el cuadro de tarifas será el siguiente:

Retiro – Rosario: primera 300 pesos, y pullman 360.

Retiro – Tucumán: primera 770 pesos, pullman 925, y camarote 2695 (para dos personas).

Retiro – Córdoba: primera 500 pesos, pullman 600, y camarote 1750 (para dos personas).

Retiro – Junín: primera 250 pesos, y pullman 300.

Once – Bragado: primera 155 pesos, y pullman 186.

Constitución – Bahía Blanca: primera 825 pesos, pullman 990, y camarote 2890 (para dos personas).

Constitución – Mar del Plata: primera 660 pesos, y en categoría pullman 795. (InfoGEI)

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Nacionales Política

Fernández se siente presidente y pide que Macri colabore «para no hacer todo más difícil»

El candidato a presidente del Frente de Todos, Alberto Fernández, aseguró hoy que “lo único que me preocupa es la tranquilidad de los argentinos” al sostener que “con la grieta se queden otros” porque “nosotros estamos acá para tenderle la mano a todos”. “Lo que quisiera es que si el resultado le es adverso, Macri no se enoje como la otra vez y no maltrate a los argentinos, y no libere al dólar para que escale como permitió”, dijo en una conferencia de prensa que compartió en Bahía Blanca con el candidato a intendente, Federico Susbielles, y a diputado nacional Sergio Massa.

“No sé qué va a dejar Macri pero estaría bueno que él colabore tratando de no trastocar más las cosas y de no hacer todo más difícil”, dijo Fernández.

El candidato del Frente de Todos afirmó: “a nadie le pido que piense como yo sino que me ayude a la empresa común de levantar la Argentina. Hay que ponerle fin a la locura de la grieta, que con la grieta se queden otros, nosotros estamos acá para tenderle la mano a todos, para hacer a todos los argentinos y bahienses partícipes de un tiempo que empieza y que está llamado a ser mejor que el presente”.

“La mayor prioridad es sacar a los argentinos de la pobreza y erradicar el hambre”, señaló y les pidió “a los votantes de Macri que me ayuden a levantar la Argentina, no les pido que piensen como yo pero si que me ayuden. Yo creo que la grieta fue una cosa muy perversa y dañina en la Argentina”.

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Política Provincia

Vidal y Macri en la caravana del #SiSePuede en Bahía Blanca

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó este viernes en la tarde al presidente de la Nación, Mauricio Macri, en la marcha del “Sí se puede” en la plaza Rivadavia de la localidad bonaerense de Bahía Blanca y se refirió a aquellos que defienden los mismos valores de Juntos por el Cambio: «somos millones y vamos a volver a ser millones el 27 de octubre».

En la marcha estuvieron presentes el vicegobernador Daniel Salvador; el intendente local, Héctor Gay; los candidatos a diputados nacionales Cristian Ritondo, María Luján Rey, Silvia Lospennato y Waldo Wolff; Fabián Perechodnik; Alex Campbell; entre otros referentes y candidatos de Juntos por el Cambio.

«Hoy ustedes no vinieron por Mauricio, por Héctor o por mi. Vinieron por nuestros sueños, para defender y hacer crecer la provincia y el país que queremos», agregó la gobernadora ante miles de personas que manifestaron su apoyo a Juntos por el Cambio.

Vidal resaltó que “depende de nosotros, y de cada uno de ustedes, ir a buscar cada voto con orgullo entre sus vecinos, familiares, compañeros de trabajo, para darlo vuelta con el convencimiento de que estamos defendiendo nuestros valores».

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Destacadas Institucionales Política Provincia Región Capital Sociedad Universitarias

En la Provincia de Buenos Aires se registran más de cuatro protestas diarias

El Observatorio de Políticas de Seguridad (OPS) publicó el Primer Informe sobre protestas sociales en la provincia de Buenos Aires. El Doctor Santiago Galar, coordinador de investigaciones sociales del OPS, afirmó que la centralidad de la crisis económica “es evidente, de cada diez protestas registradas en grandes centros urbanos bonaerenses, cuatro se vinculan directamente a la crisis económica”

El informe sintetiza los datos sobre protestas registradas en medios de comunicación durante el primer semestre de 2019 en tres grandes ciudades de la provincia: La Plata, Bahía Blanca y Mar del Plata. Además, al incluir datos sobre Ensenada y Berisso, el Informe permite dar cuenta de dinámicas regionales en la zona del Gran La Plata. El mismo arroja que más de la mitad de las protestas registradas se produjeron en La Plata y que en los primeros seis meses del año se registraron en promedio de 4,6 protestas por día hábil.

Santiago Galar

Galar analiza que “la demanda central de 4 de cada 10 reclamos registrados en las ciudades relevadas se vincula a temas económicos (la suma de cuestiones laborales, salariales y críticas a las políticas económicas), ya sea que afecten a actores puntuales o a la sociedad en su conjunto. Además, alrededor del 40% de las demandas secundarias de las protestas, es decir aquellas que no constituyen el motivo principal del reclamo, también refiere a razones económicas.”

A su vez, el informe señala que en la enorme mayoría de las protestas no se registran daños, que los municipios son los actores más demandados y que los sectores no nucleados en organizaciones son los más movilizados. Según el informe, en la mitad de las protestas la intervención policial se desata sin que se registren actitudes conflictivas por parte de quienes manifiestan.

El Observatorio de Políticas de Seguridad está radicado en la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación de la Universidad Nacional de La Plata. El Observatorio funciona desde 2013 nucleando el trabajo de investigadores y becarios alrededor de diversas líneas de investigación, como el análisis de estadística delictiva y de muertes provocadas por funcionarios policiales.

La presentación del informe contó con las intervenciones de Aníbal Viguera (Docente titular de Análisis de la Sociedad Argentina, FaHCE/UNLP), Marcela Perelman (Directora del Área de Investigación del CELS-Investigadora EAPJ/UBA), y Fidel Ruiz (Referente de Control Popular a las Fuerzas de Seguridad de la organización La Poderosa).

Informe completo

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Política Provincia

Vidal en Bahía visitó un Hogar de Anciano y recorrió en centro comercial

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, estuvo el viernes último en Bahía Blanca donde visitó el Hogar del Anciano Adelino Gutiérrez, recorrió el centro comercial y dialogó con vecinos.

La mandataria estuvo acompañada por el intendente local, Héctor Gay y funcionarios provinciales.

Más temprano, en esa misma localidad, inauguró la Planta Depuradora de Líquidos Cloacales “Primera Cuenca” a cargo de Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA).

Por la mañana del mismo viernes la Gobernadora estuvo en Tres Arroyos donde supervisó las obras del nuevo Polideportivo Municipal y dialogó con vecinos.

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Provincia Servicios

Vidal inauguró la Planta Depuradora de Bahía Blanca

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, inauguró la Planta Depuradora de Líquidos Cloacales “Primera Cuenca” a cargo de Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA) en Bahía Blanca. “Es un orgullo inaugurar esta planta porque es el esfuerzo de todos los vecinos de esta provincia”, sostuvo la mandataria.

Vidal remarcó que “esta planta es una muestra del futuro porque no estamos pensando en el gobierno actual o en los bahienses que hoy viven en esta ciudad, sino en los que van a vivir a futuro, haciendo desde el Estado lo que tenemos que hacer para comprometernos con el medioambiente.”

“Esta inauguración es el símbolo del sí se puede, tras años de promesas incumplidas, de proyectos mal hechos, años sin hacer lo que no se ve. Pero hoy lo hicimos juntos” finalizó la gobernadora.

La mandataria estuvo acompañada por el intendente local, Héctor Gay; el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación bonaerense, Jorge Elustondo; el secretario de Medios de la Provincia, Mariano Mohadeb; el subsecretario de Asuntos Municipales bonaerense, Alex Campbell; el subsecretario de Coordinación de la Gestión provincial, Emmanuel Ferrario; y el presidente de ABSA, Raffaele Sardella.

Por la mañana, la gobernadora estuvo en Tres Arroyos donde supervisó las obras del nuevo Polideportivo Municipal, recorrió el centro comercial y dialogó con vecinos.

Sobre la Planta Depuradora de Líquidos Cloacales “Primera Cuenca”

Gracias a los trabajos de ampliación y readecuación que demandaron una inversión de más de $1.896.000.000 y le brindan un alcance de 330 mil habitantes, la Planta se ha convertido en una de las más grandes de Sudamérica, tanto por su capacidad de tratamiento como por la tecnología aplicada para la remoción de nutrientes.

La obra fue ejecutada a partir de julio de 2016 por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense. La incorporación de nueva tecnología tiene como objetivo posibilitar a futuro la reutilización del efluente cloacal depurado para abastecer de agua potable al Polo Petroquímico local y así incrementar la disponibilidad de agua potable en un 25% para los bahienses.

Los trabajos realizados han permitido modificar, ampliar y mejorar el pretratamiento, con una proyección a 20 años, con el fin de acondicionar el efluente para su posterior proceso. Mientras hoy se tratan más de 43 millones de litros por día, para 2039 se estima que serán 84 millones de litros.

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-20 años del Consorcio de Gestión- Puerto la Plata, un sueño que es realidad

A 20 años de su creación, el consorcio de gestión mostró ser la herramienta idónea para concretar su desarrollo.

En la década del 80, con el advenimiento de la democracia, tuvimos la última oportunidad de poner en agenda del gobierno Nacional nuestro Puerto La Plata, a través de la Ley Urriza, con la necesaria toma de decisiones y definiciones, pero finalmente el Estado vetó esta última esperanza de puesta en valor.

En los años 90, junto a Luis Urriza, diseñamos una estrategia y planificación para llevar adelante, en consonancia con la Ley de Emergencia Económica, la provincialización de los puertos y la mayor libertad de trabajo en los mismos. Recorrimos todos los pasillos de Nación, del Congreso, de Provincia y de la Legislatura para lograr que estuviera contemplado en el marco de los entes de derecho público no estatales, que como modelo se estaban imponiendo en Bahía Blanca, Quequén, Rosario y Villa Constitución.

Con el fin de aportar soluciones que garantizaran que los planes y obras respondieran a una visión global e integradora, con pertenencia regional, se convocaron los recursos técnicos y humanos de la Comisión Pro Reactivación del Puerto La Plata integrada por cámaras de Comercio e Industria de La Plata, Berisso y Ensenada, el Colegio de Ingenieros Distrito V, la Bolsa de Comercio de La Plata, la Cámara Argentina de la Construcción (Delegación Provincia de Buenos Aires), el Colegio de Abogados de La Plata y ACIMCO.

Por la situación operativa en decadencia, su infraestructura en desuso y su gobernanza de ejecutivos de la ex AGP, se sugirió implementar, para el corto plazo, la unificación de autoridades provinciales en jurisdicción portuaria con disponibilidad de los terrenos portuarios, administrando los espacios operacionales y de sus espacios de ampliación futura. La adopción de un plan maestro de corto plazo y asegurar las condiciones de navegabilidad, de infraestructura y señalización diurna y nocturna. Se debían preparar los llamados a licitación pública para la concesión de tierras portuarias en Ensenada (Cabecera Rio Santiago oeste y Sitio 9) y Berisso (Cabecera Rio Santiago este y Sitio 20 y 21) y ocuparse, finalmente, de un plan a largo plazo que estuviera contemplado por el Estado Nacional.

Muchas fueron las luchas de ideales, fundamentalmente con la gobernanza del puerto, las autoridades provinciales y la comisión de zonas franqueros, usuarios beneficiarios de las condiciones que se ofrecían y que pretendían mantener ese status jurídico, dependiente del Estado Provincial. Fuimos invitados a participar como jefe de Puerto, delegado Administrador del Rio de La Plata y director comercial de la autoridad provincial, llevando adelante el plan de desarrollo regional consensuado. Hasta que llegó el día que, por no compartir el criterio de la administración provincial, fui desafectado de la responsabilidad en el puerto.

Esta situación llegó a conocimiento del Ministro de Obras Públicas, José Romero, quien no sólo me reintegro al trabajo, sino que, además, aseguró la transferencia de la administración a un Consorcio de Gestión del Puerto La Plata integrado por Provincia, Municipios, gremios y usuarios, y me honró al designarme como su Presidente fundacional.

Así, finalmente el día 29/09/99 se puso en ejercicio el nuevo ente con moderna gobernanza que titulamos como un acto de «Refundación del Puerto La Plata».

Logramos revertir la tendencia decreciente de mercaderías, supimos consensuar los intereses generales y gremiales dentro del ámbito del puerto, y llevamos un plan de obras que permitió mostrar el fortalecimiento en la nueva gobernanza. El reconocimiento a todos los involucrados en la reparación histórica de la escollera, a los que disimularon nuestros errores involuntarios, a todos los que de alguna manera estuvieron en la mesa de consenso, y que lo hicieron principalmente a partir de la hombría de bien y apostando al interés general por encima del particular. Muchos fueron los riesgos asumidos, pero mucho más feliz me hacían los resultados obtenidos.

Quiero expresarles que hace ya 20 años tuvimos, en principio, un sueño. Y para que ese sueño no fuera una utopía, debimos formalizar un proyecto. Posteriormente hubo que elegir a los hombres y mujeres que lo ejecutaran, para finalmente consolidar un presente que todavía permite mirar el horizonte con optimismo. (El Cronista)

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Política Provincia

El lilito De Leo asegura que Vidal debe encarar la campaña mostrando la “enorme gestión”

El legislador bonaerense de Cambiemos por la Coalición Cívica se refirió al escenario electoral tras las PASO y en miras de las generales de octubre, donde el oficialismo espera dar vuelta el resultado.

“(María Eugenia Vidal) Tiene que encarar la campaña de la misma forma que yo le sugeriría y entiendo que hay que hacerlo, lo mismo estamos hablando con nuestros intendentes, aun cuando hubiéramos tenido un escenario nacional un poco más favorable, una elección nacional más favorable, es mostrando la enrome gestión”, sostuvo el senador bonaerense de Cambiemos por la Coalición Cívica, Andrés De Leo, en diálogo con el programa Superlógico (Keops FM 90.1 La Plata), que conduce Juan Alfaro.

En ese sentido, agregó: “Y hablándoles de cara a los 17 millones de bonaerenses que van a elegir en octubre quien va a regir los destinos de esta Provincia de Buenos Aires, con un antecedente de una gestión que ha sido extraordinaria en materia de donde se lo mire”.

“La Provincia que podemos mostrar en Juntos por el Cambio es absolutamente distinta y mucho mejor que la que nos puede proponer un candidato como Axel Kicillof, que pesa sobre sus antecedentes el hecho de 28 años de gestión, que no tienen ningún punto de comparación con lo que ha hecho María Eugenia Vidal”, continuó el senador que busca renovar su banca por la Sexta Sección electoral.

Esa línea, consideró: “Ese es el trabajo que vamos a tener todos y lo mismo pasa con los intendentes. Nosotros hemos obtenido un victoria en mi ciudad, en Bahía Blanca, en nuestra sección electoral, que es la Sexta, pero con números mucho más menguados que los que nosotros podíamos presuponer”.

“Cuando uno mira que en determinados barrios de nuestra ciudad, donde ha habido una extraordinaria gestión, inversión, desde todos los puntos de vista, infraestructura, agua, cloacas, asfaltos, en materia de seguridad, en presencia del Estado, hemos tenido un resultado no tan bueno como todos presumíamos, va a ser tarea de ir, hablar con nuestros vecinos, y decirles que tienen una elección nacional para votar, ojala que el electorado en octubre reflexione, madure bien su voto, sepa lo que se está jugando en Argentina”, continuó De Leo.

“Pero también tenemos que decirles que en los cuerpos de la boleta va a haber legisladores, nacionales y provinciales, pero fundamentalmente que van a estar eligiendo los destinos de un modelo de Provincia, que pueden contrastarlo, mirar la Provincia de buenos Aires que nos dejó 28 años de peronismo y pueden ver qué Provincia ha logrado María Eugenia Vidal”, concluyó el senador.

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Vidal y Larreta presentaron dispositivos de seguridad para colectivos

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, anunció junto al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, la implementación de cámaras de seguridad en 1.200 colectivos que realizan recorridos por el Área Metropolitana. “Es en equipo como cambiamos las cosas: todos los bonaerenses y los porteños juntos, millones haciendo cada uno su parte”, dijo la mandataria.

“Brindamos respuestas concretas a las principales preocupaciones que tienen los vecinos de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, que tienen que ver con la seguridad: poder viajar y caminar por la calle tranquilos”, sostuvo Vidal durante un acto realizado en el partido bonaerense de Tres de Febrero.

La mandataria destacó que la primera etapa de este proyecto destinado a incrementar la seguridad en el transporte público abarcará a 1.200 unidades de 63 líneas de colectivos a cargo de 133 itinerarios, “sobre todo los que hacen el recorrido nocturno, que son los que tienen mayor riesgo, y en las zonas del Conurbano donde hemos tenido más hechos de inseguridad”.

“Ya hay cien colectivos que hacen sus recorridos por el Conurbano que tienen estas cámaras, para que el chofer y las personas que se suben para ir a trabajar o a estudiar estén más seguras. Nuestro trabajo es cuidarlos, que se sientan tranquilos”, garantizó.

Según Vidal, “este no es un hecho aislado: se suma al anillo digital que nos permite reconocer los autos que tienen pedido de captura; a los corredores de Metrobus; y a las más de 30 mil cámaras. Hoy hay 48 centros de monitoreo que todo el tiempo están viendo lo que pasa, para cuidar mejor a los bonaerenses y para que la justicia pueda trabajar mejor cuando se cometa un delito”.

Larreta, por su parte, sostuvo: “Estamos usando la última tecnología. La definición de las cámaras es impresionante. Se suman cuatro cámaras para monitorear dentro de cada colectivo, más la cámara que monitorea todo el recorrido. En la Ciudad ya lo veníamos haciendo, nos está dando un muy buen resultado”.

“Nos sirve por un lado para identificar situaciones, para prevenir. Cuando un delincuente sabe que está monitoreado, genera un efecto disuasivo. Y también nos permite aclarar delitos cuando se cometieron”, continuó el jefe de Gobierno.

“La única manera de encarar proyectos como éste, para que los vecinos viajen y vivan más seguros, es trabajando en equipo”, finalizó.

En el lugar también estuvo presente el intendente local, Diego Valenzuela.

Sobre el sistema de cámaras de seguridad en colectivos

La implementación del sistema de seguridad de cámaras en colectivos contribuye a la prevención de delitos y es un elemento clave para reforzar la seguridad de los vecinos del Área Metropolitana.

La primera etapa contempla la instalación de cámaras para 1.200 unidades que van a cubrir 133 recorridos de 63 líneas que atraviesan 15 municipios y serán monitoreadas en tiempo real desde un centro de monitoreo a cargo del Ministerio de Seguridad de la Provincia. El criterio de selección de la primera etapa está basado en recorridos con altos índices de delito y en unidades que brindan servicio en horarios nocturnos.

Hoy hay 100 colectivos con 4 o 5 cámaras instaladas cada uno, dependiendo de las características particulares de la unidad.

Todas los colectivos incluirán una plataforma digital que permitirá seguir mediante GPS el recorrido de los vehículos, acceder a las imágenes y grabar ante una alerta. Además, habrá un efectivo que comunicará las alertas desde la central de monitoreo al 911.

Durante esta primera etapa, los municipios alcanzados por este sistema serán Avellaneda, Quilmes, Lanús, Almirante Brown, Morón, Tres de Febrero, La Matanza, General San Martín, Lomas de Zamora, Hurlingham, Ituzaingó, Moreno, Merlo, La Plata y Florencio Varela. En un futuro, se cubrirán todas las líneas del Conurbano Bonaerense, Mar del Plata y Bahía Blanca.