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Garro y Meoni recorrieron los avances de la obra del paso bajo nivel de 1 y 32

El Intendente de La Plata, Julio Garro, y el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, recorrieron este miércoles los avances de la obra del paso bajo nivel de Av. 1 y 32, el cual ya se ejecutó en un 80%. “Estamos trabajando en la reactivación de muchas obras que habíamos planificado para este año y quedaron pendientes por la pandemia”, expresó el Jefe Comunal.

En compañía de autoridades nacionales y municipales, Garro y Meoni visitaron en el mediodía del miércoles la obra del paso bajo nivel emplazada en la intersección de las avenidas 1 y 32. En este marco, recorrieron la construcción y dialogaron con los trabajadores, junto a quienes supervisaron los protocolos y las tareas que llevan adelante en el actual contexto sanitario.

Al respecto, Garro destacó: “Estamos trabajando en la reactivación de muchas obras que habíamos planificado para este año y quedaron pendientes. Esto va a generar empleo y mejoras para todos los platenses”, y valoró: “Estamos orgullosos de continuar impulsando esta obra porque va a permitir que la ciudad esté mejor conectada, que el tránsito circule mejor y que los vecinos tengan mayor seguridad al transitar”.

“Es muy importante el esfuerzo que realizan los tres niveles del Estado en este momento que nos toca como sociedad”, manifestó el mandatario local, y remarcó que “trabajando en forma coordinada, y respetando los protocolos sanitarios establecidos en el contexto de pandemia, ya ejecutamos el 80% de una obra que será trascendental para la ciudad”.

Por su parte, Meoni aseguró: “En el marco de la pandemia, lo que nos pide el presidente Fernández es dar posibilidades de empleo y desarrollo económico. Este tipo de obras ayudan para que se pueda mantener la actividad económica, para que se siga desarrollando la ciudad, y en este caso estamos para acompañar plenamente la gestión del Intendente Garro. Es imprescindible terminarla cuanto antes, así que esperamos estar antes de fin de año inaugurándola”.

Cabe destacar que la obra consiste en la construcción de dos túneles vehiculares en su intersección con las vías principales del Ferrocarril Roca, eliminando los pasos a nivel existentes. Asimismo, incorporados a estos túneles, se realizan cruces peatonales que se vinculan al corredor aeróbico sobre la plazoleta central entre ambas avenidas.

Según se precisó, el paso bajo nivel de 1 y 32 multiplicará por tres la capacidad vehicular actual, por lo que funcionará como un dispositivo urbano que descongestionará también los pasos a nivel de 1 y 38 y de 1 y 528. Además, eliminará la posibilidad de accidentes con vehículos en las vías y agilizará el tránsito, mejorando la circulación en la zona y favoreciendo el ingreso a la ciudad desde la autopista.

A partir de la concreción de la mencionada obra, también se alcanzará una mayor iluminación y seguridad para los vecinos, el ordenamiento del sistema de transporte público y la disminución de la contaminación sonora y la polución vehicular.

Cabe destacar que estuvieron presentes durante la recorrida el Subsecretario de Gestión Administrativa de la Nación, Julio Roca; el Director de Gestión y Monitoreo, Martin Astelarra; el Secretario de Gobierno, Marcelo Leguizamón; y el Secretario de Obras y Servicios Públicos del municipio, Luis Barbier; entre otras autoridades presentes.

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Se congelará las tarifas de transporte por 120 días

La medida fue confirmada desde el ministerio de Transporte de la Nación y comenzará a aplicarse primero en Capital Federal y la provincia de Buenos Aires para extenderse a otras zonas del país.

El gobierno del Presidente de la Nación, Alberto Fernández, buscará congelar el valor del boleto del trasnporte público, que incluye colectivos y trenes, por al menos 120 días. Capital Federal y el Conurbano serán los primeros en percibir el congelamiento, por ser la zona de mayor población.

Debido a la Emergencia Económica nacional, el Ejecutivo y los empresarios de transporte volverán a verse en el plazo estimado para evaluar la medida.

Según publicó Infocielo: “Por 120 días mantenemos el esquema actual de subsidios hasta realizar una revisión integral y estudiar al formula adeudada para el pago. Ya se iniciaron reuniones con autoridades de CABA, Provincia y el ministro Mario Meoni comenzó a recibir gobernadores”.

Tras la decisión de congelar el valor del precio de trenes y colectivos, el Estado nacional demandará unos 60 mil millones de pesos.

Cabe señalar que durante el gobierno de Mauricio Macri, las tarifas de trasnporte llegaron a aumentar un 500 por ciento.

De esta forma, el boleto mínimo de colectivos de línea pasó de 18 pesos hasta los 22, en solo pocos meses del año. De la misma manera, la tarifa de los trenes y subte aumentó. Las líneas Mitre, San Martín y Sarmiento pasaron a costar 10 pesos. Por su parte, las del Roca, Urquiza y Belgrano Sur, se ubicaron a 6,25. (Cronos)

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Vidal acompañó a Macri en la obra de un tramo de la Ruta Nacional 3

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó al presidente de la Nación, Mauricio Macri, en una recorrida para supervisar la obra que transformará en autopista el tramo de la Ruta Nacional N° 3 que une los partidos bonaerenses de San Miguel del Monte y Las Flores. Allí Vidal expresó que «muchos vecinos autoconvocados durante 20 años pidieron esta autopista y hoy empieza a ser una realidad».

Vidal sostuvo que la obra “tiene beneficios concretos, como la tranquilidad de los que esperan en casa a un familiar sabiendo que viaja seguro. Es casi una hora lo que van ahorrar los transportistas en algunos tramos, tiempo que van a compartir con sus familias. También impacta en los productores que van a poder transitar en caminos seguros. Son obras concretas”, subrayó.

“El trabajo en equipo está dando resultados, demuestra que no somos lo mismo, porque no vinimos acá a hacer discursos lindos ni a maquillar realidades. Sabemos que no es fácil, que cuesta, pero nos ponemos los desafíos al hombro porque estamos convencidos de que podemos salir adelante y hacer cosas que se esperaron por décadas para cambiarle la vida a 16 millones de bonaerenses”, continuó la mandataria.

“Estos casi 4 años de trabajo demuestran que la Provincia no estaba condenada, que no teníamos que resignarnos, que esta pelea que dieron tantos autoconvocados en la ruta 3, en la 88, en la 7, valía la pena”, sostuvo Vidal.

En el lugar también estuvieron presentes el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el subsecretario de Asuntos Municipales bonaerense, Alex Campbell; los intendentes Ramón Canosa (Las Flores), Ezequiel Galli (Olavarría), Miguel Ángel Lunghi (Tandil), José Luis Salomón (Saladillo), Osvaldo Dinápoli (General Belgrano); Maximiliano Suescún (Rauch); Hernán Bertellys (Azul); y vecinos de la zona que serán beneficiados por la obra.

Detalles de la obra

Gracias a una inversión total de USD 1.337 millones bajo el Sistema de Participación Público-Privada (PPP) la autopista en la Ruta Nacional N°3 que une San Miguel del Monte y Las Flores permitirá ahorros de tiempo de viaje de hasta 1 hora para los 20 mil vehículos que la recorren diariamente. Su principal objetivo es agilizar el tránsito, mejorar la seguridad vial de los usuarios y reducir costos de logística, especialmente para el transporte de la producción cerealera.

La obra, que comenzó en febrero de este año, logrará disminuir los costos de operación de vehículos al mejorar las condiciones de accesibilidad y conectividad de los circuitos de actividad económica, productiva y turística de la zona. Asimismo, mediante la ejecución de variantes, se buscará reordenar el tránsito en aquellas ciudades en donde la ruta atraviesa la traza urbana y así separar el tránsito pasante del local.

Por su importancia industrial y turística, la autopista tiene un fuerte impacto socio-económico y es la principal vía de comunicación hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires desde el centro y sur de la provincia. La traza tiene un alto nivel de tránsito, con un gran porcentaje de camiones en dirección a la Ciudad de Buenos Aires y los municipios que integran el Gran Buenos Aires, como así también a los puertos de Rosario y Bahía Blanca.

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Progreso de bacheo sobre calle 164 de Berisso

Dentro del Programa Integral de Bacheo que lleva adelante la Municipalidad de Berisso que abarca en este caso, a trayectos correspondientes a los recorridos sobre los que circulan ómnibus de las líneas que funcionan en la ciudad, las tareas se centran en estos días sobre calle 164.

Esta transitada calle se encontraba dañada en varios tramos de su traza, por lo que se trabaja al mismo tiempo en distintos puntos.

En el marco de este programa, los trabajos se iniciaron el año pasado y se fueron cubriendo distintas zonas de la ciudad, si bien buena parte del programa ya fue desarrollado, aún quedan varios puntos para cubrir y llegar así a los más de los 10.000 metros cuadrados de bacheo previstos.

Las acciones alcanzaron hasta el momento distintos puntos como zonas del Barrio Banco Provincia, Avenida Montevideo, Delegación Zona I, calles 162 y 164 y calle 17, entre otras arterias por las que circula el transporte público de pasajeros.

Estos arreglos se llevan adelante por medio de fondos gestionados ante la Secretaría de Transporte de la Nación, quien además fue la encargada de contratar a la empresa Briales que lleva adelante los trabajos.

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Se retomó la obra de bacheo por calles donde circulan colectivos

La Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Berisso, informó que se retomaron los trabajos que se enmarcan en el Programa Integral de Bacheo que abarca en este caso, a trayectos correspondientes a los recorridos sobre los que circulan ómnibus de las líneas que funcionan en la ciudad.

Tras el período de licencia por vacaciones tomado por los operarios de la empresa encargada de las tareas, las acciones bacheo se vuelven a desarrollar en los tramos que aún quedan sin cubrir.

“Estos son trabajos que se iniciaron el año pasado y con los que se fueron cubriendo distintas zonas de la ciudad, la mayor parte del programa ya fue desarrollado y todavía quedan algunos puntos para cubrir y llegar así a los más de los 10.000 metros cuadrados de bacheo que teníamos previstos”, comentó el secretario de Obras y Servicios Públicos, Raúl Murgia.

Las acciones alcanzaron hasta el momento distintos puntos como zonas del Barrio Banco Provincia, Avenida Montevideo, Delegación Zona I, calles 162 y 164, entre otras arterias por las que circula el transporte público de pasajeros.

En cuanto a los trabajos que se desarrollan, Murgia repasó que “en cada caso de retira en primera instancia la parte del material dañado y se colocan luego dos capas de hormigón.

Estos arreglos se llevan adelante por medio de fondos gestionados ante la Secretaría de Transporte de la Nación, quien además fue la encargada de contratar a la empresa Briales que lleva adelante los trabajos.

Trabajos sobre la esquina de calle 12 y 163.

 

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Inicio de obras en la Ruta nacional 5 entre Mercedes y Bragado

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, inauguró las obras de la nueva autopista que unirá las ciudades de Mercedes y Bragado sobre la traza de la Ruta Nacional N°5.

Acompañada por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, Vidal sostuvo «con este camino nuevo que empezamos, el inicio de esta autopista, estamos mostrando que estas obras se podían hacer realidad. Esto es bien concreto: se puede ver, se puede pisar, se puede hacer de manera honesta y trabajando en equipo, con los intendentes y el Gobierno Nacional. Ya tenemos más kilómetros rehabilitados que en los dos períodos de la gestión anterior».

La mandataria agregó que la nueva autopista ofrecerá «una oportunidad de trasladar la producción para la ganadería, la agricultura, la industria láctea, las aceiteras de la región», y también será aprovechada «por los que se levantan temprano todos los días y van a trabajar y a estudiar y se esfuerzan».

La iniciativa, prosiguió, «les va a dar también seguridad. Estas obras son las que reducen los siniestros viales y salvan vidas, y también dan trabajo a los argentinos. Esto es recuperar la confianza en nosotros mismos, es demostrarle al mundo y a nosotros mismos que podemos, que estamos para más, que las cosas que durante años fueron imposibles, son posibles».

Vidal y Dietrich estuvieron acompañados por los intendentes Juan Ignacio Ustarroz (Mercedes), Oscar Luciani (Luján), Guillermo Britos (Chivilcoy), Germán Lago (Alberti), Vicente Gatica (Bragado), Mariano Barroso (9 de Julio), Daniel Stadnik (interino de Carlos Casares), Miguel Fernández (Trenque Lauquen), Guillermo Pacheco (Pellegrini) y Alejandro Federico (Suipacha). También por el el subsecretario de Asuntos Municipales bonaerense, Alex Campbell; y los diputados nacionales Sergio Buil y Pablo Torello.

Obra Ruta Nacional N°5

Con una inversión de USD 1.100 M de PPP (Participación Pública Privada), la nueva Autopista RN°5 Luján-Bragado beneficiará a 10 mil personas todos los días que viajarán más rápido y seguro. Permitirá dinamizar el intercambio comercial y productivo de todas las localidades que atraviesa, principalmente volcadas a la agricultura y la ganadería. Además, beneficiará a industrias regionales aceiteras, lácteas y de biodiesel.

En el marco de las obras de la Ruta Nacional N°5, ya se inauguró, en marzo de 2018, el bypass Luján. La obra comenzó en 2001 en el tramo entre el distribuidor de Acceso Oeste hasta la antigua Ruta Nacional N°7. En el 2003 las obras se detuvieron por un conflicto con la Universidad de Luján. Luego de casi 15 años el Gobierno Nacional resolvió el conflicto y reactivó la obra en mayo de 2016 y se inauguró en noviembre de ese mismo año.

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Trabajos de bacheo en varios frentes de barrios de la Delegación Zona I

Desde la Delegación Zona I se lleva adelante un programa integral de bacheo que abarca distintos frentes de obras de manera simultánea en algunos casos. En la mañana de este miércoles las tareas se enfocaron sobre calle 124 Norte entre 64 y 65 y en 65 y 123.

Gabriel Kondratzky, responsable de la Delegación I, repasó las acciones que se llevan adelante. “Estamos realizando la reparación de asfaltos de distintas calles, en el día de ayer se efectuó un bacheo en calles 81 y 123 y hoy estamos en Villa Argüello en 124 Norte entre 64 y 65 y a pocos metros en 65 y 123”, repasó.

En cuanto a los arreglos que se ejecutan el delegado explicó que “en cada caso se retira el asfalto dañado y se coloca material nuevo, como parte de un programa integral de bacheo que se extenderá también hacia el barrio El Carmen”.

Kondratzky precisó que los arreglos se realizan “con fondos municipales y con la participación de personal de cooperativas en cuanto a la mano de obra”.

Arreglos sobre circuitos de recorridos de ómnibus

Los barrios que son parte de esta Delegación I, también están incorporados en el programa de bacheo que se ejecuta desde la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, que abarca la reparación de calles por las que circulan ómnibus de las líneas locales y que es financiado por la Secretaria de Transporte de la Nación.

“Ese plan también ya empieza a ponerse en práctica en esta zona, comenzamos en 64 de 122 a 128, en ese lugar ya se están efectuando los trabajos preliminares y la idea es llegar hasta El Carmen”, estimó Kondratzky.

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Vidal decretó el fin de Ferrobaires y desde marzo los trenes dependerán de Nación

La gobernadora provincial determinó el cierre de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario bonaerense y transfirió los ramales a la órbita del Estado nacional.

(Cronos) La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, hizo oficial el cierre de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario bonaerense (Ferrobaires) y a partir del 15 de marzo próximo, los trenes pasarán a depender del Estado Nacional.

Mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial, la mandataria bonaerense estableció “suprimir a partir del 15 de marzo de 2018 la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial” y “resignarla a la jurisdicción del Ministerio de Economía”, que quedará a cargo de la transferencia.

La medida ya había sido anunciada el 18 de julio del año pasado, cuando el ministerio de Transporte de la Nación, que conduce Guillermo Dietrich, oficializó el traspaso de la estatal a la administración nacional.

De esta manera, el decreto publicado sostiene que “la totalidad de los servicios que se encontraban funcionales, otrora operados por Ferrobaires, fueron revertidos a la órbita del Estado nacional, más específicamente a la Operadora Ferroviaria S.E”, y que “parte del personal que revistaba en Ferrobaires hoy lo hace en la mencionada Operadora”.

En ese sentido, desde la administración bonaerense consideraron que, tras cancelar los servicios, el objeto de ser de Ferrobaires “se encuentra agotado”.

Ferrobaires fue creada en 1993 durante el gobierno de Eduardo Duhalde, después de que el gobierno nacional decidiera ejecutar la transferencia de los servicios de pasajeros interurbanos que prestaba Ferrocarriles Argentinos, a las administraciones provinciales. Con este decreto, se transfirieron a Nación los siguientes servicios:

Plaza Constitución – Bahía Blanca; Plaza Constitución – San Carlos de Bariloche (concedido hasta el límite interprovincial con la Provincia de Río Negro); Plaza Constitución – Quequén; Plaza Constitución – Bolívar; Olavarría – Bahía Blanca; Once – Toay; Once – General Pico; Once – Lincoln; Lincoln – Villegas; Lincoln – Pasteur; Once – Villegas; Once – Darregueira; Retiro – Alberdi; Retiro – Junín; Federico Lacroze – Rojas.

Cabe destacar que hasta ahora, el ministerio de Transporte no reestableció el total de los servicios de pasajeros que se prestaban hasta mediados de 2016.