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Macri: “Fernández estaba como si no se sintiera ganador, desencajado”

Mauricio Macri encabezó este lunes una reunión de Gabinete impensada tras la catástrofe electoral que sufrió el Gobierno en las PASO. Es que entre la multitudinaria «marcha del millón» del sábado y el debate en el que, según entienden en la Casa Rosada, el Presidente se impuso claramente; el clima que rodeó al encuentro fue de optimismo y distensión: hubo duras críticas al candidato del Frente de Todos, Alberto Fernández; y el pronóstico de que este domingo, en la elección, el mandatario logrará forzar la definición a un balotaje. ¿Sueño o realidad?

Si bien Macri lució contento y conforme por el saldo del debate, fueron los ministros quienes se mostraron más exultantes por su desarrollo y coincidieron que el Presidente se impuso con claridad.

«Lo vi desencajado, agresivo, como si no se sintiera ganador», contó Macri, según se pudo reconstruir con protagonistas del encuentro. La referencia a la actitud de Fernández fue, en especial, por vincular a su padre, Franco Macri, ex titular del grupo Socma y quien murió en marzo, con causas de corrupción, algo que el Presidente le reprochó a su rival en pleno debate.

Por otro lado, Macri también celebró con sus ministros el «éxito» que entiende significó la marcha del sábado. Dijo que el apoyo «fue increíble» y lamentó no haber podido entremezclarse más con la gente como en las recorridas que hizo en la previa.

«Mauricio contó el impacto enorme a nivel emocional que vivió el sábado como argentino en esta rebelión pacífica de millones que se manifestaron en todo el país», aseguró el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien ofició -junto a su par Alejandro Finocchiaro (Educación)- como vocero de la reunión.

El escenario imponente que se vio en la avenida 9 de Julio, con más de 400 mil personas según los cálculos y 800 mil asistentes, según la Policía de la Ciudad, hace pensar a los ministros que incidirá más allá de diciembre, aunque Macri no sea reelecto. «Va a condicionar mucho a aquellos que piensan el post macrismo», dijo un funcionario, y recibió el respaldo inmediato del resto de sus colegas.

Fue a propósito de los interrogantes que se abren en torno a cómo quedará compuesto Cambiemos en caso de que le toque ser oposición y qué hará Macri: en el núcleo más cercano al jefe de Estado aseguran que no tiene pensado irse y que seguirá haciendo política, mientras que en un sector de la alianza oficialista especulan que su tiempo de liderazgo se habrá terminado.

De todos modos, el grueso de los ministros insiste en que la elección no está definida. Dietrich, encargado de la fiscalización y quien prometió que Juntos para el Cambio va a tener «un fiscal por mesa», es uno de ellos. Está en línea con lo que piensa el jefe de Gabinete, Marcos Peña, que en un clima de optimismo inusual después de la debacle de agosto, dejó su pronóstico de cara al próximo domingo: «No tengo dudas que vamos a ir al balotaje», se envalentonó. No pudo, sin embargo, mostrar ninguna encuesta que así lo refleje.

Precisamente, quienes se muestran más pesimistas en el Gobierno aseguran que es factible que Macri logre crecer en relación a las PASO, pero advierten que es difícil que Alberto Fernández pueda perder puntos. La necesidad numérica para evitar una derrota sin revancha es muy grande. (Clarín)

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Institucionales Provincia

Inauguración de tres tramos de la autopista de la Ruta Nacional 7 en Junín

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó este lunes al presidente de la Nación, Mauricio Macri, en la inauguración de tres tramos de la autopista de la Ruta Nacional N° 7, en Junín.

Del acto también participaron el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; y los intendentes, Pablo Petrecca (Junín), Claudio Rossi (Rojas), Victor Aiola (Chacabuco), Calixto Tellechea (Florentino Ameghino) y Salvador Serenal (Lincoln); y el subsecretario de Asuntos Municipales bonaerense, Alex Campbell.

Sobre las obras en la Ruta Nacional N°7

Gracias a la inversión del Gobierno Nacional de un total de $10.301 millones más USD 10 millones a través de la Participación Público Privada, la obra permitirá reducir los tiempos de viaje, mejorar las condiciones de circulación y de seguridad vial. Beneficiará a más de 220 mil personas, de las ciudades de Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín.

La Ruta Nacional N° 7 es una vía radial del AMBA que une los polos agrícolas de la provincia y tiene un tráfico cercano a los 10 mil vehículos por día.

La obra es parte de la transformación que está llevando adelante el Gobierno Nacional en la autopista desde Luján hasta Junín . Es en respuesta a un reclamo histórico del norte bonaerense, dada la gran cantidad de siniestros viales ocurridos en los últimos años y la necesidad de modernizar la infraestructura productiva y comercial. Había sido prometida hace 12 años, pero no se llevó a cabo.

Desde hoy quedaron habilitados tres tramos:

-20 kilómetros entre San Andrés de Giles y Heavy.

-10 kilómetros entre Chacabuco y O ́Higgins.

-10 kilómetros entre La Agraria y Junín.

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Política Provincia Tercera Sección

Vidal y Macri inauguraron un tramo del Metrobus en Florencio Varela

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó este miércoles al presidente de la Nación, Mauricio Macri, en la inauguración del nuevo Metrobus Florencio Varela. La mandataria sostuvo: “Cuando uno gobierna escuchando y acompañando lo hace mejor y se hacen realidad estos sueños que parecían imposibles en la provincia”.

Vidal continuó “Si ustedes no se rinden yo tampoco me rindo. Sabemos de lo que somos capaces y este Metrobus es un símbolo de eso”.

En el acto, donde también estuvo presente el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, Vidal expresó: “Lo que hicimos lo hicimos juntos, en equipo, no solo nación y provincia, acá hay un equipo de millones que compartimos los mismos valores y queremos hacer algo mejor, sin bajar los brazos”, detalló.

“En estos cuatro años trabajamos con Mauricio sobre lo que era urgente, sobre lo que no podía esperar, cómo el SAME, las guardias de los hospitales y la seguridad. Ahora que hicimos lo urgente podemos hacer lo importante que es el desarrollo, la producción, el trabajo”, finalizó la mandataria.

Por su parte el presidente Macri expresó: “Tengo toda la energía y ganas para seguir construyendo la Argentina que nos merecemos”. Y remarcó que “todas las transformaciones que hemos hecho con María Eugenia en estos años en el Gran Buenos Aires son sólo el comienzo”.

Sobre el Metrobus Florencio Varela

El nuevo Metrobus Florencio Varela tiene una extensión de 3,5 kilómetros sobre la avenida Gral. San Martín, desde la calle 854 hasta 9 de Julio. Beneficia a 113 mil personas, entre pasajeros, vecinos y automovilistas. Por el corredor circulan 14 líneas de colectivo: 79, 129, 148, 178, 324, 383, 500, 503, 505, 506, 507, 508, 509 y 512.

Se trata del séptimo Metrobus que se construye en la Provincia, en total benefician a más de 1,2 millones de personas todos los días.

El nuevo Metrobus significa una mejora en la experiencia viaje de quienes eligen el colectivo como alternativa de movilidad ya que reduce los tiempos y aumenta la previsibilidad. Además, mejora la seguridad vial con cruces más seguros y es más accesible para las personas con movilidad reducida.

Las 9 paradas del corredor están más iluminadas y le permiten a los vecinos repararse del sol y la lluvia. A lo largo de la traza también se incorporó una bicisenda para mejorar la convivencia en el tránsito, además de nuevo arbolado y áreas recreativas para los vecinos.

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Se llegó a un acuerdo y no suspenderán el servicio nocturno los colectivos

El Ministerio de Transporte tras reunirse este viernes de urgencia con los representantes de las Cámaras empresariales para analizar el reclamo por subsidios que se encaminaba a un recorte de servicio nocturno a partir del lunes.

La medida quedó sin efecto, según confirmaron desde la cartera, merced a que se arribó a un acuerdo. «No va a faltar el servicio de transporte y hemos generado una serie de mesas para discutir inquietudes del sector», aseguró Guillermo Krantzer, secretario de Gestión de Transporte.

El Gobierno se comprometió a «actualizar los costos del gasoil y los insumos, que serán ajustados según datos del Indec, y de los seguros» y a tomar, en paralelo, «otras medidas para aliviar la situación del sector».

Los empresarios reclamaron por las pérdidas económicas por el alto precio de los combustibles y a la par, el bajo precio de los boletos, ahora licuados por la inflación.

El gobierno había advertido que la medida es “ilegal” porque atenta contra un servicio público que debe garantizarse las 24 hs, por eso amenazó con multas y otras sanciones a las empresas que se adhieran al lockout de micros.

Desde el ministerio ya advirtieron que incluso se podría apuntar a la «caducidad de los permisos, a aquellas empresas que incumplan con sus obligaciones de respetar los recorridos y las frecuencias establecidos en los decretos 656/94 y 253/95″.

«En todo caso, habría sanciones», puntualizó el ministro Guillermo Dietrich en declaraciones para FM Latina. «Estamos acompañando el bolsillo de la gente y por eso no se volvió a subir el boleto de transporte», desafió el ministro. La postura fue revisada en la cumbre.

“Es una forma de racionalizar los servicios para reducir los costos de las empresas y evitar males mayores”, justificó José Troilo, titular de la Asociación Civil de Transporte Automotor (ACTA) en diálogo con Infocielo.

Según el dirigente gremial, en los últimos meses algunas empresas estuvieron paradas por no pagar los sueldos en tiempo y forma. Por eso, la alternativa que ahora barajan es tratar de reducir en algo los costos. “El servicio nocturno de los fines de semana es el de mayor costo y productividad”, explicó Troilo, en línea con el discurso empresarial.

“El Estado se ocupa de pagar 20 pesos por litro de combustible. En este momento, el boleto mínimo está en 18 pesos y el máximo es de 23, cuando el costo mínimo hoy debería estar por encima de los 50 pesos”, detalló el titular de la Asociación de Transporte Automotor. (InfoCielo)

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Transporte Nacional aplicaría sanciones a los empresarios de colectivos por su medida contra los pasajeros

Tras el anuncio de las empresas del transporte urbano del Área Metropolitana de Buenos Aires sobre el recorte en los servicios nocturnos y de fines de semana, desde el Ministerio de Transporte implementarán sanciones por la acción inoportuna.

“Es  una medida ilegal tratándose de un servicio público que tiene la obligación de prestarse las 24 horas, cumplir frecuencias y recorridos. La medida intempestiva se toma sin instancia de diálogo a pesar de que el gobierno nacional había convocado a una reunión para el martes 17”, explicó la cartera que dirige Guillermo Dietrich a través de un comunicado.

El recorte “afectará no sólo a los pasajeros también a los choferes ya que a menor horario de servicio, menos necesidad de personal y menos las horas extras.”, advirtió la cartera.

El Ministerio de Transporte de la Nación “aplicará todas las medidas legales y sanciones correspondientes, incluida la caducidad de los permisos, a aquellas empresas que incumplan con sus obligaciones de respetar los recorridos y las frecuencias establecidos en los decretos 656/94 y 253/95”, señaló el Ministerio.

Se llegó a un acuerdo y no suspenderán el servicio nocturno los colectivos

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Política Provincia

Vidal y Macri subidos en el Metrobus de campaña: inauguraron el tramo en San Martín

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó esta martes al presidente Mauricio Macri en la inauguración del Metrobus del partido bonaerense de San Martín.

“Cada una de las cosas que concretamos es esperanza: la esperanza de que se puede, de que el cambio al que nos comprometimos en 2015 es posible, aunque el camino sea arduo y todavía falte mucho. Pero esa esperanza hoy se ve en cosas concretas. En las próximas semanas, cuando tengamos que elegir, elijamos seguir haciendo juntos y no volver al pasado”, indicó la mandataria durante el acto inaugural.

Vidal destacó que «los bonaerenses tienen libertad para elegir, ellos tienen el poder en el cuarto oscuro y nosotros la responsabilidad, al día siguiente de la elección, de trabajar juntos. Nos queda mucho por hacer y el camino ha sido difícil, pero es un camino que vale la pena recorrer cuando los cambios se pueden ver, se pueden tocar y se hacen juntos”.

Respecto del Metrobus de San Martín, dijo que es “el número seis que estamos construyendo en la Provincia. Es lindo mostrarles a los bonaerenses realidades concretas. Son casi cincuenta kilómetros, pero queremos que sean cien para los siguientes cuatro años”.

“Son cambios para vivir un poco mejor cada día cuando te levantás. Uno de esos imposibles más que nos decían que no eran posibles, pero hicimos realidad. Si pudimos hacer SAME y las guardias, en los próximos cuatro años vamos a poder hacer todas las terapias intensivas, las unidades coronarias y las neonatologías, que son las áreas críticas de los hospitales”, agregó.

Macri y Vidal estuvieron acompañados por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; los ministros bonaerenses Cristian Ritondo (Seguridad) y Santiago López Medrano (Desarrollo Social); los intendentes Diego Valenzuela (Tres de Febrero) y Gabriel Katopodis (San Martín); y María Luján Rey.

La obra

  • El corredor tiene una extensión de 7,9 kilómetros desde Rotonda Ruta 4 y Av. Dr. Ricardo Balbín hasta Av. General Paz y Av. San Martín.
  • Beneficia a 240 mil personas (incluye vecinos, automovilistas y usuarios) de las cuales 150 mil son pasajeros diarios.
    Circularán 12 líneas de colectivos.
  • 85 servicios por hora.
  • Cuenta con 20 paradores en total, que conforman 11 estaciones.
  • La inversión fue de $ 720.000.000.

Sobre el Metrobus en la Provincia

Con 44,6 km construidos y más de un millón de beneficiados, avanza la red de Metrobus en la Provincia de Buenos Aires.

Los corredores que ya funcionan son:

-Metrobus Ruta 3, en La Matanza: cuenta con una extensión de 16 km (11 km exclusivos) y beneficia a 240 mil personas.
-Metrobus Oeste, Avenida Perón, en Morón: tiene una extensión de 3.3 km y beneficia a 200 mil personas.
-Metrobus Ruta 8, en Tres de Febrero y Gral. San Martín: es un corredor de 3,4 km y beneficia a 120 mil personas.
-Metrobus Norte, en Vicente López: cuenta con una extensión de 5 km y beneficia a 200 mil personas.
-Metrobus Avenida Calchaquí, en Quilmes: tiene 8,7 km (5,5 km son exclusivos) y beneficia a 253 mil personas.

En agosto comenzará a funcionar el Metrobus de Avenida San Martín, en Florencio Varela, que tendrá una extensión de 3,2 km y beneficiará a 50 mil personas.

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La Plata Nacionales Política Provincia

Tras 18 años de abandono, Macri, Vidal y Garro inauguraron los talleres ferroviarios del Tren Roca en Tolosa

El presidente Mauricio Macri junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal y el intendente de La Plata, Julio Garro inauguraron este sábado los talleres ferroviarios del Tren Roca en la localidad de Tolosa, los cuales hacia 18 habían cerrado y estaban abandonados.

Frente a alumnos de escuelas técnicas de la ciudad de La Plata y operarios de “Trenes Argentinos” que vivieron el cierre del taller de Tolosa en 2001, los funcionarios dejaron inaugurado el nuevo taller ferroviario de avenida 1 y 528, donde se repararán los trenes de la línea Roca y se ensamblarán otros, 18 años después de haber cerrado sus puertas.

Durante el acto, el presidente Mauricio Macri distinguió al vecino platense Pablo Gallardo, quien es ingeniero electrónico y trabaja en Trenes Argentinos desde 1992.

“Hoy estamos inaugurando este importante taller en presencia de quienes, tristemente, lo vieron cerrar en el año 2001”, resaltó Garro, quien enfatizó que “nos llena de orgullo que puedan verlo nuevamente en funcionamiento”.

En ese sentido, sostuvo que “durante décadas, los platenses sufrimos las consecuencias de las peleas políticas y los distanciamientos entre el Municipio, la Provincia y la Nación pero sepan que desde hace 4 años, somos uno solo, un equipo fuerte que piensa en ustedes”.

“El cierre y abandono de este taller durante más de quince años es el triste pero real reflejo de décadas de gobiernos corruptos. Esa época se terminó, dimos vuelta la página y lo demostramos con hechos concretos”, añadió.

Por su parte, la Gobernadora María Eugenia Vidal, enfatizó que “queremos hacer las cosas en serio, demostrarnos a nosotros mismos que se puede, y estar hoy acá es una muestra de eso. Me dicen que vuelve el tren a Bragado, como volvió el de Mar del Plata y cómo volvió a cada estación y fue una fiesta”.

A su vez, enfatizó que “confío tanto en los Argentinos como lo hace Mauricio que sé que sienten lo que se está haciendo. Nuestra propuesta es trabajar en serio como se hizo en este taller”.

En tanto, el Presidente de la Nación, Mauricio Macri, valoró el esfuerzo y el trabajo de los trabajadores de la Línea Roca que estuvieron presentes cuando se cerraron los talleres y lo están hoy en la reapertura de los talleres: “Esta revolución no puede parar, recién comenzamos, todos sabemos que hay muchísimo por mejorar”.

En ese marco, lamentó que “durante 40 años el Estado no invirtió un sólo peso en la seguridad de los pasajeros del Tren Línea Roca, y muchos hoy no están por culpa de ello y me duele en el alma realmente”.

“Estamos haciendo algo que nunca se había hecho, dejamos hace tres años y medio de quejarnos, decidimos hacernos cargo y entender que somos los responsables del futuro. Ese futuro pasa por confiar que el otro puede aportar algo, todos dependemos de todos, este es un partido que jugamos todos los argentinos”, concluyó.

En la actividad estuvieron presentes el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el Ministro de Seguridad de la Provincia, Cristian Ritondo; y la precandidata a Diputada provincial, María Lujan Rey, entre otros funcionarios.

UNA OBRA HISTÓRICA PARA LA CIUDAD

De esta manera, tras dos años de trabajo y con una inversión de más de 955 mil millones de pesos, el flamante taller de 24.000 m2 y una capacidad para atender hasta 30 trenes en simultáneo, será el espacio donde se realizará el almacenamiento, alistamiento y reparación de las formaciones eléctricas de la línea Roca, así como el ensamble de futuros transportes férreos.

El renovado espacio cuenta con un taller principal de 18.000 m2, cubriendo 7 km de vía nuevas para maniobrar los trenes adentro; una playa de lavado de formaciones de 5.000 m2; una playa de estacionamiento de vehículos y calles de acceso de 11.000 m2; y vestuarios y oficinas de 4.500 m2.

La obra comprendió la construcción de vías e instalaciones que demandaron 3.000 m2 de hormigón y 1.000 toneladas de acero; 7.500 m2 de cañerías pluviales; el reemplazo de los antiguos durmientes de madera por otros de hormigón; y la restauración y puesta en valor de muros patrimoniales del taller original, diseñado por Otto Krause en el año 1885.

Además, el espacio fue dotado con las máquinas y los equipos técnicos correspondientes para la operación del depósito y necesarios para dejar de tercerizar los servicios de reparación y puesta a punto y que puedan ser realizados directamente por el personal de “Trenes Argentinos”, como el nuevo torno bajo piso para el mantenimiento de las ruedas, lo que producirá un importante ahorro y disminuirá el tiempo del tren fuera de servicio.

Asimismo, se modernizó el servicio de limpieza exterior del tren con un sistema automático de rodillos similar al que se utiliza para limpiar la carrocería de los autos que reemplaza al antiguo modo manual.

DISTINCIÓN ESPECIAL

Durante la ceremonia, el Presidente Mauricio Macri, destacó el compromiso de los trabajadores de la Línea Roca y reconoció al vecino Pablo Gallardo, quien es ingeniero electrónico y trabaja en Trenes Argentinos desde 1992.

Pablo Gallardo ingresó como peón en la Línea Roca y pasó por todos los puestos hasta ser jefe de depósito del taller Tolosa cuando cerró en 2001. En el 2005 pasó a trabajar en la línea San Martín donde se desempeñó como jefe de locomotoras hasta el 2010, donde pasó a trabajar como jefe de Material Rodante en el Belgrano Norte.

En el 2012 comenzó a desempeñarse como jefe de material rodante en el Mitre y finalmente volvió a la Línea Roca en el 2013 como jefe de taller en Remedios de Escalada de la línea Roca. En la actualidad, es subgerente de material rodante de toda la Línea Roca y dentro de sus actividades está a cargo del taller Tolosa.

Su familia es ferroviaria. Su papá trabajo 45 años en Tolosa, ingresó a los 15 años y se jubiló en 1994. Su hermano trabaja hace 30 años en Trenes Argentinos en el sector eléctrico de infraestructura.

“Para Trenes Argentinos es sumamente importante la reapertura del taller. A nivel personal es una satisfacción enorme porque lamentablemente participe del cierre de Tolosa, me fui del Roca, volví al Roca y ahora poder ser parte de esta apertura”, destacó Gallardo al recibir el reconocimiento, acompañado por sus familiares y compañeros de trabajo.

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Vidal en los talleres del Roca de Tolosa: «Los trenes de la provincia de Buenos Aires se pusieron de pie»

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó este sábado al presidente Mauricio Macri en la reinauguración del Taller Ferroviario de la localidad bonaerense de Tolosa, que volverá a reparar las formaciones del ramal Roca-La Plata tras ser cerrado en el 2001.

Vidal sostuvo, “los trenes hacen a nuestra historia, a nuestra identidad. En estos tres años y medio, haber visto que los trenes de la provincia de Buenos Aires se pusieron de pie, nos alienta y nos muestra que la Argentina y la Provincia también se pueden poner de pie”.

Vidal y Macri estuvieron acompañados por el intendente de La Plata, Julio Garro; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; y el presidente de Trenes Argentinos, Guillermo Fiad.

El taller de Tolosa, situado en el partido de La Plata, fue reabierto gracias a la inversión de casi mil millones de pesos. Estará destinado al almacenamiento, alistamiento y reparación de las formaciones eléctricas del Ferrocarril Roca ramal La Plata.

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Vidal pasó por la inauguración del Viaducto San Martín con Macri y Larreta

La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó este miércoles al presidente Mauricio Macri y al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, en la inauguración del Viaducto San Martín que elevó la traza del ferrocarril a lo largo de cinco kilómetros y conecta la Ciudad de Buenos Aires con la zona noroeste del Gran Buenos Aires.

“Esto demuestra por qué vale la pena esforzarnos. Este esfuerzo enorme que hemos hecho estos tres años vale la pena seguir haciéndolo juntos”, sostuvo Vidal, quien solicitó a los bonaerenses que «no escuchen a los que, prometiendo un futuro, cargan ese futuro de pasado. El futuro está acá, en lo concreto, en lo que podés ver todos los días”.

La gobernadora dijo que “este cambio es lo que hace que dejemos atrás la resignación. Hace tres años y medio, los bonaerenses dijimos ‘basta’, no nos resignamos más, no queremos más carteles ni promesas falsas. Queremos obras que empiecen y se terminen. Dos mil obras que empezaron y se terminaron, muchas de ellas de transporte. Dos mil obras hechas con honestidad, en equipo, con el esfuerzo de todos”.

“Más de un millón de bonaerenses que todos los días toman los trenes metropolitanos para trabajar, estudiar o hacer un trámite en la Ciudad ven el cambio”, señaló, y subrayó que “hay una diferencia” en las plazas de Once, Retiro y Constitución, donde se ha mejorado el espacio público con nuevas iluminaciones, baños y mobiliario.

“Hoy los bonaerenses podemos festejar por este viaducto, porque vamos a viajar mejor”, celebró, y recordó que a la Provincia “llegaron los pasos bajo nivel y el Metrobus, que hoy está en Vicente López, en Morón, en Tres de Febrero, en La Matanza, en Quilmes”.

La mandataria remarcó que “si la gente nos vuelve a elegir, vamos a hacer cien kilómetros más de Metrobus en los próximos cuatro años. Este equipo que pudo en la Ciudad de Buenos Aires pudo también en la Provincia”.

Estuvieron presentes también el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Ritondo; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia; el subsecretario de Asuntos Municipales de la Provincia, Alex Campbell; y María Luján Rey.

Sobre el Viaducto San Martín

Gracias a una inversión de $3.100 millones la obra del Viaducto San Martín eleva las vías del ferrocarril a lo largo de 5 kilómetros entre Avenida Garmendia, en La Paternal y Honduras, en Palermo. Beneficiará a 90 mil pasajeros diarios y a un total de 2 millones de personas entre usuarios de tren, colectivos, vehículos particulares y vecinos de la zona.

Entre sus principales beneficios se encuentra el incremento en la frecuencia de los servicios sin afectar el tránsito vehicular; mejora la seguridad vial al eliminar 11 pasos a nivel; integra los barrios al abrir nuevos cruces en 20 calles; agiliza el tránsito en la zona; genera nuevos espacios verdes y permite recuperar zonas deterioradas.

En el futuro, con la electrificación de la línea San Martín que está pautada para comenzar en 2020, aumentará aún más la frecuencia y tendrá un impacto positivo en el ambiente ya que habrá menos ruido y vibraciones.

Junto al viaducto y la electrificación se estima un crecimiento del 60% de los pasajeros, alcanzando alrededor de 305 mil usuarios diarios.

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Vidal acompañó a Macri en la obra de un tramo de la Ruta Nacional 3

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, acompañó al presidente de la Nación, Mauricio Macri, en una recorrida para supervisar la obra que transformará en autopista el tramo de la Ruta Nacional N° 3 que une los partidos bonaerenses de San Miguel del Monte y Las Flores. Allí Vidal expresó que «muchos vecinos autoconvocados durante 20 años pidieron esta autopista y hoy empieza a ser una realidad».

Vidal sostuvo que la obra “tiene beneficios concretos, como la tranquilidad de los que esperan en casa a un familiar sabiendo que viaja seguro. Es casi una hora lo que van ahorrar los transportistas en algunos tramos, tiempo que van a compartir con sus familias. También impacta en los productores que van a poder transitar en caminos seguros. Son obras concretas”, subrayó.

“El trabajo en equipo está dando resultados, demuestra que no somos lo mismo, porque no vinimos acá a hacer discursos lindos ni a maquillar realidades. Sabemos que no es fácil, que cuesta, pero nos ponemos los desafíos al hombro porque estamos convencidos de que podemos salir adelante y hacer cosas que se esperaron por décadas para cambiarle la vida a 16 millones de bonaerenses”, continuó la mandataria.

“Estos casi 4 años de trabajo demuestran que la Provincia no estaba condenada, que no teníamos que resignarnos, que esta pelea que dieron tantos autoconvocados en la ruta 3, en la 88, en la 7, valía la pena”, sostuvo Vidal.

En el lugar también estuvieron presentes el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el subsecretario de Asuntos Municipales bonaerense, Alex Campbell; los intendentes Ramón Canosa (Las Flores), Ezequiel Galli (Olavarría), Miguel Ángel Lunghi (Tandil), José Luis Salomón (Saladillo), Osvaldo Dinápoli (General Belgrano); Maximiliano Suescún (Rauch); Hernán Bertellys (Azul); y vecinos de la zona que serán beneficiados por la obra.

Detalles de la obra

Gracias a una inversión total de USD 1.337 millones bajo el Sistema de Participación Público-Privada (PPP) la autopista en la Ruta Nacional N°3 que une San Miguel del Monte y Las Flores permitirá ahorros de tiempo de viaje de hasta 1 hora para los 20 mil vehículos que la recorren diariamente. Su principal objetivo es agilizar el tránsito, mejorar la seguridad vial de los usuarios y reducir costos de logística, especialmente para el transporte de la producción cerealera.

La obra, que comenzó en febrero de este año, logrará disminuir los costos de operación de vehículos al mejorar las condiciones de accesibilidad y conectividad de los circuitos de actividad económica, productiva y turística de la zona. Asimismo, mediante la ejecución de variantes, se buscará reordenar el tránsito en aquellas ciudades en donde la ruta atraviesa la traza urbana y así separar el tránsito pasante del local.

Por su importancia industrial y turística, la autopista tiene un fuerte impacto socio-económico y es la principal vía de comunicación hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires desde el centro y sur de la provincia. La traza tiene un alto nivel de tránsito, con un gran porcentaje de camiones en dirección a la Ciudad de Buenos Aires y los municipios que integran el Gran Buenos Aires, como así también a los puertos de Rosario y Bahía Blanca.