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Arreglo de la FEC y Carlos Acuña: El Gobierno analiza incluir las estaciones de servicios al beneficio a las PyMEs

Luego que la Federación de Entidades de Combustibles (FEC) le transmitiera al Secretario General de la CGT, Carlos Acuña, su preocupación por el freno casi total de ventas en los surtidores, el sindicalista transmitió el tema en el encuentro que tuvo entre el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, la CGT y el Ministro de Trabajo Claudio Moroni.

“Los expendedores de combustibles líquidos y GNC queremos seguir prestando el servicio esencial que los desafíos del esta crisis sanitaria nos imponen para apoyar a los principales actores de la lucha contra la pandemia del coronavirus”, expresaron el Presidente de FEC, Julio Alonso y el Tesorero Juan Carlos Basílico.

Sin embargo, le comunicaron al Secretario General del Sindicato que agrupa a los trabajadores de las bocas de expendio (SOESGyPE) que “de no ser incluidos en los beneficios anunciados en el decreto 320 para apoyo a las pymes, será imposible subsistir un día más con los negocios abiertos”.

En ese sentido, los dirigentes empresarios marcaron que “el expendio de combustibles de uso automotor es una actividad de las exceptuadas en el antes citado Decreto de Necesidad y Urgencia, por ser considerada indispensable para el normal funcionamiento de la economía, en razón de lo cual los titulares de dichos establecimientos deben mantener los mismos operando”.

Al respecto alertaron que de la señalada caída de actividad comercial resulta una insostenible situación que enfrentan los expendedores de combustibles, agravada por los elevados costos fijos de operación de una actividad comercial altamente regulada, que tornan a la misma inviable a corto plazo en supuestos extraordinarios como el actual en que se verifican exiguos niveles de ventas.

“Surge entonces, la urgente necesidad de contemplar a sus respecto respuestas actuales que conduzcan a aliviar las cargas laborales, previsionales, tributarias y financieras que pesan sobre su actividad, en orden a asegurar su continuidad comercial, no pudiendo escapar a vuestra consideración las graves consecuencias implicadas en el cierre generalizado de bocas de expendio minorista de combustibles que la proyección de la actual contingencia permite augurar”, finalizaron Alonso y Basílico.

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Preparan un Proyecto de Ley para impedir el cobro de la Tasa Vial en todo el país

Secretario de Economía de Berisso justificó que en San Isidro donde vive se aplica:

Alertan sobre una caída en las ventas de un 40 por ciento en los municipios que impusieron este tributo que aumenta el precio de los combustibles al surtidor en hasta 50 centavos por litro.

Los propietarios de Estaciones de Servicio de la Municipalidad de Berisso, denunciaron en la Federación de Entidades de Combustibles (FEC), los efectos recesivos que la aplicación del polémico gravámen municipal, denominado Tasa Vial, está causando en lo que ya es una baja de venta de naftas a nivel nacional por la recesión.

Sucede que desde que se cobra un impuesto extra sobre cada carga tanto de nafta, como de gasoil y de GNC a quienes consumen en las expendedoras de la localidad de Berisso, según los datos que FEC y UENYA manejan, “a la baja de volumen de expendio a nivel nacional del 15 por ciento, se le suma un 2 por ciento más porque los consumidores dejan de cargar en Berisso para hacerlo en La Plata que es más barato”, dijeron Julio César Alonso y Juan Carlos Basílico, presidentes de ambas entidades.

Al respecto, informaron que “estamos elaborando un texto para elevar en la Cámara de Diputados de la Nación, que impida en todo el territorio argentino, el cobro de esta tasa vial, la cual es inconstitucional porque la Corte Suprema de la Provincia de Buenos Aires ya decidió al respecto”.

Basílico recordó que cuando los dirigentes de la entidad estacionera se reunieron con el Intendente de esa localidad Jorge Nedela, el Secretario de Economía local, Daniel García, les explicó que vive en San Isidro, donde gobierna Gustavo Posse en la misma alianza de Cambiemos, se aplica esta tasa vial, ante el asombro de los dirigentes de FEC.

En esa conversación, Basílico le replicó al funcionario: “¿Usted vive en San Isidro y gobierna en Berisso?”, acto seguido, el Abogado de FEC, les manifestó con lujo de detalles, los fundamentos por los cuales, la Justicia considera que la Tasa Vial atenta contra la Constitución.

Al respecto, el directivo comunicó que “en los próximos días, llevaremos al Congreso de la Nación la iniciativa para que ningún intendente avance sobre los derechos de los consumidores y perjudique a un sector pyme que brinda trabajo de calidad como el nuestro, para juntar dinero que finalmente nunca es utilizado para construir caminos, sino para tapar gastos innecesarios a costa de la gente y de los empresarios de Estaciones de Servicio”. (Surtidores.com.ar)

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La polémica Tasa al combustible en Berisso explicado por el Municipio

La Municipalidad de Berisso, a través de la Secretaría de Economía, ofreció detalles sobre el proyecto para implementar la Tasa de Mantenimiento Vial, tema que se encuentra para ser tratado en el Concejo Deliberante dentro de la Ordenanza Fiscal e Impositiva.

La iniciativa consta de una serie de especificaciones que abarcan la utilización de: Combustibles líquidos y otros derivados de hidrocarburos, junto al gas natural comprimido (GNC).

La aplicación de esta propuesta de Tasa de Mantenimiento Vial estipula el cobro a Diesel oil, Gas oil grado 2 y 3 y otros combustibles líquidos de características similares, por cada litro o fracción expendido de 0,35 pesos.

Para el caso de la Nafta Súper y Premium entre 92 y 95 RON y otros combustibles líquidos de características similares; por cada litro o fracción expendido de 0,45 pesos.

En el resto de combustibles líquidos no especificados en anteriormente por cada litro o fracción expendido, el valor será de 0,45 pesos.

Referido al Gas Natural Comprimido (GNC), por cada metro cúbico expendido el costo será de 0,25 pesos.

Desde el Municipio se indicó que los recursos que se generen por medio de esta Tasa, serán utilizados para obras viales, señalizaciones, mejoras de calles y otras acciones de este tipo.

Del mimo modo se hace saber que unos 35 municipios aplican este tipo de Tasas en el ámbito de la provincia de Buenos Aires.

Ejemplos en valores:

Auto común de 45 litros de carga de combustible

Nafta Super
Gas Oil
45 l. x $38:
$1710,00
45 l. x $40,80
$1836,00
Tasa Vial
$20,25
Tasa Vial
$15,75
Final
$1730,25
Final
$1851,75

 

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Taxistas enojados por el aumento de la nafta: “Vamos a terminar empujando los autos como Los Picapiedra»

El Ministerio de Energía anunció que en enero aumentará los combustibles un 8 por ciento y reveló que habrá una revisación trimestral de la tarifa. La suba afecta a todos los usuarios directa e indirectamente porque también se encarece el precio del transporte. Los taxistas reclaman un precio especial para quienes necesitan de la nafta para trabajar y aseguran que la actividad se está tornando inviable.


 

En diálogo con Blanco sobre Negro, el secretario General del Sindicato de Conductores de Taxis La Plata, Juan Carlos Berón, se refirió al anunciado aumento en el precio de los combustibles: “En cualquier momento vamos a tener los taxis de tracción a sangre como en Shanghái. Vamos a terminar como Los Picapiedra, empujando los autos con los pies. El 50 por ciento de lo que se recauda se va en combustible”, explicó.

El aumento del 8 por ciento es para los combustibles en general y regirá desde la primera semana de enero. La suba también afectará al GNC. “En los últimos tiempos el gas aumentó mucho más que la nafta y por la relación ya no conviene. Los precios ya están casi equiparados, hoy un taxista se compra un auto y no le instala el equipo de gas”, comentó Berón.

“Nosotros recurrimos a la justicia y presentamos un amparo por el aumento del combustible para los trabajadores. Esto afecta a todo el sector de transporte, especialmente a taxis, remises y escolares que no tienen subsidios”, continuó.

“La situación está muy complicada para el sector. Un auto tiene una recaudación diaria entre 1000 y 1400 pesos. Con el aumento, el cincuenta por ciento se va para el combustible, el 30 % es para el chofer, al propietario le queda el resto y tiene que pagar los insumos”, detalló el titular del gremio de conductores de taxis local.

“El chofer sigue recaudando 300 pesos por día desde hace más de un año, pero todo aumentó, ellos son los que peor la pasan”, expresó y agregó: “El gobierno toma medidas y no se fija en los trabajadores. Para el que tiene plata pagar 20 pesos el litro no es nada, pero para el trabajador es condenarlo a la pobreza”.

Respecto a la tarifa del taxi que en La Plata se tuvo su última suba a principios de 2016, Berón expresó: “No podemos aumentarla porque desalienta el consumo. El gobierno fomenta la salud porque el que antes se tomaba un auto ahora camina”

“Se tendría que establecer una tarifa especial para el transporte público, porque es un sector que da mucho trabajo”, destacó el dirigente gremial y advirtió: “No sabemos que vamos a hacer en enero porque cae mucho el trabajo. Nosotros ya estamos pensando en instalar ollas populares”.

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Los taxistas platenses piden la anulación del tarifazo en el GNC

En diálogo con Blanco sobre Negro, el titular del gremio, Juan Carlos Berón, aseguró: “Presentamos un recurso de amparo para que se retrotraiga el precio del GNC que es usado por los trabajadores de todo el país. Es un combustible que era barato pero pasó a ser carísimo”.

“Hasta el momento aumentó un 220 por ciento y se viene otro aumento. Nosotros pedimos que no aumente por un año. Antes valía el 40% de lo que vale la nafta pero ahora está prácticamente equiparado. Encima hay muchos menos trabajo”, continuó el dirigente sindical.

La presentación será sorteada y puede caer en el juzgado federal número 2 o en el número 4. Este último había fallado pidiendo la audiencia pública para el aumento del gas domiciliario pero no había suspendido el aumento. Sin embargo, esta sentencia luego fue modificada por la Cámara número 2 que anuló el aumento para todo el país.

Entrevistado por este medio, Ariel Roasenda, abogado del sindicato de taxistas, aseguró: “El juzgado al que le toque nuestra presentación deberá tener en cuenta el fallo de la Cámara de Apelaciones”.

En cuanto a los argumentos para la presentación, Roasenda explicó: “Consideramos que debido a la importancia del aumento y la cantidad de usuarios afectados debería haberse convocado a una audiencia pública. Además la resolución que aprobó la suba no tiene fundamentación sólo se remite al aumento del gas domiciliario, pero no se presentó un plan detallando cómo se utilizará el dinero obtenido de más al duplicarse el precio del gas”.

“La medida carece de razonabilidad, falta de proporcionalidad. Un aumento de ese tipo justifica una audiencia pública. Además pedimos una prueba pericial para detallar las ganancias de todos los actores del sistema para establecer por qué se llega a ese número”, concluyó el abogado

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El Bloque PJ-FPV busca de afianzar lazos con los taxistas de Berisso peticionando descuentos en combustibles a YPF

El concejal del Bloque Partido Justicialista-Frente para la Victoria, Luis Dascenzi, informó que se le enviará una nota al titular de YPF, Miguel Galuccio, solicitándole un beneficio a los taxistas de la ciudad.

La misma constará con el pedido de un descuento en el combustible, tanto sea GNC o gasoil, en las estaciones de servicio de la empresa ubicadas en Berisso.

Por otro lado se quiere dar a conocer que se ha enviado una carta al gerente del Banco Nación La Plata solicitando un encuentro para detallar y definir todos los requisitos del Programa A Rodar, anunciado por la presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner.

Consiste en la compra de un taxi cero kilómetro con o sin equipo de GNC con una tasa fija de 17,5 por ciento anual de hasta 48 cuotas.

Según anunció el edil, con estas medidas se busca continuar afianzando los lazos con los taxistas locales, como lo viene haciendo desde el ejecutivo el intendente Municipal, Enrique Slezack.