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Estela Díaz en ARS: «El Astillero Río Santiago debe ser un espacio de igualdad»

La Ministra Estela Díaz se reunió con Ariel Basteiro, presidente del Ente Administrador del Astillero Río Santiago y con las trabajadoras de la empresa estatal. Acompañaron a la Ministra, Lidia Fernández, a cargo de la Unidad de Políticas Transversales y Claudia Lazzaro, directora de Políticas para la Equidad Laboral, Formación para el Trabajo y Políticas de Cuidado.

La industria naval asentada en las costas de Ensenada construye y repara embarcaciones y realiza grandes piezas metal mecánicas, siendo una de las mayores fábricas en su especialidad en América Latina.

El titular del Astillero comenzó el encuentro reconociendo que: “Muchos de los hombres que estamos aquí fuimos criados en una cultura machista, hay mucho que cambiar y queremos empezar a hacerlo”.

Por su parte, la Ministra se refirió a la fábrica como un lugar muy querido para la región, emblema de la industria naval y símbolo de resistencia de las trabajadoras y los trabajadores, una de las fábricas con más desaparecidos.

La Ministra habló acerca de los cambios que hay que generar en el organismo y de la voluntad del Ministerio de las Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual de poner en funcionamiento un programa que avance en el sentido de la promoción de la igualdad. Se refirió también a la implementación de la Ley Micaela que el Ministerio lleva adelante como autoridad de aplicación: “Surge de lo que conocemos de nuestras historias, desde el dolor se transforma en lucha por la obtención de derechos. Hay una legislación nacional, a la que adhieren las provincias, que obliga a todo el Estado y sus poderes, a que haya formación en género y en contra de las violencias”.

En el ARS trabajan 2669 varones y 339 mujeres. Al igual que en la administración pública, donde si bien la relación es más equitativa respecto a la cantidad de trabajadoras y trabajadores, se amplía la brecha en cuanto al acceso a los puestos jerárquicos, que son mayormente masculinos.

En un intercambio con las trabajadoras presentes, Paula Gómez, puso en cuestión la falta de sectores preparados para el desempeño laboral de las mujeres: “Nos parece importante, es una cuestión de igualdad, disponer de baños para las compañeras en todos los sectores de la empresa”.

Se planteó la necesidad de tener un espacio, en el ámbito laboral donde poder abordar las situaciones de violencia. Desde el equipo psicopedagógico de la Escuela Técnica del Astillero Río Santiago compartieron la inquietud de reflexionar acerca de las masculinidades con las y los estudiantes.

La Directora Claudia Lazzaro propuso generar mesas de trabajo para avanzar en el diseño de programas, a la vez que fomentar desde la escuela del Astillero, la capacitación técnica de las mujeres, “es un desafío que las mujeres se formen en otros oficios que no son los tradicionales”.

Por su parte Lidia Fernández destacó que los gobiernos, tanto el nacional como el provincial, supieron leer las calles, “que los sindicatos, las trabajadoras y trabajadores tengan la capacidad de acceder a las herramientas del Estado para cambiar la sociedad. Y supo leer que las mujeres, en ese marco, tenían que ocupar cargos. Quienes estamos ocupando estos lugares somos parte de esas luchas y nuestro trabajo lo hacemos en representación de todas”.

Estela Díaz al terminar el encuentro expresó: “Necesitamos la formación de las y los agentes del Estado. Hay que producir la transformación cultural para evitar la reproducción de las violencias. Nuestro fin es la igualdad para todas, para todos y para todes. El Astillero tiene que ser un espacio de igualdad.”

Al cierre la Ministra junto al Presidente del Astillero recorrieron las instalaciones del lactario que funciona en el predio para garantizar el derecho de las trabajadoras a amamantar en condiciones dignas.

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Las medidas de Vidal para paliar la Industria Naval y los Parques Industriales

La gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, anunció medidas de acompañamiento para PyMEs del sector naval y parques industriales en Mar del Plata: “Queremos estar al lado de los que apuestan a crecer y generar trabajo” dijo.

Acompañada por el ministro de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación, Jorge Faurie; por el diputado Nacional, Guillermo Montenegro; por el secretario General del gobierno bonaerense, Fabián Perechodnik; y por el presidente del Banco Provincia, Juan Curutchet; Vidal sostuvo: “No solamente podemos ser el gobierno de las obras que esperaron 30, 40, 50 años, y el que dio peleas que nunca se dieron, también podemos ser el gobierno del trabajo y del crecimiento”.

Sobre las nuevas medidas la mandataria expresó: “Es el resultado de la escucha, de trabajar juntos con las cámaras del sector en mesas de diálogo, con las PyMEs. Son 230 las empresas navieras en la provincia de buenos aires, muchas de ellas concentradas en esta ciudad”.

Vidal contó que en los últimos dos años “llevamos más de 50 mil millones de pesos prestados a las PyMEs”, y por esta política ”nos hemos convertido en el banco de todo el país que más ayuda a las PyMEs”.

Detalles de las medidas anunciadas

Hay más de 265 mil PyMEs que invierten en el rubro de comercio, servicios, industria y del agro generando empleo para 4,4 millones de personas, lo que representa el 75% del trabajo privado a nivel provincial. A su vez, el sector de la industria naval está constituido por 230 empresas, representando el 67% del total a nivel nacional y el 31% se concentra en General Pueyrredón.

En ese marco, el gobierno bonaerense, a través del Banco Provincia, presentó dos nuevas líneas de crédito para financiar la renovación de la flota pesquera y fomentar el desarrollo de las PyMEs del sector que realizan su actividad en el territorio bonaerense.

Dos nuevas líneas de crédito del Banco Provincia

– Línea para la industria pesquera: se trata de una línea de crédito en dólares destinada a la compra, construcción o refacción de buques pesqueros fabricados en el territorio nacional. Incluye plazos de hasta 7 años con hasta 6 meses de gracia para el pago de capital para las refacciones, y hasta doce meses para el pago de capital para la construcción. Con tasa LIBOR a seis meses más 8 puntos y un monto máximo por beneficiario de 2.400.000 dólares. Permite financiar hasta el 70% de la inversión neta de IVA. La línea habilita la hipoteca o prenda naval como garantía y está destinada a exportadores con domicilio en la provincia de Buenos Aires y con permisos de pesca vigentes, cuotas individuales o autorizaciones de captura, que demuestren haber exportado en los últimos dos años.

Por otra parte, se aprobó una línea para financiar proyectos de inversión con una tasa fija del 29% en pesos y un plazo de hasta 48 meses para la adquisición de bienes de capital, nuevos o usados, nacionales o importados, obra civil, instalaciones y equipos. Tendrá un fondeo inicial de 200 millones de pesos y estará destinada a las MiPymes radicadas en el territorio bonaerense. Tiene como objetivo la ampliación de la capacidad de procesamiento en tierra para elaboración de pescados, crustáceos, productos marinos y fluviales, además de la fabricación de aceites, grasas y harinas, y productos a base de pescados.

– Línea para parques industriales: es una línea de inversión lanzada en agosto por el Banco Provincia para la compra de bienes de capital destinada a empresas radicadas en parques industriales con una tasa de interés diferencial del 29%. El cupo inicial del crédito fue de $200 millones y, por la alta demanda, ya fue ampliado en dos oportunidades hasta los $1.000 millones. Los préstamos tienen un monto máximo por beneficiario de $20 millones. El plazo es de hasta 48 meses con un periodo de gracia de seis meses. Se puede financiar el capital de trabajo asociado a la inversión para MiPYMEs ubicadas en los 17 parques industriales de la Provincia con sucursales de la entidad. El propósito es que puedan utilizar los fondos para proyectos de inversión.

También es posible que el crédito se destine a la adquisición de bienes de capital, nuevos y usados, nacionales e importados, obra civil, instalaciones y equipos. Incluso, prevé que se pueda combinar el destino, es decir, que puedan financiar capital de trabajo asociado a proyectos de inversión.

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Trabajadores del Astillero se movilizarán en contra de la compra de buques a Francia

Los trabajadores de Astillero movilizarán a la ciudad de La Plata el próximo miércoles 25 de julio en defensa de la continuidad laboral de distintas construcciones y reclamando financiamiento, inversión y trabajos para la Armada Argentina y la Industria Naval, ante la importación de buques del exterior realizada sin licitación por el gobierno nacional.

La medida de fuerza está emplazada en el plan de lucha dispuesto por ATE Ensenada, que también desarrollará audiencias públicas en la Legislatura Provincial y el Congreso de la Nación ya que el gobierno nacional adquirió buques a Francia, a un precio de 350.000 millones de dólares, cuando en el Astillero Río Santiago estaban presupuestados por 200.000 millones de dólares.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada, manifestó que “queremos que se cumpla la palabra de entregar el buque Eva Perón, las Lanchas de Instrucción para la Armada y el barco ARA King. Los compañeros del Astillero sólo deseamos trabajar, el compromiso es trabajar hasta que se terminen los insumos. Pero necesitamos decisión política y sobre todo material para culminar con las construcciones y entregarlas en tiempo y forma. Si hay retrasos la responsabilidad no es de los operarios.”

La organización gremial hace tiempo viene desarrollando gestiones y medidas con el fin de lograr financiamiento a través del destrabe de las cartas de crédito para poder continuar con las construcciones de los remolcadores y bulk carriers. A su vez viene requiriendo nuevos contratos laborales para construir para la Armada Nacional, Marina Mercante y buques pesqueros.

Francisco Banegas, al respecto manifestó que “teniendo en cuenta que el Astillero es la empresa más importante del país, necesitamos la confianza del gobierno nacional. Hoy contamos con el respaldo de los legisladores nacionales y provinciales, organizaciones sociales y gremiales, instituciones como la iglesia católica y sindicatos internacionales como IndustriALL. Incluso nos apoyaron en Ginebra, en la OIT. Pero el gobierno nos da la espalda y compra embarcaciones al exterior, a un precio más alto. En ese sentido, haremos audiencias públicas en la Legislatura y el Congreso, ya que con la adquisión de patrullas a Francia e Israel no se cumple con el artículo 15 de la ley de Industria Naval, que señala que primero se debe dar prioridad a los astilleros nacionales Además esta compra se hace sin licitación. Lucharemos por nuestros derechos y por tener un Astillero con desarrollo”

Hay que destacar que el pasado viernes 13 de julio el presidente Mauricio Macri, al ser consultado en Mar del Plata por familiares de los buques hundidos San Antonino, El Repunte y Rigel sobre porque no se construían embarcaciones en el Astillero Río Santiago, contestó que “me dijo el empresario naviero Vito Contessi que hay que dinamitar el Astillero Río Santiago”, manifestación que causó indignación en los trabajadores de la empresa y recrudeció el plan de lucha.

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ATE Ensenada se reunió en el Congreso Nacional por el veto de la Ley de Industria Naval

La Comisión Administrativa de ATE Ensenada estuvo presente en el Congreso de la Nación donde se reunió con gremios navales y legisladores. En este marco, se repudió al veto presidencial de los artículos 10 y 13 de la ley de Industria Naval.

Se resalta que el primer artículo implicaba un Fondo de Financiamiento de la Industria Naval Nacional (FODINN) en tanto que el otro significaba un bono fiscal, un subsidio directo a la actividad del 13% del valor agregado en los astilleros nacionales que tenía una duración de 10 años.

Además se solicitó que se respete el artículo 15 de la ley de Industria Naval que indica que los buques que necesiten los organismos del Estado se construyan en astilleros nacionales.

Participaron de este encuentro los gremios ATE Ensenada, patrones fluviales, marinos mercantes, capitanes de ultramar, SAON, SOIN, el senador Alfredo Luenzo y los diputados Carlos Selva y Marcela Passo.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada, luego de la reunión señaló que “la lucha nunca termina y estamos seguros que vamos a lograr nuestras metas para reactivar el Astillero (Río Santiago) y la industria naval. El veto presidencial es un desplante a todo el trabajo realizado en los últimos años donde incluso los propios legisladores de Cambiemos aprobaron toda la ley».

«Seguiremos trabajando firmemente para que la industria naval y nuestro querido Astillero Rio Santiago sean considerados estratégicos. Podremos tener muchas contras y muchos obstáculos pero nacimos en la pelea y vamos a persistir hasta ver resultados positivos”.

Es importante destacar que hoy se reunirá la Comisión Bicameral donde se analizarán los pasos a seguir.

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Comercio - Industria Ensenada Gremiales INBOX Nacionales Política

ATE Ensenada celebró la aprobación en el Congreso la Ley de Industria Naval y Marina Mercante

La Comisión Administrativa de ATE Ensenada vivió en la madrugada del jueves una jornada histórica para la industria naval, los astilleros nacionales y la organización gremial. Después de décadas de lucha, de movilizaciones y gestiones, las leyes de Industria Naval y Marina Mercante fueron aprobadas por unanimidad por el Senado de la Nación con las modificaciones que se hicieron en la Cámara de Diputados. Ahora en un plazo de 60 días, el poder ejecutivo nacional tendrá que dictar los decretos reglamentarios para que estén en plena vigencia.

De esta manera, después de más de dos décadas sin marco legal que lo regule, la Marina Mercante y la Industria Naval tendrán dos leyes de promoción para impulsar estas actividades que son estratégicas para la soberanía del País. Hay que destacar que estas leyes son fruto del consenso de los distintos sectores que forman parte de la actividad naviera y de la amplísima mayoría parlamentaria que se constituyó en ambas cámaras.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada señaló que “para nosotros estas leyes son un punto de partida, tenemos que seguir discutiendo como avanzamos. Pasaron muchos años de lucha, de reuniones, de movilizaciones de encuentros. Y se logró algo realmente histórico, que nos llena de orgullo y genera expectativas. En ese sentido desde esta Comisión Administrativa llamamos a la amplia unidad a todas las agrupaciones del astillero ya que queremos trabajar para que nuestra empresa vuelva a ocupar un lugar estratégico en la Industria Naval nacional”.

Por último, el Secretario General de ATE Ensenada manifestó que “la semana pasada realizamos una gran movilización, logramos que decenas de organizaciones sindicales, sociales, estudiantiles y políticas nos acompañen en nuestros reclamos. Esta semana se aprobaron las leyes de Industria Naval y Marina Mercante. Tanto las leyes, como la movilización son fruto de la unidad que supimos construir. Desde esta Comisión vamos a seguir trabajando para defender nuestro querido Astillero Rio Santiago y a la industria naval”.

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Berisso Comercio - Industria INBOX Nacionales Política

Apoyo desde el Concejo Deliberante a Ley que beneficia al Astillero Río Santiago

En la cámara de Diputados se aprobó la Ley de desarrollo y fomento de la Marina Mercante y la Industria Naval que coordinará las políticas para el progreso de los astilleros, talleres navales y estudios de ingeniería nacional. Será promulgado una vez llegado en el Senado. Esto tiene un impacto directo y positivo en el Astillero Río Santiago, empresa de la región y fuente de trabajo para muchos berissenses.

Desde el Bloque de Concejales del Frente Cambiemos “motorizaron la iniciativa” y la firma de los miembros del Concejo Deliberante de la ciudad de Berisso para que sea una declaración conjunta mediante un proyecto para declarar el Beneplácito, su aprobación, a esta ley por lo que conlleva.

En dicha ley tiene una serie de consideraciones, entre las que se destaca, el Fondo para el Desarrollo de la Industria Naval Nacional (FODINN) gestionado por el Ministerio de la Producción haciendo que los astilleros nacionales, como el Astillero Río Santiago, tengan un capital fijo para hacer buques.

Otro punto es el que pone límites a la compra de buques usados haciendo que la entidad o empresa utilices los astilleros nacionales, también limita la importación y arrendamiento de buques con los mismos objetivos, fomentar los trabajos locales.

El concejal Julián Angeloni indicó que «la ley es el fruto de un gran consenso entre los legisladores, unificando conceptos y distintos proyectos de ley que había desde hace tiempo. El resultado es una ley que hará que el Astillero Río Santiago aumente su desarrollo, invierta en tecnología y produzca. Cuando visitamos el Astillero con los Concejales vimos de primera mano que la iniciativa era necesaria».

Y agregó que “en el articulado pedimos que se envíe copia del proyecto a los Concejos Deliberantes de la Provincia para su tratamiento y adhesión.”

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La Cámara Baja Nacional aprobó la Ley de Industria Naval y Marina Mercante que beneficiaría al Astillero Río Santiago

Finalmente después de décadas de lucha y gestiones, se dio un paso decisivo para avanzar en las leyes de la Industria Naval y Marina Mercante ya que en la sesión especial de la Cámara de Diputados de la Nación se aprobaron los dictámenes que se consensuaron a lo largo de este año en la Comisión de Intereses Marítimos. Ahora resta que pase por el Senado y la ley se promulgue. El proyecto fue aprobado por 193 votos afirmativos, 4 negativos y ninguna abstención.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada señaló que “como hemos dicho tantas veces, estas leyes son fruto del consenso con los gremios del sector. Supimos poner por delante las coincidencias y debatir hasta lograr acuerdos en aquellos puntos en los que teníamos distintas miradas».

«Cuando encaramos este trabajo había más de una decena de proyectos que llevaban años sin prosperar y nos propusimos que dejen de ser proyectos para que se conviertan en leyes. Sabemos que estas leyes son un primer paso y nos colocan en mejores condiciones para seguir peleando por un Astillero Río Santiago 100% estatal, con inversiones en tecnología y produciendo para el país», sumó Banegas.

«Desde esta Comisión Administrativa vamos a seguir trabajando incansablemente hasta lograr que la industria naval y nuestro Astillero sean considerados estratégicos para la defensa de nuestra soberanía», concluyó.

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Reunión con diputados avanzó luego de 20 años la Ley de Industria Naval en el país

El día martes 20 se dio un paso muy importante para la industria naval, después de 20 años de lucha y a partir de intensas gestiones de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada y varios gremios del sector, ya que la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la Cámara de Diputados de la Nación dio tratamiento y sacó dictamen a las leyes navales de Industria Naval y Marina Mercante que vienen con media sanción por unanimidad del Senado.

En principio las leyes no eran parte del temario de la reunión pero se agregaron por iniciativa del presidente Julio Solanas y la vicepresidente Marcela Passo. Una vez que se constituyó el quorum, se puso a consideración de los legisladores y se decidió sacar dictamen. Si bien falta el paso por otras comisiones, este fue un claro avance en el camino de contar con marco legal que permita el desarrollo de ambas actividades.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada expresó que “sabemos que la pelea por lograr la totalidad de nuestras leyes es muy larga, lo que queremos destacar es que vamos aproximándonos a los objetivos con los cuales hace más de 20 años comenzamos a recorrer un camino. Desde esta Comisión Administrativa seguiremos trabajando por la unidad de todo el sector para reflotar nuestra Marina Mercante de bandera nacional con buques construidos en Astilleros nacionales.

Por último quiero agradecer a los diputados Julio Solanas, Marcela Passo, Araceli Ferreyra, Fernanda Raverta, Analuz Carol, Luis Eugenio Basterra, Horacio Alonso y Carlos Selva por el respaldo brindado”.

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ATE Ensenada celebró la media sanción del Senado a la Ley de Industria Naval y Marina Mercante

La Comisión Administrativa de ATE Ensenada informó que luego de intensas gestiones, horas de trabajo, reuniones y debates, se dio un paso importante ya que ayer, el Senado de la Nación, por unanimidad, le dio media sanción a las leyes de desarrollo de la Industria Naval y Marina Mercante.

La media sanción de esta ley apunta a la recuperación de fuentes de trabajo, reserva de carga para todo lo que transporta el Estado, fondo de financiación para la industria naval y soberanía con embarcaciones que navegarán con bandera argentina nuestros ríos y mares.

Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada, resaltó que “este es el primer paso para poder recuperar aquello que en los años 90 se destruyó para beneficio de unos pocos con la pérdida de miles de puestos de trabajo para el sector. Si bien estas leyes no son la solución definitiva del problema, son un logro trascendente y el fruto del trabajo de debate y consenso con todos los gremios que componen la actividad naval que apunta al fortalecimiento del sector para su crecimiento”.

Por otra parte, Banegas señaló que “quiero agradecer con el mayor de los afectos a todos los compañeros que siempre apoyaron nuestras gestiones, a aquellos que hoy vinieron a bancar al Congreso, a los que dentro de la fábrica no se prestaron al juego dañino de unos pocos, a los Senadores de la Nación en especial a Alfredo Luenzo, Fernando Pino Solanas y Carlos Mauricio Espínola, a los asesores y al diputado Martínez Campos”.

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Astillero Río Santiago avanza en la búsqueda de nuevos contratos para una plena ocupación productiva

El presidente de Astillero Río Santiago (ARS), Dr. Ernesto Gaspari, mantuvo una reunión con el director General de Daewo Argentina, Youn-Sam Choi, en la que evaluaron las capacidades productivas del ARS para avanzar en la ejecución de diversos proyectos para la industria naval.

En este marco, Gaspari sostuvo que “trabajaremos coordinadamente en la posibilidad de avanzar en un contrato para la construcción de un buque multipropósito para la Armada Argentina diseñado por Daewo Central, de utilidad adaptable a desastres naturales y al uso militar como buque de transporte de tropas y desembarco mediante embarcaciones anfibias y helicópteros”.

“El objetivo principal sigue siendo alcanzar acuerdos con distintos clientes del país y del mundo, para garantizar la ocupación total de nuestra capacidad productiva”, agregó.

De la reunión, realizada en oficinas del ARS en la Ciudad de Buenos Aires, participó también Guido Denegri, encargado de la División Metal y Acero de Daewo; los gerentes General y Comercial del ARS, Ing. Daniel Romano e Ing. Julio Martínez, respectivamente, y el coordinador del ARS con la Armada Argentina, Capitán de Navío (RE) Carlos Suárez.