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Kicillof nombra a un sindicalista cercano a Secco y Ferraresi en el Puerto La Plata

Es el sindicalista Pedro Wasiejko, integrante de la CTA y el Frente Grande. Al frente del gremio de trabajadores del neumático cerró una paritaria inédita.

El secretario general de la Federación de Trabajadores de la Energía, Industria, Servicios y Afines (FeTÍA), Pedro Wasiejko, fue nombrado como presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, un lugar clave para el esquema de desarrollo y logística que busca llevar adelante la getión que en Buenos Aires encabeza el gobernador Axel Kicillof. Wasiejko integra también el Frente Grande, el partido político que preside el intendente de Ensenada, Mario Secco, y tiene sintonía fina con el intendente de Avellaneda, Jorge Ferraresi. 

Según publica el portal Letra P, Kicillof quiere una profunda reforma en la política portuaria de la provincia. No le cae en gracia la forma en que se administraron los puertos durante la gestión de María Eugenia Vidal y el camino hacia las concesiones en las que trabajaba la exgobernadora. El gobierno actual no descartaba –luego de la no convincente ley impositiva– impulsar una nueva ley de puertos. La llegada del aislamiento social preventivo y obligatorio congeló la discusión. Mientras, el mandatario fue nombrando -a través del ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense que encabeza Augusto Costa– a los nuevos presidentes de los consorcios.

Wasiejko es ingeniero electrónico egresado de la Universidad Tecnológica de Avellaneda. Durante tres períodos fue el titular del Sindicato Único de Trabajadores de Neumáticos (SUTNA) y en su conducción logró el único convenio paritario del país donde los trabajadores participan en las ganancias del sector.

Wasiejko tiene una militancia política dentro del Frente Grande (FG), uno de los partidos políticos que forman parte del Frente de Todos y que tiene al intendente de Ensenada, Mario Secco, como presidente. El FG también tiene entre sus filas al mandatario de Zárate, Osvaldo Cáffaro. Además, fue candidato a senador provincial por la Tercera sección electoral del Frente de Todos en las últimas elecciones.

La llegada del gremialista e ingeniero al frente del Puerto La Plata implica la salida de José María Dodds, designado durante la gestión de Vidal.

Al momento del cambio de gobierno, Dodds explicaba al medio especializado Trade News que el principal logro de la gestión, junto con activar TecPlata, fue haber logrado ampliar los límites de los barcos. Recordó que una resolución de prefecturaba le limitaba la operatoria a buques de 230 metros y que bajo su gestión se logró llevarlo a 320 metros. “Si no podemos albergar los barcos que operan en el sistema, no existimos como puerto”, decía el funcionario, quien también expresó que tenía una “excelente relación” con Secco. El Puerto La Plata opera en el límite ribereño entre Berisso-Ensenada, pasando la histórica Isla Paulino. (Letra P | TradeNews)

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Puerto La Plata donó mascaras de protección personal al Municipio

La Secretaria de Gobierno de la Municipalidad de Berisso, Aldana Iovanovich recibió por parte del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata elementos de protección personal, los cuales serán destinados a los agentes municipales de la Coordinación de Seguridad Vial que realizan controles de tránsito en diferentes puntos de la ciudad.

Cabe mencionar que las gestiones fueron efectuadas por la Coordinación de Seguridad y Educación Vial dependiente del área de Gobierno ante el director del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, Leonardo Sica, quien representa a Berisso en dicho ente.

Sica junto a referente de relaciones Institucionales y Comunidad, Gustavo Anadon, hicieron entrega de máscaras de protección personal, elementos de necesidad y seguridad para evitar riesgo de contagio.

Es importante agregar que desde la Secretaría de Gobierno se le solicitó al Consorcio de Gestión del Puerto La Plata una donación de insumos que serían utilizados en los posibles Centros de Aislamientos que se instalarán en la ciudad en caso de ser necesario.

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Continúan los controles de rutina en Puerto La Plata para la llegada de buques

El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata (CGPLP) continúa con los operativos de rutina ante el arribo de cada buque, acorde al cumplimiento del Plan de Contingencia establecido por el Poder Ejecutivo Nacional y el gobierno de la provincia de Buenos Aires en el marco de la situación por la que se está atravesando a nivel global por el virus COVID-19 (Coronavirus).

Las revisiones que se realizan en los buques que vienen del exterior, tanto en el Puerto como su extensión rada la plata, son llevados a cabo junto con personal de Sanidad de Fronteras, perteneciente al ministerio de Salud de la Nación, y Prefectura Naval Argentina (área de Sanidad). Las mismas consisten en: medición de temperatura con termómetro infrarrojo, frecuencia cardíaca, oxigenación en sangre y presión arterial.

En esta oportunidad, el operativo se llevó a cabo en dos barcos con contenedores que traían insumos necesarios. Por dicha importancia, se controló y liberó en rada, dando celeridad a la entrada del puerto de Buenos Aires.

Este trabajo en materia de prevención y protección sanitaria se viene implementando en cada barco que necesita ingresar al Puerto (sea de cabotaje y provenientes del exterior), otorgando el ingreso a aquellas que cumplan con los requisitos sanitarios establecidos según el protocolo. Hasta el momento, de la totalidad inspeccionados, no se han detectado síntomas compatibles con COVID-19.

Además, conforme a las normas emanadas por el Poder Ejecutivo Nacional, NO se permite desembarcar a la tripulación extranjera mientras el barco se encuentra amarrado en nuestro puerto, evitando de esa manera la circulación de toda persona que no sea de nacionalidad argentina o residente en el país tanto en jurisdicción portuaria como fuera de la misma.

En tanto, esta modalidad fue adoptada a nivel local por el Comité Operativo de Emergencias (COE) de PLP (conformado en virtud de los decretos del Ejecutivo respecto a la situación COVID-19), controlando el ingreso de Prácticos de nacionalidad Uruguaya y tomando registro de dicho movimiento.

Asimismo, esta medida se hace extensiva al ingreso y egreso al Puerto, a todos aquellos que se encuentren en actividad debidamente justificada y dentro del marco legal de tareas esenciales. Este control se hace por medio de los trabajadores de seguridad privada del CGPLP, a quienes se los instruyó debidamente por personal de Medicina Laboral.

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Puerto La Plata aplica el Plan de Contingencia para recibir buques de cabotaje y provenientes del exterior

Las autoridades del Puerto La Plata informan que ante el arribo del buque Ionian Sea, de bandera panameña, a la terminal Copetro, el Consorcio continúa con el cumplimiento del Plan de Contingencia vigente, conforme con las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo Nacional y el gobierno de la provincia de Buenos Aires, con motivo de la situación por la que se está atravesando a nivel global ante la presencia del virus COVID-19 (Coronavirus).

Recordamos que todas las embarcaciones de cabotaje y provenientes del exterior, previo a su ingreso a puerto, son inspeccionadas por personal de la dirección nacional de Sanidad de Fronteras (DNSF), otorgando el ingreso a aquellas que cumplan con los requisitos sanitarios establecidos según el protocolo.

En este caso, el buque proveniente de Río Grande, Brasil, llevará a cabo el protocolo ordenado por el ministerio de Salud de la Nación, a través de la DNSF, autoridad de aplicación respecto a los procedimientos a realizarse.

Es importante indicar que, conforme a las normas emanadas por el Poder Ejecutivo Nacional, NO se permite desembarcar a la tripulación extranjera mientras el barco se encuentra amarrado en nuestro puerto, evitando de esa manera la circulación de toda persona que no sea de nacionalidad argentina o residente en el país tanto en jurisdicción portuaria como fuera de la misma.

Como se comunicó anteriormente, la dirección nacional de Sanidad de Fronteras, ha activado el comité operativo de emergencias (COE) en todos los puertos de nuestro país y se mantiene un monitoreo permanente de la situación.

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Plan de contingencia del Puerto La Plata ante el COVID-19

Las autoridades del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, con motivo de la situación por la que se está atravesando a nivel global y ante la presencia del virus COVID 19 (Coronavirus), ponen en conocimiento de la población de los municipios de Ensenada, Berisso y La Plata, así como el público en general, el plan de contingencia vigente conforme con las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo Nacional y la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires.

-Dentro de la Jurisdicción Portuaria se están llevando adelante los protocolos ordenados por el Ministerio de Salud de la Nación, a través de la Dirección Nacional de Sanidad de Fronteras (DNSF), autoridad de aplicación respecto a los procedimientos a realizarse.

-Por tal motivo todas la embarcaciones provenientes del exterior previo a su ingreso a puerto son debidamente inspeccionadas por personal de esa repartición (DNSF), otorgando el libre ingreso de aquella embarcación que cumpla con los requisitos sanitarios establecidos según el protocolo.

-Consecuentemente Dirección Nacional de Sanidad de Fronteras, ha activado el comité operativo de emergencias (COE) en todos los puertos de nuestro país y se mantiene un monitoreo permanente de la situación.

-No obstante ello y también conforme a las normas emanadas por el Poder Ejecutivo Nacional, NO se permite desembarcar a la tripulación extranjera, mientras el barco se encuentra amarrado en nuestro puerto, evitando de esa manera la circulación de toda persona que no sea de nacionalidad argentina o residente en el país tanto en jurisdicción portuaria como fuera de la misma.

-Las acciones descritas se mantendrán en el tiempo hasta tanto las autoridades ordenen el levantamiento de las medidas anunciadas.

-Por último se informa que Puerto La Plata, opera principalmente carga nacional entre puertos ubicados en territorio nacional cuya tripulación es argentina, siendo en la actualidad mínima la cantidad de buques extranjeros y consecuentemente su tripulación.

En cuanto a las medidas administrativas tomadas por Puerto La Plata respecto a su personal se dispuso: Otorgar Licencia Especial hasta el 31 de marzo del corriente año o hasta que determine el poder ejecutivo nacional y/o provincial al personal en grupo de riesgo (mayores de 60 años, embarazadas y menores de 60 años con condiciones de riesgo), todo ello de conformidad a la normativa que al respecto se dicte.

Delegar a los gerentes de cada área la modalidad de trabajo del personal que se encuentran bajo su órbita, priorizando el trabajo a distancia desde los domicilios y suspendiendo las actividades que puedan ser postergadas, disponiendo de un servicio de guardias rotativas con el objeto de poder brindar un servicio acorde a las circunstancias estableciendo un sistema de guardias rotativas en distintas áreas y los siguientes canales de contacto, debiendo proceder según el siguiente cronograma:

Horario de Atención al Público Mesa de Entradas: lunes – miércoles y viernes de 10 a 12 hs., pudiendo no obstante enviar toda la documentación a la siguiente casilla de mail: mesaentradasplp@puertolaplata.com

Horario de Atención al Público Tesorería: lunes – miércoles y viernes de 10 a 12 hs.

Facturación: 445-3422

Compras: 445-4305 //445-4305 // 445-6739

Licitaciones por Obras: 445-6741

Sitio oficial: www.puertolaplata.com

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Copetro informó que cumple con los standars de salud y medio ambiente

Tras la convocatoria prevista para este miércoles 11 por ambientalistas y vecinos de Ensenada y Berisso en el ingreso al Puerto la Plata en la puerta de la empresa Oxbow Argentina – Planta Copetro que se dió a conocer a través de algunos medios de comunicación de la región, la empresa informó a la comunidad que «El Carbón de Petróleo no causa daños a la salud».

«No es tóxico, es inerte, insoluble, no reacciona con el agua, no es biodisponible ni bioacumulable. Esto está respaldado por Instituciones Internacionales como OMS, EPA, IARC.», aseguran desde un comunicado de Copetro.

La actividad de Copetro es :

  • Legítima: cumple con todas las regulaciones exigidas por las Autoridades y tiene todos los certificados de funcionamiento en vigencia. Desde 1996 cuenta con el Certificado de Aptitud Ambiental.

  • Regulada: la actividad es monitoreada de forma continua  por ODPS, Prefectura Naval Argentina, Autoridad del Agua y Poder Judicial. Cientos de Inspecciones, Auditorías y Monitoreos certifican que cumplimos los estándares exigidos por las regulaciones vigentes.

  • Responsable: aún cumpliendo con la normativa vigente, año a año incorpora tecnología que va disminuyendo el potencial impacto de la actividad que desarrolla.

En consideración a tales circunstancias el Juzgado Contencioso Administrativo N° 3 decidió suspender las medidas precautelares que disponían la paralización de la operación.

Expresó el Juez que «las constancias documentales, instrumentos públicos, videos y restante prueba acompañada parecen a prima facie dar cuenta de una realidad distinta de la valorada al momento del dictado de la medida pre-cautelar, fundamentalmente en lo que respecta a los riesgos para la salud de los pobladores de la zona afectada y en lo atinente a la adopción de medidas de seguridad por parte de la Empresa».

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-20 años del Consorcio de Gestión- Puerto la Plata, un sueño que es realidad

A 20 años de su creación, el consorcio de gestión mostró ser la herramienta idónea para concretar su desarrollo.

En la década del 80, con el advenimiento de la democracia, tuvimos la última oportunidad de poner en agenda del gobierno Nacional nuestro Puerto La Plata, a través de la Ley Urriza, con la necesaria toma de decisiones y definiciones, pero finalmente el Estado vetó esta última esperanza de puesta en valor.

En los años 90, junto a Luis Urriza, diseñamos una estrategia y planificación para llevar adelante, en consonancia con la Ley de Emergencia Económica, la provincialización de los puertos y la mayor libertad de trabajo en los mismos. Recorrimos todos los pasillos de Nación, del Congreso, de Provincia y de la Legislatura para lograr que estuviera contemplado en el marco de los entes de derecho público no estatales, que como modelo se estaban imponiendo en Bahía Blanca, Quequén, Rosario y Villa Constitución.

Con el fin de aportar soluciones que garantizaran que los planes y obras respondieran a una visión global e integradora, con pertenencia regional, se convocaron los recursos técnicos y humanos de la Comisión Pro Reactivación del Puerto La Plata integrada por cámaras de Comercio e Industria de La Plata, Berisso y Ensenada, el Colegio de Ingenieros Distrito V, la Bolsa de Comercio de La Plata, la Cámara Argentina de la Construcción (Delegación Provincia de Buenos Aires), el Colegio de Abogados de La Plata y ACIMCO.

Por la situación operativa en decadencia, su infraestructura en desuso y su gobernanza de ejecutivos de la ex AGP, se sugirió implementar, para el corto plazo, la unificación de autoridades provinciales en jurisdicción portuaria con disponibilidad de los terrenos portuarios, administrando los espacios operacionales y de sus espacios de ampliación futura. La adopción de un plan maestro de corto plazo y asegurar las condiciones de navegabilidad, de infraestructura y señalización diurna y nocturna. Se debían preparar los llamados a licitación pública para la concesión de tierras portuarias en Ensenada (Cabecera Rio Santiago oeste y Sitio 9) y Berisso (Cabecera Rio Santiago este y Sitio 20 y 21) y ocuparse, finalmente, de un plan a largo plazo que estuviera contemplado por el Estado Nacional.

Muchas fueron las luchas de ideales, fundamentalmente con la gobernanza del puerto, las autoridades provinciales y la comisión de zonas franqueros, usuarios beneficiarios de las condiciones que se ofrecían y que pretendían mantener ese status jurídico, dependiente del Estado Provincial. Fuimos invitados a participar como jefe de Puerto, delegado Administrador del Rio de La Plata y director comercial de la autoridad provincial, llevando adelante el plan de desarrollo regional consensuado. Hasta que llegó el día que, por no compartir el criterio de la administración provincial, fui desafectado de la responsabilidad en el puerto.

Esta situación llegó a conocimiento del Ministro de Obras Públicas, José Romero, quien no sólo me reintegro al trabajo, sino que, además, aseguró la transferencia de la administración a un Consorcio de Gestión del Puerto La Plata integrado por Provincia, Municipios, gremios y usuarios, y me honró al designarme como su Presidente fundacional.

Así, finalmente el día 29/09/99 se puso en ejercicio el nuevo ente con moderna gobernanza que titulamos como un acto de «Refundación del Puerto La Plata».

Logramos revertir la tendencia decreciente de mercaderías, supimos consensuar los intereses generales y gremiales dentro del ámbito del puerto, y llevamos un plan de obras que permitió mostrar el fortalecimiento en la nueva gobernanza. El reconocimiento a todos los involucrados en la reparación histórica de la escollera, a los que disimularon nuestros errores involuntarios, a todos los que de alguna manera estuvieron en la mesa de consenso, y que lo hicieron principalmente a partir de la hombría de bien y apostando al interés general por encima del particular. Muchos fueron los riesgos asumidos, pero mucho más feliz me hacían los resultados obtenidos.

Quiero expresarles que hace ya 20 años tuvimos, en principio, un sueño. Y para que ese sueño no fuera una utopía, debimos formalizar un proyecto. Posteriormente hubo que elegir a los hombres y mujeres que lo ejecutaran, para finalmente consolidar un presente que todavía permite mirar el horizonte con optimismo. (El Cronista)

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En Berisso, pujan un Cambiemos seguro y un PJ con ansias de volver a gobernar

Para LA NACIÓN no existen ni Paulenko ni Cagliardi:

El intendente Nedela sostiene que el oficialismo ganará, pero no confirma su candidatura; el peronismo busca afinar su interna y presiente que retornará al poder en el municipio

El desarrollo portuario ilusiona a los principales candidatos que se disputarán el poder este año en Berisso, distrito de histórica raíz peronista que desde 2015 es gobernado por Cambiemos. La semana pasada empezaron las operaciones en la terminal del Puerto La Plata, que está en territorio berissense y llevaba un largo tiempo paralizada, y está presente en el ambiente la posibilidad de que se transforme en un punto clave para el despegue del municipio.

La política local toma el tema portuario como una bandera, en una lucha que protagonizan el intendente radical Jorge Nedela, convencido de que habrá otros cuatro años de gobierno del actual oficialismo, y el espacio del Partido Justicialista, que no tiene definido su candidato, pero siente que en 2019 volverá a gobernar Berisso. En ese cuadro de situación se inscriben las críticas justicialistas a la administración municipal y el balance de gestión positivo que hace el jefe comunal berissense, un duelo discursivo que anticipa una elección que genera expectativas.

Nedela es el nombre de Cambiemos para retener el poder, pero no oficializa su candidatura. «Estamos convencidos de que habrá un segundo mandato de Cambiemos en la ciudad, pero lo despersonalizo para no hablar de candidaturas en este momento, porque la situación social y económica es compleja. Estamos abocados a la gestión, ya hay muchos hablando de candidaturas», afirma Nedela a LA NACION.

El PJ tiene cuatro precandidatos y la expectativa de que el número se reduzca. Juan Ignacio Mincarelli, con apoyo de los intendentes y el antecedente de haber perdido ante Nedela por 836 votos en 2015, y Adriana González, respaldada por el exmandatario Enrique Slezack, de quien fue funcionaria, son dos protagonistas bien perfilados en la interna. También se anotan Fabián Cagliardi y Alejandro Paulenko.

El convencimiento de Nedela en una victoria choca con el optimismo del PJ, que cree que puede recuperar Berisso. «Es un distrito prácticamente ganado, por falta de presencia nacional, provincial y mala gestión local», dice una alta fuente del PJ bonaerense, que quiere «sintetizar las cuatro listas en dos».

«Si trabajamos en una propuesta concreta y logramos la mayor unidad, tenemos posibilidades de recuperar el distrito», analiza Mincarelli. «Es recuperable. La gestión lastimó al berissense. Y creo que la memoria del vecino, muy ligada al peronismo y al campo nacional y popular, lo va a tener en cuenta en estas elecciones», subraya González.

En la vereda de enfrente se ve otro escenario. Una calificada fuente del gobierno bonaerense asegura que Nedela «va a renovar». Recuerda que «recibió un municipio devastado y endeudado», que «fue ordenando».

El martes, con el ingreso de un buque brasileño en la terminal portuaria de la empresa TecPlata, se activó en Berisso un espacio que estaba paralizado y que genera expectativas en el oficialismo y en el peronismo local. Nedela subraya que el kirchnerismo había hecho una inauguración «virtual» del lugar, mientras que en el PJ remarcan que la inversión fue en la gestión anterior.

«La terminal tuvo una inversión de US$450 millones, fue inaugurada virtualmente, con una cáscara que quedó ahí en 2015. Es muy importante por el impacto económico para la región, pero particularmente para Berisso, por los puestos de trabajo que puede generar. Y el puerto tiene una historia muy fuerte en nuestra ciudad. Además de haber sido el lugar de llegada de los inmigrantes, fue un puerto vinculado a la política agroexportadora de la Argentina, a los saladeros y a los frigoríficos», dice Nedela.

Mincarelli también destaca la terminal portuaria. «Es uno de los puertos más importantes de la Argentina, con una inversión de más de US$400 millones que se hizo en el gobierno anterior. No depende del intendente de Berisso, Ensenada o La Plata que se reactive, sino de un gobierno nacional que quiera modificar la matriz de importaciones y exportaciones. Ojalá se pueda desarrollar, sería volver al origen: Berisso nació con el puerto», dice el precandidato, que propone crear una Dirección de Actividades Portuarias.

Mincarelli fue secretario de Gobierno entre 2003 y 2005, cuando Slezack era intendente; en 2005 ganó una banca de concejal; entre 2007 y 2015 fue director del Instituto Nacional de Capacitación Política (Incap), bajo la órbita de Florencio Randazzo en el Ministerio del Interior, y en 2015 perdió por escaso margen la intendencia ante Nedela.

González remarca que «en los doce años del gobierno de Néstor y Cristina, se hicieron obras emblemáticas, como el asfalto de la avenida 66, el terraplén costero y la reactivación del puerto». Sobre el último punto, afirma: «Celebro que se esté reactivando, porque durante estos tres años convivimos con un discurso del intendente que, incluso, ha ido a programas de TV a poner en duda si se debería haber hecho la obra del puerto. En mi perfil, es un tema central como motor de desarrollo de la ciudad».

González fue secretaria de Producción de Slezack entre 2005 y 2013, y concejal entre 2013 y 2017. El exintendente, que gobernó entre 2003 y 2015, la apoya en la interna del PJ y la considera «una mujer con mucha capacidad».

Nedela defiende sus logros de gestión. «Llegamos y no había ambulancias. Hoy tenemos el SAME, con tres de primer nivel. María Eugenia Vidal se puso al hombro el hospital de Berisso y estamos a punto de inaugurar una guardia impresionante», repasa.

El intendente destaca obras de asfalto y vivienda. «Pusimos en condiciones la avenida 66, pavimentamos gran cantidad de calles en la ciudad, que la recibimos con muchísimas calles de tierra. Logramos terminar un barrio que habíamos recibido por la mitad, entregamos más de cien viviendas en la gestión», enumera. El déficit habitacional es un problema que impacta en Berisso.

En el PJ desaprueban la gestión local. Para Mincarelli, «Berisso está muy triste» y Nedela «decepcionó a muchos vecinos que habían apostado a él para mejorar su calidad de vida». González asegura que «hay un deterioro en la trama social que atraviesa temas básicos de alimentación, salud, infraestructura» y que en Berisso «se ve agudizado el desempleo y el cierre de comercios».

«Hay improvisación, carecen de diagnóstico y planificación. Y hay un excesivo gasto político: 130 funcionarios con casi $400 millones al año, que en un presupuesto de $1240 millones es demasiado gasto en personal. La tasa de cobrabilidad es del 32,5%. No hay alumbrado, barrido ni limpieza y no se sabe para dónde va Berisso, qué perfil de ciudad proponen», cuestiona Mincarelli.

González dice a LA NACION que «la recolección de residuos, que siempre funcionó perfectamente, ahora funciona mal, cambió las frecuencias y no entra a los barrios».

Berisso, donde se espera una pelea electoral dura, tiene en la agenda política de estos días una polémica. Se trata de una tasa vial que el municipio cobrará sobre el consumo de combustibles en las estaciones de servicio locales. «No es una herramienta aislada, se suma al aumento de la tasa urbana que también venía atrasada, a una campaña para recuperar contribuyentes, y a la reducción del 20% del sueldo del intendente y del 10% del resto de los funcionarios. Se aplican por cada litro 45 centavos. Lo tienen 35 municipios en la provincia, tampoco es una novedad», justifica Nedela.

«Es un impuesto regresivo, que afecta a los berissenses en su identidad, porque somos un pueblo petrolero, tenemos la destilería de YPF en nuestro distrito. En la tasa de ABL hay un rubro de obras hidráulicas’ que ya se cobra», reprocha Mincarelli. «Que paguemos más que nuestros vecinos de La Plata o Ensenada es absurdo. La mayoría de la gente va a ir a cargar a La Plata o a Ensenada, eso va a deteriorar el funcionamiento de las estaciones de servicio y pondrá en jaque los puestos de trabajo», señala González.

Berisso respira una lucha política, mientras deposita su esperanza en el desarrollo de su terminal portuaria. Ese objetivo figura en los planes de Cambiemos y del PJ, que se disputarán el poder en un mano a mano que promete ser reñido.

Los personajes

El intendente: Jorge Nedela, Cambiemos

Es intendente desde 2015 y anteriormente fue concejal. En diálogo con LA NACIÓN, dispara contra la oposición peronista: «Agradezco que nos marquen lo que está faltando, pero siempre digo que le expliquen a la gente por qué no lo hicieron ellos, porque estuvieron más de 30 años. Hoy, un 80% de la ciudad no tiene cloacas. No es responsabilidad nuestra, es de los que hoy hacen campaña diciendo que no hay cloacas». Está convencido de que Cambiemos ganará, aunque advierte que «nadie tiene en una valija los votos de los vecinos»

El retador: Juan Ignacio Mincarelli, precandidato a intendente por el Partido Justicialista

Con apoyo del grupo de intendentes bonaerenses del PJ, buscará imponerse en la interna y pelear por la intendencia, que en 2015 perdió ante Nedela por 836 votos. Considera que Berisso «en estos últimos tres años sufrió un cambio que fue para peor». Y, frente a la nueva elección, ensaya una autocrítica: «Después de perder en 2015, me dediqué más a escuchar»

La competidora: Adriana González, precandidata a intendenta por el Partido Justicialista

Fue funcionaria del exintendente Enrique Slezack, que la apoya en la interna del PJ de Berisso. «Lo más importante es que nos estamos reuniendo y coordinando acciones desde el PJ», dice sobre la disputa partidaria. «La política de Cambiemos le quita cosas a nuestra comunidad, que es obrera, sin demasiados recursos económicos. El ciudadano lo tendrá en cuenta al votar», añade la precandidata. (LA NACIÓN)

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La Terminal de Contendores de Berisso comenzará a funcionar con operaciones regulares

La empresa TecPLata por medio de su CEO, Bruno Porchietto, anunció oficialmente el inmediato inicio de operaciones regulares en la Terminal de Contenedores instalada en la ciudad de Berisso.

Si bien desde hace algunas semanas se conocía la concreción de la firma de un contrato con la firma LogIn, las autoridades se encontraban a la espera de que desde TecPlata se diera la confirmación oficial.

Días atrás, el intendente  de Berisso, Jorge Nedela se refirió a las conversaciones mantenida con los referentes de TecPlata. “Nos reunimos con el nuevo Gerente de TecPlata, Bruno Porchietto, quien nos puso al tanto de las tratativas que estaban llevando adelante para reactivar la Terminal de Contendedores de la ciudad de Berisso. Fue una reunión interesante, en las que dejaron expresado el cambio de estrategia de la empresa, ya que si bien estamos a la expectativa de a la concreción de la obra de la bajada de la Autopista Buenos Aires-La Plata en nuestra ciudad, con la nueva táctica se propuso iniciar la actividad para lograr la reactivación y después que se vayan dando las obras que hagan falta para dar una mayor conectividad”.

Sobre la confirmación del comienzo de las operatorias, el jefe comunal berissense sostuvo: “Esto nos genera una gran expectativa, nos entusiasma, el Puerto está muy metido en la historia de Berisso y lo que es la reactivación de la zona portuaria. Sabemos que esto tendrá un impacto económico importante en distintas actividades. Es un anuncio que viene muy bien después de un año muy difícil en lo económico, es una noticia significativa para la ciudad”.

Nedela consideró que este primer contrato puede ser el disparador de otras inversiones. “Como lo dice el propio gerente de TecPlata, esto es una forma de contagiar otras actividades, es importante que se vea movimiento para que se empiece a generar un movimiento para nuevas inversiones”.

El acuerdo comercial estipula operaciones por 3 años con la naviera brasileña, lo que representa el comienzo de las operaciones formales de la terminal luego de unos diez años de espera.

El propio Bruno Porchietto, detalló que la firma del contrato con la naviera Login es por 3 años, por medio del cual se brindará un servicio quincenal que conectará a TecPlata con 6 puertos de Brasil. Desde allí se transbordará a buques de mayor porte a destinos de todo el mundo. El buque que va a operar en este caso será el Jacarandá y la primera recalada está prevista para el 2 de abril.

El Ceo de TecPalta adelantó que se tratará de un servicio de recalada doble. El buque Jacarandá irá primero a TRP (Terminales Río de la Plata, en el Puerto Buenos Aires) y al día siguiente llegará a nuestro Puerto, para que en un principio sean alrededor de 100 movimientos.

La misma empresa precisó que cada 15 días, se verá cada vez más movimientos, porque LogIn irá captando nuevas cargas y que se registran nuevas consultas sobre los servicios que presta la terminal radicada en la ciudad de Berisso.

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Los trabajadores de Media Caña serían absorbido por otras tercerizadas en la Refinería YPF

Tras pasado 18 días desde el 6 de julio qlos trabajdores de la empresa Media Caña dan a conocer que la estatal YPF había puesto fin al contrato y que pasarían a formar de las prestatarias Hasa y Tisico que prestan servicios para la Refinería.

Tras una asamblea general, la empresa MC dio una serie de excusas que se ganaron el repudio de todos los trabajadores. «En esta misma asamblea donde participamos los tres sectores afectados a los contratos con YPF (Administración-Terreno, Destilería y PLP) lo primero que planteamos que no nos favorecía a ninguno hacer acuerdos individuales, tanto de indemnización como de retiros voluntarios que ya en los 90 fue una herramienta que utilizaron para hacer miles de despidos encubiertos evitando una salida colectiva», expresarón los trabajadores en un comunicado.

«En esta situación donde día a día el conjunto de los trabajadores somos atacados por el gobierno con ajuste tras ajuste, no podemos permitir que sean nuestras familias las que paguen las consecuencias de los negociados entre las empresas», agregaron.

«Votamos exigir la continuidad laboral para el 100% de los trabajadores manteniendo las mismas condiciones de salario y contratación. Y que frente a todos los rumores y la incertidumbre en la que aún nos mantienen, votamos realizar un Acta de Acuerdo con YPF en el Ministerio de Trabajo con el listado de los compañeros por nombre y apellido consignando la empresa de destino y las condiciones de contratación», comentaron.

T sumaron: «A 18 días la incertidumbre ha crecido, los trabajadores y nuestras familias necesitamos certezas sobre nuestros puestos de trabajo. YPF, que se comprometió a recibir una delegación de 10 trabajadores, hace una semana nos viene postergando una reunión y no ha dado al día de hoy un comunicado oficial sobre nuestro futuro laboral».

Por otro lado piden cuentas hacia la gremial liderada por Ramón Garaza, cuando en «numerosas declaraciones de la comisión directiva de SUPeH Ensenada en los medios, han establecido que no somos los trabajadores los responsables de esta situación, por eso más que nunca necesitamos la información concreta, certera y urgente para llevar tranquilidad a cada uno de nuestros hogares».