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Cagliardi recorrió la Terminal de TecPlata

El intendente municipal de Berisso, Fabián Cagliardi, recorrió la Terminal de Contenedores de la empresa TecPlata, junto al ministro de Producción de la Provincia, Augusto Costa; el CEO de la Estación portuaria, Bruno Porchietto; el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José María Dodds.

También lo acompañaron el presidente de Astillero Río Santiago, Ariel Basteiro; el jefe comunal de Ensenada, Mario Secco; la responsable del Consejo Nacional de la Argentina contra el Hambre, Victoria Tolosa Paz; el senador provincial Juan Manuel Pignocco; representantes de la DAIA y AMIA La Plata entre otras autoridades.

La comitiva recorrió las instalaciones de la firma TecPlata y visitó luego las zonas de servicios y de operaciones montadas sobre la ribera berissense.

Tras la visita el intendente berissense dejó sus comentarios sobre las expectativas de desarrollo portuario que se renuevan para la ciudad: “Estamos trabajando mucho para que esto sea una realidad, este puerto que debe arrancar para que nos cambie la realidad de la ciudad y la región, por eso venimos luchando junto a Mario Secco y el Gobierno de la Provincia para que el Astillero, esta Terminal y otras iniciativas productivas sean una realidad para darle trabajo a nuestra gente”.

En un mismo sentido se explayó el mandatario comunal de Ensenada Mario Secco: “Queremos reactivar toda la región, cuando dijimos de unirnos para crecer juntos es lo que estamos haciendo colaborando y abriendo puertas, queremos un Berisso y una Ensenada que realmente crezcan de manera regional. Nos unimos para que nuestro territorio sea bueno para todos y se potencien dos ciudades juntas”, remarcó.

Como representante del Gobierno Provincial, Augusto Costa, apuntaló los conceptos de los intendentes de Berisso y Ensenada: “Tenemos la vocación de transformar la Provincia y su sistema productivo para mejorar las condiciones de vida de la gente. Sabemos de la capacidad potencial que tiene este Puerto y esta Terminal, es muy bueno trabajar con intendentes como Fabián Cagliardi y Mario Secco que se ponen las responsabilidades al hombro y trabajan junto a la Provincia para alcanzar el pleno desarrollo para toda la región porque tenemos que dar vuelta la situación de desocupación que nos afecta”.

Por su parte el anfitrión Bruno Porchietto, quien se encuentra a cargo de la empresa TecPlata, destacó el acompañamiento político que requiere el desarrollo de la Terminal: “Es necesario para nosotros tener este apoyo de los intendentes de Berisso, Ensenada y del Gobierno Provincial, un operador portuario no puede vivir sin el apoyo del Estado. Por nuestro lado tenemos la responsabilidad de desarrollar puestos de trabajo en una zona que lamentablemente tuvo muchas dificultades. Esta Terminal empezó a operar el año pasado y ahora busca desarrollarse”.

Durante el encuentro las autoridades locales y provinciales, junto a los representantes empresariales analizaron y acordaron políticas conjuntas para el corto plazo.

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Estela Díaz en ARS: «El Astillero Río Santiago debe ser un espacio de igualdad»

La Ministra Estela Díaz se reunió con Ariel Basteiro, presidente del Ente Administrador del Astillero Río Santiago y con las trabajadoras de la empresa estatal. Acompañaron a la Ministra, Lidia Fernández, a cargo de la Unidad de Políticas Transversales y Claudia Lazzaro, directora de Políticas para la Equidad Laboral, Formación para el Trabajo y Políticas de Cuidado.

La industria naval asentada en las costas de Ensenada construye y repara embarcaciones y realiza grandes piezas metal mecánicas, siendo una de las mayores fábricas en su especialidad en América Latina.

El titular del Astillero comenzó el encuentro reconociendo que: “Muchos de los hombres que estamos aquí fuimos criados en una cultura machista, hay mucho que cambiar y queremos empezar a hacerlo”.

Por su parte, la Ministra se refirió a la fábrica como un lugar muy querido para la región, emblema de la industria naval y símbolo de resistencia de las trabajadoras y los trabajadores, una de las fábricas con más desaparecidos.

La Ministra habló acerca de los cambios que hay que generar en el organismo y de la voluntad del Ministerio de las Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual de poner en funcionamiento un programa que avance en el sentido de la promoción de la igualdad. Se refirió también a la implementación de la Ley Micaela que el Ministerio lleva adelante como autoridad de aplicación: “Surge de lo que conocemos de nuestras historias, desde el dolor se transforma en lucha por la obtención de derechos. Hay una legislación nacional, a la que adhieren las provincias, que obliga a todo el Estado y sus poderes, a que haya formación en género y en contra de las violencias”.

En el ARS trabajan 2669 varones y 339 mujeres. Al igual que en la administración pública, donde si bien la relación es más equitativa respecto a la cantidad de trabajadoras y trabajadores, se amplía la brecha en cuanto al acceso a los puestos jerárquicos, que son mayormente masculinos.

En un intercambio con las trabajadoras presentes, Paula Gómez, puso en cuestión la falta de sectores preparados para el desempeño laboral de las mujeres: “Nos parece importante, es una cuestión de igualdad, disponer de baños para las compañeras en todos los sectores de la empresa”.

Se planteó la necesidad de tener un espacio, en el ámbito laboral donde poder abordar las situaciones de violencia. Desde el equipo psicopedagógico de la Escuela Técnica del Astillero Río Santiago compartieron la inquietud de reflexionar acerca de las masculinidades con las y los estudiantes.

La Directora Claudia Lazzaro propuso generar mesas de trabajo para avanzar en el diseño de programas, a la vez que fomentar desde la escuela del Astillero, la capacitación técnica de las mujeres, “es un desafío que las mujeres se formen en otros oficios que no son los tradicionales”.

Por su parte Lidia Fernández destacó que los gobiernos, tanto el nacional como el provincial, supieron leer las calles, “que los sindicatos, las trabajadoras y trabajadores tengan la capacidad de acceder a las herramientas del Estado para cambiar la sociedad. Y supo leer que las mujeres, en ese marco, tenían que ocupar cargos. Quienes estamos ocupando estos lugares somos parte de esas luchas y nuestro trabajo lo hacemos en representación de todas”.

Estela Díaz al terminar el encuentro expresó: “Necesitamos la formación de las y los agentes del Estado. Hay que producir la transformación cultural para evitar la reproducción de las violencias. Nuestro fin es la igualdad para todas, para todos y para todes. El Astillero tiene que ser un espacio de igualdad.”

Al cierre la Ministra junto al Presidente del Astillero recorrieron las instalaciones del lactario que funciona en el predio para garantizar el derecho de las trabajadoras a amamantar en condiciones dignas.

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Cagliardi en la asunción de Ariel Basteiro como presidente de Astilleros Río Santiago

El Intendente de Berisso, Fabián Cagliardi, participó del acto de asunción del ex embajador argentino en Bolivia, Ariel Basteiro, como nuevo presidente del Ente Administrador del Astillero Río Santiago, designación que hizo oficial el Gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof.

De la ceremonia participaron la ministra de Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual, Estela Díaz; de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa; junto al intendente de Ensenada, Mario Secco y referentes de organizaciones sociales y gremiales.

En ese marco, el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica Augusto Costa transmitió a todas las trabajadoras y todos los trabajadores del Astillero, un saludo muy afectuoso del gobernador Kicillof. “Lamentablemente, no puede acompañarnos en este momento, era la intención de él venir también a este momento tan importante, a esta nueva etapa que se abre para el Astillero, pero se está ocupando de cuestiones como tener una Ley Impositiva para poder recaudar los recursos que la Provincia necesita para hacer frente a sus prioridades.

“En este momento, estamos cerrando una etapa muy mala para la Provincia, muy mala para el país, y para el Astillero. Y desde el gobierno de la Provincia de Buenos Aires, desde el Ministerio de Producción estamos al tanto de todos los problemas que viene arrastrando el Astillero, muchos son de muy larga data”, sostuvo Costa, quien agregó: “sabemos también que si hoy estamos acá es por la fuerza y el compromiso que las trabajadoras y los trabajadores vienen poniendo para sostenerlo y para permitir que haya una posibilidad de futuro”.

“Somos muy conscientes del potencial que hay en el Astillero Río Santiago, de lo que le puede aportar a la industria naval, al trabajo y a la producción de nuestra provincia. También sabemos de la capacidad y la calificación que hay en los trabajadores y las trabajadoras del Astillero y en todo lo que pueden dar”. “Vamos a poner todo nuestro compromiso y nuestro esfuerzo para que cada día podamos tener un Astillero mejor”, manifestó el titular de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica.

Seguidamente, hizo referencia a trabajar de manera conjunta en un Plan con la Nación, la Provincia, los Municipios y los trabajadores para reactivar y recuperar Astilleros. “Para eso vamos a contar con el compañero Ariel Basteiro que va a hacerse cargo de dirigir el Astillero a partir de su rol que hoy fue formalizado en el Boletín Oficial, un trabajador, militante, con una gran capacidad para aceptar y asumir desafíos”.

Por su parte, el flamante presidente de Astilleros Río Santiago Ariel Basteiro manifestó: “Comienza una nueva etapa, un nuevo capítulo para el Astillero, para la Provincia de Buenos Aires y para el país, una historia que empieza a atarse con los valores y las banderas que históricamente cada uno de nosotros defendimos y defendemos, que es la de tener fuente de trabajo digna, de tener un polo productivo que le sirva al país para desarrollarse, que vuelva a ser el orgullo que fue este Astillero durante muchos años”.

“Hoy, en esta asamblea asumo el compromiso de trabajar en un frente que tiene que ser de todos, que tiene que llevar adelante un proyecto comunitario, colectivo para volver a transformar a Astillero en un polo naval”, declaró Basteiro, quien añadió: “vamos a trabajar para lograr que sea orgullo no solo de Argentina sino también de América Latina, que sea la punta de lanza de un proyecto industrial que se desarrolle y despliegue en toda la provincia de Buenos Aires para sumar más trabajo a muchos otros argentinos”.

Finalmente, el presidente del astillero de mayor actividad e importancia en Latinoamérica, y en la misma línea que el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica Augusto Costa, hizo mención a una estrategia mancomunada con Nación, Provincia y los intendentes de Berisso Fabian Cagliardi y de Ensenada Mario Secco “para poner de pie este Astillero, darle vida y ponerlo en marcha, convirtiéndolo nuevamente en un ejemplo de construcción y de trabajo”.

Una vez concluida la ceremonia, los funcionarios recorrieron las instalaciones de Astilleros y se dirigieron hacia el Buque productero “Eva Perón”, el cual tiene 180 metros de eslora y puede transportar hasta 47 mil toneladas.

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Técnicos venezolanos visitaron Ensenada para ver el avance de los buques Eva Perón y Juana Azurduy

Desde PDVSA y la Central Bolivariana de Trabajadores observaron el estado de avance de los buques Eva Perón y Juana Azurduy. Luego hubo una reunión en la que participaron Mario Secco y Fabián Cagliardi.

La visita fue promovida por la Conducción Nacional y provincial de la Asociación de Trabajadores del Estado y la seccional Ensenada de ese gremio, y participaron referentes de PDVSA y de la Central Bolivariana de Trabajadores. Forma parte del acuerdo alcanzado entre la delegación de ATE y CTA Autónoma con el presidente venezolano Nicolás Maduro, para encontrar la forma adecuada del financiamiento del fin de obra de las embarcaciones.

Vale recordar y señalar que de los cuatro dirigentes venezolanos que arribaron al país, el gobierno de Macri ordenó la detención y posterior expulsión de Wills Rangel y Jacobo Torres cuando arribaban al aeropuerto de Ezeiza para participar del Congreso Extraordinario 2019 de la CTA Autónoma el último lunes 2 de diciembre.

«Los dirigentes que sufrieron este atropello no cuentan con ningún requerimiento judicial y cumplieron con todas las normas migratorias, por lo que el Gobierno argentino cometió una arbitrariedad que contradice el respeto más elemental de un Estado de Derecho», señalaron desde ATE.

El recorrido por el Astillero consistió en una inspección visual de los buques Eva Perón y Juana Azurduy, «como así también la observación del estado del Astillero en general», se informó.

Nelson Tellerías, de la Central Socialista Bolivariana de Trabajadores de Venezuela, expresó: “Este acto es muy importante, ya que dos compañeros no han podido ingresar al país y fueron enviados nuevamente a Venezuela por el gobierno de Macri. Hemos cumplido el propósito de llegar al Astillero y observar la situación del ARS y de los buques tal cual la orden impresa de nuestro presidente Maduro”.

Por otra parte, Fredy Ramírez, de la dirección ejecutiva de seguridad ocupacional e industrial de PDVSA, señaló que el viaje fue para “observar las condiciones en la que se encuentran los proyectos», y así «elaborar un plan viable para que los buques estén terminados lo más pronto posible”.

El secretario general de ATE bonaerense, Oscar de Isasi, expresó: “Necesitamos terminar las embarcaciones e iniciar una nueva etapa en el ARS que tenga que ver con recuperar la industria naval y la soberanía de nuestros mares. Por esto, siempre estaremos bregando por mayor inversión en seguridad laboral y tecnología, y por la continuidad laboral de la mano de obra calificada que es orgullo en la región. Queda reunirnos con el gobernador (Axel) Kicillof avanzar en lo concreto”.

Por su parte, Hugo Godoy, secretario general de ATE nacional y uno de los impulsores del encuentro indicó: “Queremos la reactivación plena del ARS con toda su capacidad productiva. A pesar de que el gobierno de Macri intentó impedir el ingreso al país de los dos dirigentes sindicales más importantes de Venezuela, nuestra tarea sigue, por esto hoy estamos estrechando lazos entre trabajadores de ambos países y entre organizaciones hermanas. Esto no es más que la garantía de la soberanía de los mares, la soberanía de los pueblos y de la unidad entre latinoamericanos”.

Francisco Banegas, secretario general de ATE Ensenada, marcó la importancia de avanzar en la finalización de los buques. “Queremos un Astillero 100% estatal, con inversión tecnológica, y con capacidad productiva para crecer y dignificar la tarea de los trabajadores. Este es un logro colectivo, ni Macri y Vidal pudieron con nosotros. Este cambio de gobierno tiene que activarlo definitivamente para que tengamos las gradas llenas”, afirmó.

Reunión con intendentes de la región y diputados

Por la tarde, organizado desde ATE se concretó una reunión junto a los intendentes de Ensenada y Berisso, Mario Secco y Fabián Cagliardi.

En el encuentro se reafirmó el compromiso de los jefes comunales y de ATE en el orden local, provincial y nacional, junto a los dirigentes venezolanos, de «abordar juntos la finalización de los buques y el compromiso de seguir trabajando en otros proyectos».

Además, el diputado provincial Guillermo Escudero se comprometió a plantear el tema en la legislatura provincial. (Política & Medios)

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Astillero Río Santiago construirá dos embarcaciones para dragar el delta bonaerense

Una de ellas es una plataforma con propulsión fabricada en acero naval de 20 a 25 metros de eslora con un brazo grúa para recoger troncos y malezas como camalotes de gran tamaño propios del lugar. También se desarrolla un novedoso diseño para una embarcación menor, que será destinada para el acopio y posterior retiro de residuos sólidos urbanos.

Autoridades del Astillero Río Santiago (ARS) y del Ministerio de Infraestructura bonaerense acordaron la construcción de dos embarcaciones que serán destinadas al dragado de las vías navegables del delta bonaerense.

“El acuerdo entre la constructora naval y el organismo provincial será rubricado en los próximos días”, adelantaron fuentes oficiales, las que indicaron que “ya dieron inicio las reuniones preliminares entre los ingenieros navales del ARS y los técnicos del organismo provincial para definir los requisitos y necesidades de las embarcaciones”.

Según se informó, se trata de dos embarcaciones; una de ellas es una plataforma con propulsión fabricada en acero naval de 20 a 25 metros de eslora que facilite la operación en una zona condicionada por sus características naturales, con un brazo grúa para recoger troncos y malezas como camalotes de gran tamaño propios del lugar.

En tanto, también se desarrolla un novedoso diseño para una embarcación menor, que será destinada para el acopio y posterior retiro de residuos sólidos urbanos. (InfoGEI)

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Presentan una propuesta para reactivar el Astillero Río Santiago

Se trata de una propuesta de dos aspirantes a presidir la empresa que fue foco de conflictos en el último tiempo. «El destino de la industria naval argentina, y el del Astillero Río Santiago en particular, deberían ser venturosos», aseguran. Ángel Cadelli, del Consejo de Fábrica, y Marcelo Pérez, ambos aspirantes a presidente y vice de ARS.

Una propuesta para reactivar el Astillero Río Santiago, ubicado en Ensenada, que fue foco de conflicto entre los trabajadores y el gobierno bonaerense fue presentada este sábado de la mano del ingeniero Ángel Cadelli, del Consejo de Fábrica de ARS, y Marcelo Pérez, aspirantes a presidente y vice de la empresa estatal.

Según da cuenta la FM Radio Blue 105.3, la propuesta presentada, que se realizó este sábado en el salón Néstor Kirchner, de Ensenada, señala: «El destino de la industria naval argentina, y el del Astillero Río Santiago en particular, deberían ser venturosos. A partir de 2009, presentación en la ONU mediante, la Argentina es un país marítimo además de bicontinental (350 millas náuticas, el 63% del país es mar)“.

En otro de sus párrafos, el documento de “Social 21, la tendencia”, movimiento que integra el Frente de Todos, sostiene que a raíz de dicha presentación en Naciones Unidas, “la conciencia marítima del Pueblo trabajador debería crecer en vez de perderse, y la industria naval autóctona estar de fiesta, no de duelo».

«Sin industria naval no hay soberanía»

Más adelante, remarca que «El Estado necesita y debe volver a fabricar barcos. La reactivación del Astillero Río Santiago animará a otros industriales a crear sus propios astilleros. Es el modo argentino de desarrollo y producción: el Estado Empresario, anterior incluso a la nación misma».

Antecedentes

«El Plan de Operaciones de Mariano Moreno creó, en 1810, fábricas estatales de pólvora, fusiles y armas en Buenos Aires, Córdoba y Tucumán. San Martín hizo caja, en 1814, con la Gobernación de Cuyo para crear el Ejército de los Andes. Yrigoyen crea YPF en 1922, siendo la primera petrolera estatal del mundo, anticipándose a Lenin, Trosky y Stalin. Así, el ARS (1948) es precursor de la industria naval argentina, como YPF lo es de la petrolera y SOMISA (1947) de la siderúrgica», recordaron. Una muestra de la capacidad del astillero, lo representa el barco de gran porte, Eva Perón, el más grande de los últimos 30 años construido en la Argentina en 2012 (ver video), que pasó a formar parte de la flota de la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Disyuntiva

Por último, la presentación asegura que la problemática del astillero, «No es un conflicto ideológico de izquierda-derecha, es geopolítico de Patria sí-colonia no. El ataque al ARS, al Estado Empresario, es una agresión contra la argentinidad misma, en él y por él representada. La embajada embiste contra el ARS porque es San Martín-Rosas-Yrigoyen-Perón. Ya antes lo hicieron: España en 1810 con sus virreyes; Inglaterra en las invasiones de 1806 y 1807; Francia e Inglaterra unidas en 1845 en la Vuelta de Obligado, la Shell anglo-holandesa y la Esso norteamericana contra el gobierno radical en 1930, y el embajador yankee Spruille Braden, contra el futuro gobierno peronista en 1945… No es exagerado: en el Astillero Río Santiago está la Patria», finaliza el documento. (InfoGEI)

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El Astillero Río Santiago retomó la construcción del buque “Eva Perón”, que pronto irá al mar

Luego de meses de un conflicto que llegó a su punto máximo a mediados del año pasado, en el Astillero Río Santiago comienza a notarse la anhelada reactivación que tanto reclamaron sus trabajadores. En las últimas semanas se retomó la construcción del barco petrolero “Eva Perón” solicitado por la devaluada Venezuela y también distintas obras de metalmecánica para la obra pública de la provincia.

En diálogo con el portal Info BLANCO SOBRE NEGRO, el secretario general de ATE Ensenada, Francisco Banegas, señaló: “Se reactivó la construcción del buque Eva Perón, entraron los caños galvanizados y los materiales que estaban en la aduana. Por delante queda una etapa de 3 meses de trabajo para terminarlo y una segunda para ponerlo en condiciones definitiva de navegación”.

En un comunicado, la agrupación PTP La Plata que nuclea a una parte de los trabajadores aseguró que el 10 de diciembre el barco petrolero podría ser votado para iniciar sus pruebas en el mar. Sin embargo, el titular de ATE Ensenada prefirió no hablar de fechas exactas ya que detrás de esta obra se encuentra un tema complejo como la relación bilateral entre Argentina y Venezuela.

“Lo bueno es que la Provincia tiene decidido darle continuidad a estas construcciones. También está la construcción 80 del Juana Azurduy que está avanzando lentamente porque están todos los esfuerzos abocados a terminar el 3 por ciento que le queda al Eva Perón”, detalló Banegas.

Y agregó: “También se está trabajando con las LICAS que son las lanchas de instrucción para la Armada y se están haciendo reparaciones a buques de empresas chinas. Además se están realizando obras de metalmecánica para la Provincia como la construcción de cinco puentes que se pueden ampliar a 466 puentes más”.

Sin embargo, todavía queda por resolverse la liberación de las cartas de crédito del Banco Provincia para la construcción de dos bull carrier y dos remolcadores. “Todavía no pudimos recuperar distintas quitas salariales que seguimos reclamando”, advirtió Banegas.

Luego de meses de conflicto y desfinanciamiento que pusieron en peligro la continuidad de este verdadero emblema de la Región, los trabajadores del Astillero aseguran que ahora “cambio la mano”.

“Después de la permanencia en el Ministerio de Economía y con la intervención de la Pastoral Social se generó una mesa de diálogo en la que se fueron concretando cosas. En diciembre se firmó un acta en la que se acordó que no habría cierre, privatización ni despidos”, recordó el titular de ATE Ensenada y destacó: “Es un logro producto de la lucha haberle cambiado la mirada sobre el Astillero al gobierno provincial”. (Info BLANCO SOBRE NEGRO)

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Camino Rivadavia: ¿Dónde están los fondos para su repavimentación?

La UTE Esuco-Helport, adjudicatarias de la repavimentación del Camino Rivadavia en Ensenada, así como la que haría la extensión de la Autopista La Plata Buenos Aires (AUBASA) es parte de la trama de empresas investigadas por la malversación de fondos públicos en la obra pública y viales que manejaban el Ministerio de Planificación, que conducía Julio De Vido, su segundo José López; y la Dirección Nacional de Vialidad a través de la Subsecretaría de Coordinación de Obra Pública Federal.

Estos ministerios de la gestión de exmandatarios Néstor y Cristina Kirchner, articulaba con el gobierno de la provincia de Buenos Aires de Daniel Scioli, era los encargados de establecer juntos a la Cámara Argentina de la Construcción (CamArCo), que fuese presidida por el hoy arrepentido Carlos Wagner, dueño de ESUCO, qué empresa y quienes eran beneficiados de las licitacions de las obras públicas y esta por la Cámara Argentina de la Construcción de la provincia de Buenos Aires (CAC). presidida por el propietario de Eleprint, Gustavo Weiss.

Wagner propietario de ESUCO, licitó las obras de provincia para la ampliación de la autopista La Plata Buenos Aires y de realizar la llamada “Autovía Rivadavia” junto a Eduardo Eurnekian con su empresa Heport.

Hoy Wagner está implicado en la trama de los llamados “Fotocopias de los cuadernos” por la expropiación de fondos públicos y para “aliviar” su pena se presenta como “arrepentido” para colaborar con la Justicia en el enmarañado caso de corrupción.

Télam Buenos Aires 29/11/2011 Carlos Wagner,presidente de la Camara Argentina de la Construccion habla durante el acto de apertura de la 59 Convencion Anual del sector.Foto:Ignacio Corvalan/Télam/ef

Tanto los gobiernos de Mauricio Macri y María Eugenia Vidal para despegarse de esto paralizaron las obras y quedó a medio empezar, dejando sin trabajo a un centenar de trabajadores contratados mediante el intervenido gremio de UOCRA La Plata por las empresas.

El intendente de Ensenada, Mario Secco, para hacer su jugada política del supuesto “aislamiento de los fondos a las arcas de su comuna” decidió en el año 2016 reclamar la deuda de impuesto municipal acumulada de la gobernación de Daniel Scioli del Astillero Río Santiago a Vidal. Además de solicitar en la Legislatura mediante su diputada bonaerense, Susana González, la continuidad de la repavimentación del Camino Rivadavia, realizado con fondos de Vialidad Nacional y dejando de lado los vínculos de que supo conseguir en el gobierno Kirchnerista mediante la obras públicas recibida por los planes «Más Cerca» que manejaban Julio De Vido y José López.

José López, Mario Secco y Julio De Vido en un acto de obras en Ensenada

Mientras lo que debería importar es saber si se realizarán las obras paralizadas, dónde están los fondos nacionales que administraba la gobernación para el proyecto. Seguirá siendo el interrogante y se seguirán echando culpas entre la Comuna de Ensenada de Mario Secco y la gobernadora de Cambiemos, María Eugenia Vidal, como en su última visita a la Plata Potabilizadora de Punta Lara.

Si bien la discusión está en la esfera política de gobiernos totalmente opuestos y enfrentados, eludiendo el problema en sí, se sabe que esto terminará esgrimiendo en la justicia. Mientras, el perjuicio es para los ciudadanos que utilizan esta vía diariamente y hoy sigue a merced del riesgo que conlleva la falta de seguridad a costa de intereses políticos en puja.

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Dirigentes gremiales se juntaron con Secco

Dirigentes gremiales de la Región se reunieron en Ensenada junto al intendente Mario Secco y analizaron la crítica situación actual que atraviesan los distintos sectores. En ese sentido, «reforzaron el trabajo colectivo para garantizar la unidad que necesita el pueblo argentino de cara a lo que se viene».

En un comunicado, los gremios participantes afirmaron: “Reconocemos en el compañero Secco a un representante que proviene del ámbito sindical que hoy gobierna el municipio con las bases de un proyecto nacional, popular, inclusivo y de redistribución donde las y los trabajadores son protagonistas”.

En esa línea, los dirigentes gremiales aseguraron que seguirán consolidando el trabajo en conjunto: Dario Micheletti de SATSAID, Marcelo Alcobendas de Gráficos, Carlos Palacios de Canillitas, Fernando Argüelles de UTEDYC, José Berbere del Sindicato de la Carne, Fabián Campanari de Textiles, Antonio Guillén de SIPREBO, Gustavo Hernández de SOEMPL, Miriam Peombara de SADOP, Leandro Nazarre de SUTCAPRA, Joaquín Noguera de SUTEP, Walter Sanseverino de AATRAC, Miguel Forte de Camioneros, Francisco Banegas de Astillero Río Santiago, Marcelo Peroni de STMB, Miguel Rodrigo de STME, Horacio Carman de UTEDYC, María Eugenia Vosilattis de SADOP, Martín Tarelli de SATSAID, Sergio Schavilla de SATSAID y Ricardo Toscano de Curtidores.

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Astillero Río Santiago: Unidad Ciudadana exige respuestas a Tizado sobre el financiamiento

El bloque de diputados bonaerenses interpeló al ministro de Producción de Vidal sobre la situación económica en la empresa naval del Estado. Sospechan que hay trabas a la finalización del buque Eva Perón.

El Astillero Río Santiago (ARS) vuelve a hacer eco en el escenario político. Es que el bloque de diputados provinciales de Unidad Ciudadana exige respuestas al ministro de Producción, Javier Tizado, respecto de la financiación de la empresa naval, hoy a la expectativa de la reactivación económica prometida por María Eugenia Vidal.

Se trata de una iniciativa impulsada por la legisladora ensenadense Susana González, quien demanda respuestas del gobierno provincial ante la falta de recursos para continuar la terminación de buques como el “Eva Perón”. Según pudo saber la diputada, los trabajadores no cuentan “ni con gas ni oxígeno” desde hace más de una semana para operar.

“Este próximo 9 de abril vence el plazo para entregar el buque Eva Perón. A partir de ahí PDVSA puede ejecutar el contrato. Esto se votó en el presupuesto con una partida de 100 millones que se ingresó a último momento en el artículo 113, precisamente para poder culminar la entrega. Esa partida no se está ejecutando”, dijo González a Contexto, quien advirtió sobre posibles medidas de fuerza que ya está planeando el sindicato del ARS.

Saintout con militantes de Astilleros

Vale recordar que, de cara al año electoral, la gestión de Vidal se había comprometido a comprar insumos y garantizar el presupuesto necesario para que el astillero acabase con una de las obras proyectadas para 2019, el Eva Perón, para la firma PDVSA, que debe ser entregado en las próximas semanas.

En tanto, luego de la cuarta intervención en el astillero por parte del gobierno, las refacciones y producciones se encuentran estancadas y la entrega del buque se vuelve un factor crucial para reactivar el trabajo.

Por ello, el bloque de legisladores conducido por Florencia Saintout presentó el pedido de información dirigido a Javier Tizado, cuya cartera es la que debe atender lo referente a la empresa naval. “Injustificadamente, las autoridades omitieron girar los fondos debidamente comprometidos en el Presupuesto 2019”, expresa el pedido de interpelación, dirigido al ministro de Producción de la provincia.(Contexto)