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La Municipalidad de Ensenada iluminará nuevamente el Camino Rivadavia, obra investigada por corrupción

«Ante el abandono de la obra del Camino Rivadavia por parte de la gobernadora Vidal dejando este acceso a Ensenada en pésimo estado y sin iluminación, el Intendente Mario Secco afirmó que se hará cargo de volver a iluminarlo» expresaron desde la comuna por las obras paralizadas tras saber que sus licitatarios están envuelto den la causa delas llamadas «fotocopias de los cuadernos«.

«En su momento, la Provincia le había solicitado a la Comuna que retire las columnas de alumbrado público para encarar la repavimentación de este ingreso a la ciudad. Al poco tiempo, se detuvieron los trabajos y la obra quedó paralizada representando un verdadero peligro para los automovilistas», afirman desde el municipio kirchnerista.

Las obras quedaron paralizadas tras la detención de Carlos Wagner, dueño de ESUCO, licitataria de la UTE con Helport por parte de Vialidad Nacional, en el desfalco de obras públicas durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.

En una Sesión Extraordinaria en el Concejo Deliberante de Ensenada, «se aprobó por unanimidad el pedido del Intendente para que les permitan volver a iluminar el Camino para la seguridad de los ensenadenses». Por otro lado, desde la Municipalidad informaron que «continúan con los reclamos permanentes para que se retome la obra de forma urgente».

La presidenta del Interbloque Sekista, Silvina Nardini, sostuvo: “A pesar que (María Eugenia) Vidal prometió en campaña no discriminar a los distritos que no tengan su bandera política, desde el primer día que asumió castiga a Ensenada al no poder disciplinar al Intendente. No se da cuenta que los perjudicados son los vecinos”.

Y añadió: “Algunos concejales dijeron que esto es lo que el intendente debe hacer. Pero no es lo que debe hacer, es una decisión política de hacerse cargo de lo que no le corresponde al Municipio con la única finalidad de llevarle respuestas a su pueblo. Lo mismo sucede en Salud, Educación, Desarrollo Social y Seguridad”.

Por otro lado, la presidenta del bloque Cambiemos, María Marta Gianastassio, en las redes sociales expresó que «Al Camino Rivadavia (Ruta Provincial 13) en toda su historia, jamás nadie lo arregló, ni programó, ni licitó una sola obra. Muchas personas a lo largo de los años, perdieron la vida en este Camino», y, «tiempo después aparecieron los cuadernos de las coimas K donde figuraban estos dos señores, que declararon y declararán como imputados arrepentidos . Entonces lógicamente sus empresas embargadas, no pudieron terminar la obra».

«El gobierno no abandonó la obra, sino las empresas embargadas. Pasado el tiempo procesal, se tiene que relicitar y cuando se termine, quedará para siempre y lo habrá hecho Cambiemos, después de que nadie jamás la hizo, y el intendente solo pondrá, ¡porque le corresponden las luminarias!», acotó la edil de Cambiemos Ensenada.

 

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Camino Rivadavia: ¿Dónde están los fondos para su repavimentación?

La UTE Esuco-Helport, adjudicatarias de la repavimentación del Camino Rivadavia en Ensenada, así como la que haría la extensión de la Autopista La Plata Buenos Aires (AUBASA) es parte de la trama de empresas investigadas por la malversación de fondos públicos en la obra pública y viales que manejaban el Ministerio de Planificación, que conducía Julio De Vido, su segundo José López; y la Dirección Nacional de Vialidad a través de la Subsecretaría de Coordinación de Obra Pública Federal.

Estos ministerios de la gestión de exmandatarios Néstor y Cristina Kirchner, articulaba con el gobierno de la provincia de Buenos Aires de Daniel Scioli, era los encargados de establecer juntos a la Cámara Argentina de la Construcción (CamArCo), que fuese presidida por el hoy arrepentido Carlos Wagner, dueño de ESUCO, qué empresa y quienes eran beneficiados de las licitacions de las obras públicas y esta por la Cámara Argentina de la Construcción de la provincia de Buenos Aires (CAC). presidida por el propietario de Eleprint, Gustavo Weiss.

Wagner propietario de ESUCO, licitó las obras de provincia para la ampliación de la autopista La Plata Buenos Aires y de realizar la llamada “Autovía Rivadavia” junto a Eduardo Eurnekian con su empresa Heport.

Hoy Wagner está implicado en la trama de los llamados “Fotocopias de los cuadernos” por la expropiación de fondos públicos y para “aliviar” su pena se presenta como “arrepentido” para colaborar con la Justicia en el enmarañado caso de corrupción.

Télam Buenos Aires 29/11/2011 Carlos Wagner,presidente de la Camara Argentina de la Construccion habla durante el acto de apertura de la 59 Convencion Anual del sector.Foto:Ignacio Corvalan/Télam/ef

Tanto los gobiernos de Mauricio Macri y María Eugenia Vidal para despegarse de esto paralizaron las obras y quedó a medio empezar, dejando sin trabajo a un centenar de trabajadores contratados mediante el intervenido gremio de UOCRA La Plata por las empresas.

El intendente de Ensenada, Mario Secco, para hacer su jugada política del supuesto “aislamiento de los fondos a las arcas de su comuna” decidió en el año 2016 reclamar la deuda de impuesto municipal acumulada de la gobernación de Daniel Scioli del Astillero Río Santiago a Vidal. Además de solicitar en la Legislatura mediante su diputada bonaerense, Susana González, la continuidad de la repavimentación del Camino Rivadavia, realizado con fondos de Vialidad Nacional y dejando de lado los vínculos de que supo conseguir en el gobierno Kirchnerista mediante la obras públicas recibida por los planes «Más Cerca» que manejaban Julio De Vido y José López.

José López, Mario Secco y Julio De Vido en un acto de obras en Ensenada

Mientras lo que debería importar es saber si se realizarán las obras paralizadas, dónde están los fondos nacionales que administraba la gobernación para el proyecto. Seguirá siendo el interrogante y se seguirán echando culpas entre la Comuna de Ensenada de Mario Secco y la gobernadora de Cambiemos, María Eugenia Vidal, como en su última visita a la Plata Potabilizadora de Punta Lara.

Si bien la discusión está en la esfera política de gobiernos totalmente opuestos y enfrentados, eludiendo el problema en sí, se sabe que esto terminará esgrimiendo en la justicia. Mientras, el perjuicio es para los ciudadanos que utilizan esta vía diariamente y hoy sigue a merced del riesgo que conlleva la falta de seguridad a costa de intereses políticos en puja.

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El Camino Rivadavia: obras paralizadas por la gestión de Cambiemos

El ensanchamiento del camino quedó frenado y los vecinos advierten el peligro que genera la falta de luminarias y desde el municipio de Ensenada no creen que se reactive en el corto plazo.

Desde el año 2015 el Camino Rivadavia (Ruta Provincial 13) entró en refacción en una obra destinada a mejorar el acceso por el camino transitado a diario por cientos de vehículos, pero el cambio de gestión en el gobierno. Mauricio Macri, retrasó los plazos de la obra, se elevaron los costos y todo quedó paralizado sin fecha de reinicio.

“La obra está totalmente paralizada” expresó a Agencia de La Costa, Jorge Núñez, secretario de Obras Públicas del municipio de Ensenada. Además, sobre la falta de luz, aclaró que “lamentablemente nos hicieron sacar toda la luminaria que era totalmente municipal”.

Hace cuatro años la obra se frenó para controlar cómo fue su licitación, pero luego nunca pudo retomarse con continuidad. “Le corrieron los tiempos a la empresa, era una obra en su momento de 500, 600 millones de pesos, pero con la debacle que hubo ahora pasa holgadamente los mil millones” expresó Nuñez, al mismo tiempo que señaló que “la demostración que nos dio el gobierno nacional es que no tiene ningún interés en retomar la obra”.

“Muy difícilmente se vuelva a reactivar porque ya se dijo que la obra pública se iba a paralizar y es de público conocimiento porque salió en todos los medios”, afirmó y relató que alrededor de mil trabajadores quedaron sin empleo por el freno de las acciones.

Según concluye el portal, «los vecinos continúan alzando la voz para que la iniciativa se retome y se culminen los arreglos en el Camino, además de denunciar que los “parches” colocados al momento de parar la obra ya comenzaron a romperse, complicando la circulación de los autos». (Agencia de la Costa)

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Futuro Ensenadense realizó trabajos en el Parque Industrial de Ensenada

La Cooperativa Futuro Ensenadense llevó a cabo trabajos de mantenimiento y corte de pasto en los laterales del camino de acceso al parque industrial, el cual se encuentra ubicado en inmediaciones del Camino Rivadavia.

En una primera etapa, un grupo de cooperativistas realizó el trabajo de corte de pasto con bordeadoras en la entrada al predio y en los costados del camino de acceso. Posteriormente llevó adelante tareas complementarias con un tractor y una minicargadora Bobcat, ambas maquinarias que forman parte del capital del emprendimiento cooperativo.

De esta manera, la cooperativa que preside Luis Carlá continúa llevando adelante diversas tareas en la región y principalmente en la ciudad de Ensenada, como lo viene haciendo desde hace 11 años a través de su actividad de limpieza y mantenimiento de espacios verdes en los alrededores del Complejo Industrial de YPF, sobre el Camino Vergara de Ensenada y la Avenida 60 de Berisso.

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Avances del nuevo Corralón Municipal de Ensenada

Avanzan los trabajos en la construcción de un nuevo corralón que permitirá resguardar y proteger la flota vehicular con la que cuenta el municipio para brindar servicios a todos los vecinos.

El nuevo predio estará en la intersección de Camino Rivadavia y Camino Néstor Kirchner, donde se podrá tener salida directa para las maquinarias sin interrumpir el tránsito en el centro de la ciudad.

En estos momentos, se delimitan y rellenan las bases para los galpones de más de mil metros cuadrados para los 300 vehículos que componen la flota de maquinarias y camiones al servicio de los ensenadenses.

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Retiran las máquinas y se paraliza la autopista a Berisso

Era clave para reactivar la terminal de contenedores de TecPlata. El gobierno buscan renegociar con las empresas.

Las obras de la continuación de la autopista Buenos Aires-La Plata hacia el puerto quedaron paralizadas. Las máquinas de las empresas Esuco y Helport se retiraron, quedaron los movimientos de suelo y un tramo del camino que une Ensenada con la capital provincial sin iluminación.

«A pedido del gobierno retiramos las luminarias del camino Rivadavia para que trabajen las máquinas, pero ahora la empresa se fue y toda esa zona es un caos», dijo a LPO la diputada provincial Susana González, que responde al intendente Mario Secco.

Las máquinas habían desembarcado a principios de 2018 en ese punto de Ensenada (casi límite con La Plata) y comenzaron a remover el suelo de lo que sería el primer segmento de la traza.

«El gobierno culpa a la empresa por las demoras, y la empresa culpa al gobierno por falta de pago. En el medio están los vecinos de Ensenada», dijo la legisladora.

La devaluación del pesos, después de varias corridas bancarias, llevó al gobierno a aplicar un plan de ajuste fiscal. Desde Vialidad solo se limitan a asegurar que se está trabajando en una negociación con las empresas. Esuco es propiedad de Enrique Wagner y Helport, de Eduardo Eurnekian.

Largamente postergada y luego de varias promesas truncas, los anuncios del gobierno renovaron las esperanzas de reactivación de la terminal de contenedores de TecPlata, un proyecto que supo ser la obsesión de Daniel Scioli pero que nunca pudo ingresar buques portacontenedores.

La iniciativa contemplaba la extensión troncal, pero también la construcción de nuevos nodos de distribución que facilitaran la conectividad con el Puerto La Plata y con la refinería de YPF. Estaba previsto que este año de destinaran $652 millones a esa tarea. Más tarde, el gobierno los recortó a 151 millones de los cuales al fin del primer semestre se había usado apenas 1,5%.

Según trascendió, ahora el gobierno intentará reflotar la obra mediante los denominados Proyectos de Propiedad Participativa, en los que el financiamiento no corre por cuenta del tesoro.

Ese tramo debería nacer en el actual extremo de la autopista, hasta la avenida del Petróleo Argentino, atravesando la parte trasera de la refinería de YPF hasta llegar al acceso sur de TecPlata.

La obra se había iniciado en 2013 y se detuvo apenas algunos meses después por falta de pago cuando las obras registraban apenas un 7% de avance. Para esos cuatro kilómetros se calculaba un plazo de ejecución de 24 meses.

Más adelante, en una segunda etapa la traza cruzaría la avenida 66 y empalmaría con la ruta 11 a la altura de 615 sumando en total 11 kilómetros.

La obra aparecía como la llave para que TecPlata pueda por fin operar el puerto de contenedores. La obra costó 450 millones de dólares que fueron aportados por el consorcio asiático. Se esperaba que trabajaran allí unas 350 personas. Pero lo cierto es que hoy apenas trabajan unas 35 que se encargan de las tareas de mantenimiento.

En marzo de este año, Mauricio Macri y María Eugenia Vidal recibieron a directivos de la empresa International Container Terminal Services (ICTSI), un consorcio filipino que se dedica al desarrollo, administración y operación en el negocio de contenedores portuarios y terminales, y que actualmente tiene la concesión de TecPlata.

En esa reunión, el Presidente les prometió que a fines de 2019 los accesos a la terminal de contenedores estarían listos. «Realmente nos sentimos muy respaldados por el Presidente y la Gobernadora», dijo Eduardo Zabalza al salir de la Casa Rosada. (LPO)

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Ediles Sekista con los trabajadores de la obra vial paralizada en Camino Rivadavia

Concejales del Interbloque Sekista se acercaron para hablar con los trabajadores que quedaron en la calle ante el freno de la obra del Camino Rivadavia, cerca de 90 familias quedan desamparadas por el conflicto. También, dialogaron con los responsables de la obra y presentaron su preocupación ante el estado de transitabilidad en que queda la ruta.

Según explicaron a los ediles, vialidad ya no financiará la obra por incumplimientos de la empresa. Sin embargo, nadie dio explicaciones sobre cuando se retomarán los trabajos o como arreglarán el camino para garantizar la seguridad de quienes transitan a diario por esta ruta.

El Municipio inició el pedido de renovación del Camino Rivadavia y en 2015 la provincia accedió a su reconstrucción. Ante el cambio de gobierno la obra se paralizó por dos años, pero en este marzo, ante el insistente pedido del Intendente Mario Secco, retomaron los trabajos y desde la comuna se colaboró para que las tareas se realicen lo antes posible y sin inconvenientes.

“En la próxima sesión del Concejo Deliberante, presentaremos un pedido de informe para que vialidad nos dé una respuesta sobre lo que sucede” aclaró Silvina Nardini, Presidenta del Interbloque Sekista.

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Se abrió las ofertas para las obras del Corralón y puesta en valor de la localidad de El Dique

Durante la jornada de este jueves, se llevaron a cabo dos Licitaciones Públicas en la Municipalidad de Ensenada: la primera apertura de sobres fue a las 9 de la mañana y consistió en la construcción de los galpones del nuevo Corralón Municipal; la otra fue a las 11 horas y se presentaron las ofertas para poner en valor la Cabecera de El Dique.

El Corralón tendrá casi 3 hectáreas (cuatro veces más grande que el actual) y estará ubicado en la intersección del Camino Rivadavia y el Camino By Pass Néstor Kirchner. El nuevo lugar brindará mayor operatividad en los servicios y disminuirá el tránsito pesado en la zona urbana. Los galpones serán dos naves de 25 metros de ancho y 6 metros de altura, totalizando 10 mil metros cuadrados cubiertos.

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Por otro lado, el objetivo de la obra en la Cabecera de El Dique es revalorizar el tradicional espacio público que rodea al curso de agua. Se recuperarán 2.800 metros cuadrados de adoquines con tres etapas de restauración que igualará la altura de la nueva pavimentación.

La apertura de sobres con las propuestas económicas se realizó en el despacho del Intendente Mario Secco y contó con la presencia de funcionarios del Poder Ejecutivo, concejales, periodistas y vecinos.

«Ambas obras son financiadas con fondos genuinos de la comuna brindando una nueva respuesta a las necesidades de la comunidad. En tiempos difíciles, Ensenada sigue creciendo a pesar del bloqueo económico de los gobiernos de Provincia y Nación», ponderan desde un municipio K.

«La gestión Secco realiza una correcta y prolija administración de los recursos que permite que el aporte de los ensenadenses se transforme en obras y servicios que mejoran la calidad de vida y la infraestructura de la ciudad», enfatizaron.

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Continúa la obra en la rotonda de 120 y 32

Debido al avance de las obras de hormigonado que se realizan en la zona de la rotonda, la Municipalidad de La Plata y la empresa AUBASA informaron que a partir del próximo lunes 18 de junio, la circulación se verá restringida por lo que sólo se podrá acceder a la Autopista Buenos Aires–La Plata por Av. 122.

Asimismo, el ingreso a La Plata desde la autopista se realizará por Av. 32, mientras que el acceso a la ciudad desde Ensenada será por Av. 38. En ese sentido, se recomienda evitar la zona, ya que se encontrará cerrado el tramo de la rotonda que va desde Camino Rivadavia a Av. Mercante (diagonal 74).

De esta manera, el ingreso a la autopista para viajar hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires será por Av. 122. Para ello, la avenida 122 se convertirá en mano única a partir del cruce con el Camino Rivadavia hasta la Av. Mercante, en pos de agilizar el tránsito que circula hacia Capital Federal.

De esta manera, se recuerda que para quienes ingresan a La Plata desde la autopista, la última salida será la de Av. 32, dado que permanece cerrado el tramo desde el Boulevard 32 hasta diagonal 74 (mano al centro).

Tras iniciar los trabajos de colocación de hormigón en el primer y segundo anillo de la rotonda, las obras avanzan a buen ritmo y por tal motivo, se recomienda utilizar las siguientes vías alternativas:

  • Para quienes se dirijan a CABA: Tomar diagonal 80 hasta Avenida 38, circular hasta avenida 122. Tomar hacia la izquierda la Avenida 122 hasta el acceso a la Autopista.
  • Para quienes viajen desde Capital Federal hacia la Ciudad de La Plata, son dos las alternativas: bajar en Villa Elisa en el km 41, para posteriormente tomar el Camino Centenario. O tomar el Ramal Gutiérrez hasta la rotonda Alpargatas y continuar por Camino Centenario hacia La Plata.

  • Quienes ingresen desde Ensenada a La Plata, deberán hacerlo por Av. 38.

Los trabajos contemplan la colocación de 18 cm más de hormigón a la capa de 20cm que existen actualmente, lo que llevará a un espesor de 38cm, comparable con la construcción del Metrobus porteño.

Cabe recordar que la obra de hormigonado se realiza con el aporte técnico de la Universidad Nacional de La Plata, y permitirá lograr en ese sector, un piso de alta durabilidad.

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Luego de un «inpass», Cambiemos retomó la obras incloclusas del Camino Rivadavia en Ensenada

Se retomaron las obras de ensanchamiento ques se encotraban paralizadas del Camino Rivadavia, que junto al saneamiento de la cuenca Arroyo El Gato, y la prolongación de la Autopista Buenos Aires-La Plata que empalma con la Ruta 11, «representan una parte de la gran cantidad de obras que el Gobierno Nacional y Provincial han estado realizando en la Ciudad de Ensenada» a cuenta gotas.

“Estamos muy contentos por el avance de obra del Camino Rivadavia, que confirma una vez más, el claro compromiso del Presidente Mauricio Macri en transformar cada punto de país. El Presidente y La gobernadora nos han demostrado a todos los ensenadenses que vinieron a cambiar la realidad de verdad y para siempre”, expresó Gustavo “Cubito” Asnaghi, concejal de la alianza Cambiemos de Ensenada.

Esta obra fue paralizada en el mes de agosto del año 2015, días después del magro resultado electoral obtenido por el kirchnerismo tanto a nivel nacional como en Provincia de Buenos Aires. En aquel momento, muchas obras de índole primordial fueron completamente paralizadas, simplemente por cuestiones electorales.

“Resulta increíble ver a ciertos funcionarios cuestionarlos plazos de ejecución de las obras, cuando fue su propia jefa política, Cristina Fernández de Kirchner, la que decidió paralizar la obra del Rivadavia”, sentenció Asnaghi.

En aquel entonces, tanto el gobierno nacional, como el gobierno provincial eran del mismo partido político que la administración municipal. «Deberíamos saber qué pasó entre agosto y diciembre del 2015 cuando no se ha hablado sobre esta obra», cuestionan los ediles macristas.

«Hoy vemos como un Gobierno Nacional y Provincial trabajan mancomunadamente por el avance de nuestro país. Venimos de una década donde se discriminaba a aquellos municipios gobernados por la oposición; hoy podemos asegurar que cada municipio recibe lo que le corresponde, y eso es un gran avance», aseguran.

«La gobernadora Vidal y el Presidente Macri han expresado abiertamente el estado en el que han recibido el país y la provincia, gobernada por el Kircherismo durante la última década. Una provincia quebrada», expresó Fernanda Iveli, Presidenta del Bloque de Concejales de Cambiemos Ensenada, quien no duda en tildar de «hipócritas a quienes hoy no reconocen el desastre que han hecho cuando gobernaron en el país y en la provincia».

«Era tal el desastre que dejaron, que ha tomado mucho tiempo revisar cada licitación, y cada adjudicación. Ese fue el motivo por el que la obra del Rivadavia se demoró. Lo importante es saber que estamos frente a un gobierno nacional que cumple con los ensenadenses, y con todos los argentinos. Un gobierno que sabe que no nos resignamos, y que somos muchos los que deseamos seguir cambiando”, indicó Iveli.

«Hasta hace no mucho tiempo la obra pública era sinónimo de corrupción en nuestro país. El voto de la gente habla de un cambio, no un simple cambio de gobierno, sino un cambio profundo, un cambio en la manera de hacer política y en la de gobernar nuestro país. Hoy podemos confirmar que ejecutar obra pública no es más sinónimo de corrupción. Hoy vemos que cuando se deja de pensar solamente en el rédito político que hay detrás de una obra, y se piensa en cada uno de los vecinos a los que les va a cambiar la vida, las cosas tienen sentido. Hemos entendido que no hace falta inaugurar 3 veces un mismo hospital o una ruta para demostrar que la Argentina está cambiando. Hoy vemos que sin carteles, sin fotos, ni actos políticos, las obras llegan a Ensenada. En definitiva, estamos “Haciendo Lo Que Hay Que Hacer”, finalizó Gustavo Asnaghi, aludiendo al eslogan que utiliza el Presidente de la nación.